中寰：“隱形冠軍” 致力打造智能運(yùn)力大腦

四維圖新高級副總裁、中寰總經(jīng)理畢壘先生

　　在一年一度的四維圖新用戶大會(huì)上發(fā)布“智能運(yùn)力大腦”企業(yè)戰(zhàn)略，讓中寰一下子成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。如今，這家專注于商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的公司站在巨人肩膀上從幕后走到臺前，也讓行業(yè)更加期待其有所作為。

中寰發(fā)布“智能運(yùn)力大腦”企業(yè)戰(zhàn)略

　　這家坐落于北京中關(guān)村的科技公司并沒有如它的市場占有率一般被用戶所熟知。主要原因，在記者看來是因?yàn)橹绣疽恢卑缪葜?ldquo;幕后英雄”的角色，為主機(jī)廠賦能，共建商用車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。而得益于前裝的效率優(yōu)勢，中寰快速積累了商用車聯(lián)網(wǎng)的核心能力，并自主研發(fā)了商用車物流運(yùn)輸所必需的核心算法技術(shù)。

　　而截止到目前，中寰已經(jīng)與國內(nèi)8家主流商用車廠取得合作，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)運(yùn)營支持的商用車已超過100萬輛，已有1000多項(xiàng)以前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的標(biāo)簽數(shù)據(jù)類別;預(yù)計(jì)到2022年，中寰服務(wù)用戶將突破300萬，整個(gè)存量市場滲透率達(dá)到50%左右。不管是當(dāng)前體量還是未來規(guī)劃，中寰都已經(jīng)是國內(nèi)前裝商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頭部的科技企業(yè)之一。鑒于中寰一直以來的低調(diào)作風(fēng)，借用管理學(xué)大師赫爾曼?西蒙理念，中寰衛(wèi)星應(yīng)該可稱為行業(yè)內(nèi)的“隱形冠軍”。

　　目標(biāo)明確 專注商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

　　熟悉中寰的用戶都知道，它并不是一家初創(chuàng)公司，甚至可以稱為行業(yè)內(nèi)的“老字號”。公司早在2004年就已經(jīng)成立，前身是中國衛(wèi)星通訊有限公司的導(dǎo)航事業(yè)部，也是我國最早一批從事重點(diǎn)營運(yùn)車輛監(jiān)控的企業(yè)，如今中寰作為四維圖新集團(tuán)成員企業(yè)，主攻商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)。

　　從2004年到2019年，中寰始終目標(biāo)明確專注于商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從開始的2G、3G、到如今的4G和馬上鋪開的5G，伴隨著基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的升級，中寰在技術(shù)、服務(wù)、人才儲(chǔ)備及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過10余年的積累，在2015年中寰把握住了中國商用車聯(lián)網(wǎng)起步的重要窗口期，從車輛前裝領(lǐng)域切入，在4年時(shí)間里，快速地占據(jù)了中國商用車前裝車聯(lián)網(wǎng)的入口。中寰正在加速推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的革新。

中寰衛(wèi)星為四維圖新成員企業(yè)

　　中寰始終將用戶需求放在首位，讓車廠更賺錢，讓車主司機(jī)生活的更有尊嚴(yán)，這就是中寰管理者最簡樸的理念。而產(chǎn)品從來都只是手段，為了實(shí)現(xiàn)為用戶創(chuàng)造價(jià)值的目標(biāo)，中寰開發(fā)了產(chǎn)銷版APP、司機(jī)版APP、車隊(duì)版APP及車隊(duì)版APP，通過一云多端的解決方案，滿足整個(gè)行業(yè)內(nèi)各個(gè)角色的需要，從購車、養(yǎng)車、用車一直到賣車的各個(gè)環(huán)節(jié)觸達(dá)每一位用戶，覆蓋了整個(gè)車輛的全生命周期，而通過這樣的產(chǎn)品矩陣，有效幫助車廠實(shí)現(xiàn)了銷量和收入增長，為廣大車主司機(jī)提供了前所未有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而中寰也在這個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)了自身的價(jià)值。

