開啟高效運(yùn)營(yíng)模式 首臺(tái)格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車正式交付

張子龍（右一）與江淮格爾發(fā)V7合影

　　這一天，張子龍史無(wú)前例的第一次在朋友圈連發(fā)了十幾條微信，全部都是格爾發(fā)V7的照片和拍攝的短視頻，不善言談的他雖然輕描淡寫的寫了格爾發(fā)的配置和“我是第一臺(tái)”兩句話。但從“我是第一臺(tái)”質(zhì)樸、簡(jiǎn)單的言語(yǔ)中，能看出張子龍的驕傲和興奮，驕傲的是他成了第一個(gè)吃螃蟹的人，興奮的是這是他日思夜想的運(yùn)輸伙伴，終于能從此以后并肩作戰(zhàn)了。

江淮格爾發(fā)V7在2018年、2019年連續(xù)兩年的“5.2卡友節(jié)”亮相

　　這輛格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車已經(jīng)不是第一次亮相了，在2018年、2019年連續(xù)兩年的“5.2卡友節(jié)”亮相，不管是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還是媒體曝光，都是眾多重卡中非常吸睛的產(chǎn)品，迅速聚焦卡友的目光和關(guān)注。早在2016年7月份實(shí)施的GB1589新標(biāo)準(zhǔn)，就已經(jīng)放寬了對(duì)長(zhǎng)頭卡車的限制，極大的刺激了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車的發(fā)展，再加上國(guó)內(nèi)公路高效物流的發(fā)展，長(zhǎng)頭卡車也變的高端起來(lái)了。這更加給了像張子龍這樣的鐘情長(zhǎng)頭卡車的物流人購(gòu)買和使用的機(jī)會(huì)。

江淮格爾發(fā)跨越V7客戶交車儀式

　　為什么會(huì)選擇長(zhǎng)頭卡車?

　　選擇格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車絕對(duì)不是張子龍的一時(shí)興起，“我個(gè)人非常喜歡長(zhǎng)頭卡車，帥氣，開出去很拉風(fēng)，回頭率高。” 當(dāng)然這不是最重要的，作為一名私營(yíng)物流運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)者， 張子龍更看中的是車輛的安全性能和經(jīng)營(yíng)效益。“這輛車的的安全系數(shù)要比平頭車要高，在碰撞時(shí)，長(zhǎng)鼻子起到很好的緩沖作用了，駕駛室后移，確保駕駛員和車上人員的安全。當(dāng)然長(zhǎng)鼻子風(fēng)阻系數(shù)更小，自然相比平頭車，油耗更省。”相比于平頭卡車，長(zhǎng)頭卡車的流線外形自然更能有效降低風(fēng)阻，而根據(jù)測(cè)算，和平頭卡車相比長(zhǎng)頭卡車可節(jié)省10%到12%的油耗，在節(jié)油性能方面優(yōu)勢(shì)非常明顯了。

江淮格爾發(fā)V7

　　張子龍是個(gè)很有前瞻性眼光的謀士，他分析未來(lái)貨車發(fā)展應(yīng)該是往長(zhǎng)頭車方向發(fā)展。伴隨著現(xiàn)在的道路條件的改變和進(jìn)步，長(zhǎng)頭卡車的優(yōu)勢(shì)漸漸凸顯出來(lái)，

　　同時(shí)隨著政策對(duì)長(zhǎng)頭車的條件放款，雙管齊下，所以長(zhǎng)頭卡車與平頭卡車齊頭并進(jìn)的趨勢(shì)是一定的。

　　為什么會(huì)選擇格爾發(fā)V7?

　　說(shuō)道為什么會(huì)選擇格爾發(fā)V7，張子龍打開了話匣子。“因?yàn)槲沂歉駹柊l(fā)老用戶了，開格爾發(fā)7.8年了，家里有8臺(tái)車，全是格爾發(fā)，其中有一臺(tái)格爾發(fā)K7跑徐州到瑞麗，路況比較復(fù)雜，但是車輛的穩(wěn)定性和節(jié)油性能都非常好，我非常滿意。對(duì)比過(guò)其他車，格爾發(fā)更省油，所以換車我還選格爾發(fā)。”因?yàn)楦駹柊l(fā)過(guò)硬的產(chǎn)品性能和品質(zhì)，鑄就了張子龍的“始終如一”，而這份堅(jiān)持不僅是唯一，更是長(zhǎng)情。

江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭車V7配裝的康明斯510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　這輛即將掛牌的格爾發(fā)V7或許會(huì)接過(guò)前輩K7的接力棒，陪伴張子龍跨越那條被人稱為“險(xiǎn)路”的邊境線，將格爾發(fā)高效、可靠、持久耐力的品格傳承下去。江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭車V7配裝的康明斯510發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱、美馳小速比輕量化后橋，這樣一套國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力鏈配置應(yīng)用在江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭車V7上，輸出510馬力，2300牛米的扭矩，高傳動(dòng)效率，“日行千里”不懼陡坡。

　　別看格爾發(fā)V7塊頭大，但是在“勤儉持家”方便有一手。江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭重卡設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，使整車風(fēng)阻系數(shù)由同樣配置條件下平頭車風(fēng)阻降低20%，風(fēng)阻系數(shù)由原來(lái)的0.53降低到0,416，節(jié)油效果整整提升10%。粗略計(jì)算一下，按照一年出勤30萬(wàn)公里，現(xiàn)在0號(hào)柴油價(jià)格6.58/L計(jì)算，假定百公里油耗在37L，相比平頭卡車和其他品牌的車，格爾發(fā)長(zhǎng)頭卡車通過(guò)降低風(fēng)阻節(jié)油10%，相當(dāng)于一年節(jié)省了7萬(wàn)塊錢，隨著車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大就更為明顯。

　　這輛格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車不重嗎?

