廣東省16個省界收費站主線站拆除完工！

高速公路口

　　廣東有18個省界主線站需拆除

　　廣東省高速公路主線與湖南、廣西、江西、福建四省區(qū)相接。按照國家深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的工作部署，廣東全省共有18個省界主線站需拆除，其中16個屬于廣東省交通集團。

　　廣東省交通集團需拆除16個省界站：

　　粵桂省界站6個：包茂高速粵桂站、渝湛高速粵西站、云梧高速平臺站、云梧高速榃濱站、廣佛肇高速江口站、二廣高速崗坪站

　　粵湘省界站3個：京珠北高速粵北站、二廣高速朱崗站、仁新高速城口站

　　粵贛省界站3個：粵贛高速粵贛站、韶贛高速梅關站、平興高速八尺站

　　粵閩省界站4個：汕汾高速粵閩站、天汕高速廣福站、梅大高速茶陽站、潮漳高速饒平站

　　目前，廣東省交通集團所屬的京珠北高速粵北站、粵贛高速粵贛站、二廣高速朱崗站等16個省界站，均已完成收費廣場雨棚、收費車道拆除及路面、交安設施改造工作。

　　在采訪中，筆者看到，韶贛高速省界梅關主線站已拆除左側3條車道，二廣高速朱崗主線站已拆除左側4條車道，京珠北高速粵北站已拆除前后廣場主線共14條車道，并完成正線取直，恢復瀝青路面。目前取直改造的車道處于封閉狀態(tài)，過往車輛仍需從保留收費車道正常繳費通行。

　　廣東省路橋建設發(fā)展有限公司二廣分公司總經(jīng)理郝堯生表示，二廣高速只用了16天就完成了朱崗、崗坪2個省界站的拆除工作。

　　韶贛管理中心副主任朱劍波介紹：“韶贛高速省界梅關主線站拆除工程10月27日已完工。預計10月31日前完成中心級、站級系統(tǒng)設備安裝調試，11月15日前完成骨干通信網(wǎng)及部站傳輸網(wǎng)絡系統(tǒng)建設工作，11月30日前完成全部軟件部署及部省聯(lián)調。”

　　待2020年1月1日ETC全國“一張網(wǎng)”，實現(xiàn)主線站不停車快捷收費后，相關省界站將會拆除剩余雨棚和收費島、崗亭等站場建筑和交通設施。

　　但筆者在京珠北粵北站發(fā)現(xiàn)，省界站撤銷后，廣東京珠北、樂廣兩條高速單向共5條車道車流匯集出省，而湖南路段單向僅有兩車道，路面相對狹窄，粵湘省際的通行“瓶頸”依然如故。這一省界保暢工作的客觀難題，未來還需廣東、湖南雙方進一步加強溝通解決。

　　省界站或將變身服務區(qū)

　　?高速公路省界站拆除后，原有的省界收費站站場及生活配套設施如何有效利用，以便更好滿足群眾出行需求?面對這一問題，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司總經(jīng)理邱利銳說：“粵北站拆除后，初步計劃利用現(xiàn)有站場土地進行升級改造，建設一對高標準的省界服務區(qū)，滿足群眾出行需求。”

　　廣東省交通集團相關負責人表示，初步規(guī)劃集團所屬16個省界站拆除后，根據(jù)實際情況擬規(guī)劃建設服務區(qū)、停車區(qū)，或者規(guī)劃為拯救備勤點。待相關規(guī)劃獲批后，省交通集團將結合現(xiàn)場實際，按照“一站一方案”原則進一步細化并組織建設實施。