　　如何讓整個(gè)商用車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)更加完整，使生態(tài)中的各個(gè)角色都能獲利共贏?中寰從車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始，但并不止于此，經(jīng)過多年深耕行業(yè)和技術(shù)積累，中寰以硬件和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立了一支以人車路協(xié)同大數(shù)據(jù)采集分析處理、網(wǎng)聯(lián)智能傳感器開發(fā)設(shè)計(jì)、AI算法、自動(dòng)駕駛解決方案等為核心技術(shù)能力，具有覆蓋全國、響應(yīng)快速的屬地化服務(wù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。除了車廠、司機(jī)、車輛、貨物，中寰還連接了收費(fèi)站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區(qū)、零部件廠、銀行、保險(xiǎn)公司、租賃公司等物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流相關(guān)交易的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，一個(gè)基于商用車聯(lián)網(wǎng)的更美好的共贏生態(tài)正在潛滋暗長。

　　獨(dú)辟蹊徑 將大數(shù)據(jù)分母做大為行業(yè)賦能

　　“物流組織形式集約化，資產(chǎn)所有者個(gè)體化”，這是中寰對物流運(yùn)輸發(fā)展及裝備所有權(quán)的判斷，而正是基于這樣的判斷，中寰獨(dú)辟蹊徑深挖前裝軟、硬件，通過大數(shù)據(jù)從生產(chǎn)、生意、生活三方面為廣大車主司機(jī)提供價(jià)值。

中寰軟硬件設(shè)備展示

　　在硬件方面，中寰為主機(jī)廠提供2G/4G車機(jī)、大屏硬件研發(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)，包括TBox、VCU、車輛行駛記錄儀、智能大屏車機(jī)等智能硬件。在軟件方面，基于前裝的CAN數(shù)據(jù)分析能力的車機(jī)軟件，中寰對車輛的底層數(shù)據(jù)在采集速度、種類、精準(zhǔn)、安全可靠及靈活拓展方面具有很大優(yōu)勢。中寰通過十余年大數(shù)據(jù)積累和與多家主機(jī)廠的合作，展示在商用車行業(yè)面前是可參考、可標(biāo)準(zhǔn)的最大“分母”，而主機(jī)廠在這個(gè)大“分母”上去分析自己的產(chǎn)品“分子”，會(huì)變得更加精準(zhǔn)、有效。不管是對標(biāo)同類車型、車隊(duì)組合行業(yè)階梯表現(xiàn)還是建立產(chǎn)品評價(jià)考核指標(biāo)和對標(biāo)對象，中寰大數(shù)據(jù)都可以為主機(jī)廠、為行業(yè)提供進(jìn)步助力。

　　正是基于這樣的大數(shù)據(jù)能力，中寰通過“車聯(lián)網(wǎng)云平臺”，打造出了“預(yù)見性巡航PCC”和“商用車智能副駕”兩個(gè)場景化的產(chǎn)品。在PCC(預(yù)見性巡航產(chǎn)品)中，中寰通過集成ADAS地圖數(shù)據(jù)庫，植入針對國內(nèi)復(fù)雜多變路況、車輛自身實(shí)時(shí)運(yùn)行條件的節(jié)油控制策略，在不改變司機(jī)駕駛行為以及車輛總成匹配的情況下，讓車感知路，在減輕駕駛員疲勞的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，提高運(yùn)營效益。而經(jīng)過前期仿真實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)測，中寰PCC產(chǎn)品可以幫助重卡車輛節(jié)油6-10%。

PCC(預(yù)見性巡航產(chǎn)品)

　　而對于智能副駕，記者現(xiàn)場體驗(yàn)了這套設(shè)備，中寰通過搭載T-Box、ADAS和DMS等智能硬件，可以實(shí)時(shí)掌握駕駛員的行為和狀態(tài)，比如抽煙、打哈欠、長時(shí)間閉眼等動(dòng)作都會(huì)成為“危險(xiǎn)”因素被提醒，通過建立“人、車、路”三方面協(xié)同的安全管理機(jī)制，讓道路運(yùn)輸過程中的不安全因素及時(shí)通過監(jiān)控管理平臺實(shí)時(shí)呈現(xiàn)、預(yù)警，降低風(fēng)險(xiǎn)、減少隱患。正是基于智能副駕對安全的有效監(jiān)管和服務(wù)，中寰可以幫助保險(xiǎn)公司將賠付率降下來，同時(shí)讓車主保險(xiǎn)費(fèi)用降下來，讓車輛金融保險(xiǎn)服務(wù)更加精準(zhǔn)、高效，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏。

智能副駕現(xiàn)場演示

　　在這個(gè)與狼共舞的時(shí)代，要想不懼狼來了的底氣，就要具備與之共舞的資本。“隱形冠軍”有能力擋住進(jìn)口，但對于出口，還需要自身開天辟地。致力于打造 “智能運(yùn)力大腦”的中寰，已經(jīng)出發(fā)。