　　對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，運(yùn)費(fèi)年年下降，再加上一些不健康的競(jìng)爭(zhēng)更是導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)持續(xù)降低，今年過(guò)完年后網(wǎng)絡(luò)上爆出的饅頭車和白飯車之爭(zhēng)，其實(shí)就是這種激烈競(jìng)爭(zhēng)下的寫照之一。當(dāng)然除了不斷下降的運(yùn)費(fèi)，燃料價(jià)格不斷上漲，人員工資不斷上漲，好駕駛員難找，車不舒服沒(méi)人愿意開。微利時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)也讓這個(gè)行業(yè)對(duì)車輛自重格外的關(guān)注，畢竟一趟多拉幾百公斤，一年可以多賺不少錢的。

　　格爾發(fā)長(zhǎng)頭卡車V7自重僅8.4噸，實(shí)現(xiàn)安全減重多拉貨，且以更省、更可靠、更舒適的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)幫助實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)多收益，為客戶打造全新的駕駛體驗(yàn)。為了保證性能和安全，格爾發(fā)并不是單一依靠應(yīng)用更貴的輕量化材料來(lái)作為輕量化技術(shù)，而是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過(guò)程整體分析，同等整車性能下，輕量化重卡需要對(duì)布局實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化。例如，格爾發(fā)V7依托歐洲先進(jìn)技術(shù)，對(duì)車輛鞍座、板簧、車架、中后橋等“骨架”全面進(jìn)化;同時(shí)，輕量化材質(zhì)在整車應(yīng)用比例大幅提高，鋁合金油箱、輕量化儲(chǔ)氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等輕量化材質(zhì)應(yīng)用，整體優(yōu)化降低自重提升更大載重能力。

　　格爾發(fā)V7舒適度怎么樣?

　　江淮格爾發(fā)長(zhǎng)頭重卡駕駛室采用的是平地板設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊合理，主副駕駛位均是氣囊座椅，同時(shí)主駕座椅還配備了加熱等人性化功能，確保了長(zhǎng)途駕駛中兩名駕駛員的疲勞都有所緩解。用張子龍的話說(shuō)“一點(diǎn)也不輸給豪華車”。

采埃孚自動(dòng)變速箱

　　配裝采埃孚自動(dòng)變速箱、具有智能空擋滑行、智能坡道防溜車、智能空擋滑行、智能蠕動(dòng)、智能學(xué)習(xí)等一系列功能，徹底解放司機(jī)的左腳和右手，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。采埃孚變速箱傳動(dòng)效率更好，更寬速比范圍，最佳傳動(dòng)效率可達(dá)99.7%，動(dòng)力損失小，保障長(zhǎng)途運(yùn)輸中的可靠和高效率運(yùn)營(yíng)。智能化節(jié)油，采埃孚Prevision預(yù)視駕駛及空擋滑行技術(shù)，自動(dòng)糾正駕駛習(xí)慣，百公里省油2L，每年增加收入19500元。

江淮格爾發(fā)V7內(nèi)部設(shè)計(jì)

　　平地板駕駛室設(shè)計(jì)、超大的駕駛空間、超多儲(chǔ)物格、正副駕駛的氣囊座椅座椅、抽屜式冰箱、無(wú)線充，以及900mm的寬臥鋪，設(shè)施一應(yīng)俱全，江淮格爾發(fā)重卡不斷從細(xì)節(jié)處理上提高用戶駕乘舒適度。最主要是發(fā)動(dòng)機(jī)前置，散熱和噪音得到很好的緩解，讓駕駛更加舒適，不易疲勞。

　　格爾發(fā)V7安全性能怎么樣?

　　一鍵啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、空氣加熱器、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離、駕駛行為評(píng)價(jià)、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)、360°全景影像，堪稱智能的私人行車安全管家。

360°全景影像

　　除此之外，還配有8寸液晶顯示的MP5具備電容觸摸屏設(shè)計(jì)，自帶無(wú)線充電、車載WIFI、收音、導(dǎo)航、藍(lán)牙功能，支持USB、AUX IN、iPod等多媒體接口和多種音、視頻解碼格式，為重卡用戶提供最輕松、愉快、自由的駕駛環(huán)境。對(duì)于這樣配置，張子龍非常滿意。

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，運(yùn)輸產(chǎn)品分類、線路選擇更加細(xì)化，快速物流發(fā)展迅速，各細(xì)分運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性的要求越來(lái)越高，對(duì)重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同時(shí)，由于80、90后重卡司機(jī)逐漸成為運(yùn)輸行業(yè)的主力，更加年輕化的他們愈發(fā)追求重卡的舒適性，更好開的重卡能夠有效緩解企業(yè)招司機(jī)相對(duì)苦難的問(wèn)題。

　　因此，江淮格爾發(fā)重卡前瞻市場(chǎng)需求，鏈合康明斯、曼動(dòng)力、采埃孚等百年企業(yè)共同為市場(chǎng)打造出格爾發(fā)V7長(zhǎng)頭卡車全新?lián)Q代產(chǎn)品，成為格爾發(fā)家族最新成員，滿足用戶的不同產(chǎn)品需要。以更安全、更舒適、更節(jié)油、更智能、更高效的產(chǎn)品性能為物流實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做好轉(zhuǎn)型升級(jí)“加法”，釋放行業(yè)新動(dòng)能，助推物流運(yùn)輸行業(yè)向更高、更快、更強(qiáng)方向發(fā)展。