2019年9月6日，這位中卡屆的顏值擔(dān)當(dāng)走出了“朋友圈”在南京正式發(fā)布。如果最初你是被這款?yuàn)W鈴“大黃蜂”的顏值所吸引，那么通過本次發(fā)布活動(dòng)你走進(jìn)他的內(nèi)心，可以了解到他同樣是一款具有內(nèi)涵的中卡，并能夠帶給你不一樣的產(chǎn)品認(rèn)知。
奧鈴“大黃蜂”全新中卡發(fā)布
奧鈴搭福康，優(yōu)秀的匹配性與生俱來
福田康明斯與福田奧鈴之間的合作由來已久，從福田康明斯建立之初，其產(chǎn)品就在奧鈴輕卡上搭載。此前，奧鈴輕卡所搭載的均為ISF2.8、ISF3.8產(chǎn)品，而此次發(fā)布的奧鈴“大黃蜂”中卡則選用了ISF4.5動(dòng)力，這不僅標(biāo)志著?？礗SF全系列產(chǎn)品已與奧鈴?fù)瓿闪似ヅ?，更體現(xiàn)出了奧鈴從輕卡車型到中卡車型的產(chǎn)品得以豐富。
福康ISF全系列產(chǎn)品已與奧鈴?fù)瓿善ヅ?/strong>
而經(jīng)歷“5·21事件”之后，國內(nèi)中卡市場(chǎng)的合規(guī)化、專業(yè)化、細(xì)分化產(chǎn)品一定將是未來的主打方向。奧鈴要想實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的專業(yè)化、細(xì)分化，做好整車與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配工作是至關(guān)重要的。
福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏現(xiàn)場(chǎng)介紹到：“作為福田與康明斯的合資公司，福田康明斯的產(chǎn)品開發(fā)自然會(huì)和福田整車產(chǎn)品的開發(fā)有深度的合作基礎(chǔ)，這一點(diǎn)在產(chǎn)品匹配階段是很重要的。本次發(fā)布的這款福康版奧鈴大黃蜂，從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校開始，我們就和奧鈴的研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密工作在一起，我們會(huì)研究未來大黃蜂會(huì)應(yīng)用在哪個(gè)區(qū)域、哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、哪些用戶群體，然后再與奧鈴團(tuán)隊(duì)深入到市場(chǎng)中，去捕捉、采集這些用戶的使用工況，通過大數(shù)據(jù)重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線，以及其他的性能參數(shù)?？梢哉f，搭載在大黃蜂上的?？礗SF4.5產(chǎn)品是為這款車量身定做的動(dòng)力，這就是?？岛蛫W鈴攜手做匹配性工作的先天優(yōu)勢(shì)。”
福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏(右)
另外，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)專家、福田康明斯工廠廠長Miguel Kindler也在現(xiàn)場(chǎng)表示：“福康ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)是福田康明斯攜手奧鈴研發(fā)提出的定制化解決方案，憑借高效、可靠、綠色環(huán)保等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，雙方將攜手為江蘇用戶提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品。同時(shí)，?？狄矊⒅W鈴繼續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)高端中輕卡的優(yōu)勢(shì)地位。”
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)專家、福田康明斯工廠廠長Miguel Kindler
“四缸機(jī)之王”帶你實(shí)現(xiàn)輕盈快跑，多拉多賺
眾所周知，無論是哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)輸，車輛越輕，可裝載的貨物就會(huì)越多，因此整車的“輕量化”對(duì)于卡車來說非常重要。而在裝載量增加的基礎(chǔ)上，無形中就對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更高的要求。本次所發(fā)布的奧鈴“大黃蜂”全新中卡，就是為了解決這一痛點(diǎn)而來。
卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，奧鈴“大黃蜂”采用CAE仿真分析，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化設(shè)計(jì)。該車底盤采用鋁鎂合金及高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤整備質(zhì)量僅為4.5T。同時(shí)，車輛后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使整體減重20%。不僅如此，該車搭載的?？礗SF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)具有獨(dú)特的模塊化及缸套設(shè)計(jì)，產(chǎn)品自重僅有330kg，比同類型產(chǎn)品重量輕30%。從底盤到動(dòng)力總成再到后橋，奧鈴“大黃蜂”充分的利用了輕量化設(shè)計(jì)，極大程度上降低了整車的質(zhì)量。
奧鈴“大黃蜂”搭載?？礗SF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)
另外在動(dòng)力表現(xiàn)方面，奧鈴“大黃蜂”同樣具有一定的優(yōu)勢(shì)。該車所搭載的福康ISF4.5動(dòng)力具有“四缸機(jī)之王”的美譽(yù)，針對(duì)本次發(fā)布的奧鈴“大黃蜂”中卡，?？礗SF4.5產(chǎn)品在可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性技術(shù)上做了進(jìn)一步的升級(jí)和調(diào)校。目前，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出220馬力，最大扭矩能達(dá)到820N.m，是同級(jí)別中，動(dòng)力更強(qiáng)、質(zhì)量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的平均保養(yǎng)里程為4萬公里，部分應(yīng)用環(huán)境最高保養(yǎng)里程可達(dá)6萬公里，并且產(chǎn)品通過了嚴(yán)苛的無大修里程檢驗(yàn)，這讓整車的運(yùn)輸時(shí)效性、出勤率都能得以提高，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“快跑”。
基于整車輕量化設(shè)計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)上，用戶的多拉多賺需求自然會(huì)迎刃而解。
100%并站，3小時(shí)達(dá)服務(wù)解決后顧之憂
目前，為客戶提供全價(jià)值鏈解決方案成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，除產(chǎn)品之外，方案中還應(yīng)包括售后服務(wù)、金融、物流平臺(tái)等環(huán)節(jié)，而奧鈴在今年6月所推出的3小時(shí)達(dá)服務(wù)，則為輕卡行業(yè)提供了全新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“在服務(wù)方面，整車和發(fā)動(dòng)機(jī)是密不可分的。”柴睿敏講到，“發(fā)動(dòng)機(jī)做為整車的核心部分，也要保證服務(wù)的效率和響應(yīng)，這也是奧鈴和?？邓邆涞膬?yōu)勢(shì)。因?yàn)閵W鈴與?？抵g是100%并站，奧鈴的每個(gè)服務(wù)站都會(huì)修福康的發(fā)動(dòng)機(jī)，要想實(shí)現(xiàn)3小時(shí)達(dá)的服務(wù)，維修?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的能力是必須具備的，這一點(diǎn)奧鈴準(zhǔn)備的很充分。這也體現(xiàn)了福康在產(chǎn)品產(chǎn)品外，針對(duì)服務(wù)與奧鈴實(shí)現(xiàn)了全方位合作。”
福田奧鈴服務(wù)品牌發(fā)布
除此之外，福田康明斯在服務(wù)保障方面還引入了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程故障診斷，并能夠通過福田App實(shí)時(shí)查詢車輛信息，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)主動(dòng)提醒用戶維修，實(shí)現(xiàn)小故障自行處理，減少進(jìn)站維修時(shí)長，平臺(tái)還可以優(yōu)化用戶駕駛習(xí)慣，最終改善整體運(yùn)營成本。
憑借輕量化、強(qiáng)動(dòng)力、好服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，這款全新中卡勢(shì)必將會(huì)在更多細(xì)分領(lǐng)域受到更多用戶的青睞。這就是奧鈴“大黃蜂”，有顏值、有內(nèi)涵，你心動(dòng)了嗎?
