2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會來了“攪局者” 原來卡車也可以很智能

2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京開幕

　　這位“攪局者”不是別人，就是我們再熟悉不過的比亞迪T5A純電動物流車。作為唯一展出的商用車，他可不是來湊熱鬧的。他的目的很單純、很明確，那就是向世人展示自己的“智能”與“智慧”。

　　作為整個展館里的獨一份兒，卻并不顯得另類。很顯然，用實力為自己站臺的T5A，目的達(dá)到了。同時，T5A的到場也顯示出了比亞迪對純電動商用車智能網(wǎng)聯(lián)化的重視和充足的技術(shù)儲備。

比亞迪T5A是唯一展出的商用車

　　T5A為城市物流插上綠色與智能的“翅膀”

　　為緩解日益嚴(yán)峻的大氣污染問題，比亞迪創(chuàng)造性地提出物流電動化解決方案，推出覆蓋全面的T系列新能源專用車產(chǎn)品，此次展出的T5A便是其中之一。作為主打城市物流配送市場的純電動卡車，T5A采用鋁合金車身和貨箱，載貨空間達(dá)17m³，有效滿足城市配送市場需求。

　　車輛搭載了行業(yè)領(lǐng)先的比亞迪三電科技，包括高集成、高智能、高穩(wěn)定、高安全的多合一控制器，實現(xiàn)集中、高效、便利的管理與維修保養(yǎng);傳動效率高、具備再生制動能力的電機(jī)集成橋，有效提高整車?yán)m(xù)航里程及行車安全性。行業(yè)首創(chuàng)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，使車輛具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護(hù)、適用廣等特點。2018年年1月～8月，T5A以優(yōu)異表現(xiàn)完成哈爾濱極寒及吐魯番高溫測試，展示了其在極端環(huán)境中的產(chǎn)品可靠性和安全性，樹立了純電動卡車的技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)桿!

T5A樹立了純電動卡車的技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)桿

　　T5A還可選配7寸多媒體顯示屏及4G模塊，語音、視頻、車聯(lián)網(wǎng)、智能卡車管家一應(yīng)俱全，打造極致用戶體驗。

　　智能網(wǎng)聯(lián)是比亞迪的又一閃亮“名片”

　　如果說綠色、純電動是比亞迪的一張閃亮的“名片”，那么智能網(wǎng)聯(lián)便是比亞迪又一張“閃亮”名片。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，比亞迪早已做出了特色，獨立自主開發(fā)的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能夠完美連接人、車、生活、社會。

Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能夠完美連接人、車、生活、社會

　　相比于商用車的智能網(wǎng)聯(lián)化，比亞迪乘用車走在前面，并且給商用車的智能網(wǎng)聯(lián)提供了很好的技術(shù)積累。比亞迪商用車市場兼公關(guān)部總監(jiān)王璦琿告訴卡車網(wǎng)記者：“我們并不會一開始就把所有的智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用都擺出來，而是在看哪些功能更契合某個細(xì)分行業(yè)，在契合與匹配的前提下去實現(xiàn)這個功能。在純電動泥頭車上，我們所實現(xiàn)的智能網(wǎng)聯(lián)功能就廣受運(yùn)營者稱贊。”

比亞迪純電動泥頭車T10ZT

　　僅從外觀上看，比亞迪純電動智能渣土車與普通渣土車并無太大差別，但進(jìn)入駕駛室和進(jìn)行實際操作后便能直觀的感受到他的與眾不同。與眾不同的原因其一是能做到零排放，運(yùn)營效果好。其二便是由智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的。比亞迪T10ZT搭載了車載智能監(jiān)控，對疲勞駕駛，車道偏離，盲區(qū)監(jiān)控、雷達(dá)預(yù)警等行為做出快速反應(yīng)，極大緩解了駕駛員疲勞狀況，提高了駕駛安全性，也方便用戶單位和上級領(lǐng)導(dǎo)的日常管理;比亞迪純電動智能泥頭車T10ZT駕駛室內(nèi)安裝有二代身份證信息讀取裝置或指紋采集裝置，只有通過身份確認(rèn)成功后，方可啟動車輛，且同時采集駕駛員實時圖像上傳至監(jiān)控平;在聲光感應(yīng)技術(shù)和6個攝像頭的配合下，如果車身3米范圍內(nèi)出現(xiàn)人或障礙物，就會感應(yīng)并發(fā)出報警，對周邊的人員和車輛的安全都起到了提示作用。

比亞迪T10ZT的智能系統(tǒng)

　　比亞迪在智能網(wǎng)聯(lián)方面的實力遠(yuǎn)不止這些，一直致力于用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，并積極推廣應(yīng)用新能源汽車的比亞迪，對于未來還有更多的想法。正如王璦琿所說：“在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛方面，商用車會走在乘用車的前面。未來，我們會開放更多的端口給我們的供應(yīng)商和合作伙伴，我們還有更多想象的空間，還有更多可能。”