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聯(lián)合卡車天生實(shí)力派,賺錢路上我只選Ta!

  作為成本支出的重要組成部分,強(qiáng)調(diào)節(jié)油,已經(jīng)成為大多數(shù)物流企業(yè)的日常工作之一。

  “我們公司很重視節(jié)油。”浙江創(chuàng)運(yùn)物流有限公司(以下簡稱“創(chuàng)運(yùn)物流”)車輛規(guī)劃調(diào)度管理部經(jīng)理李學(xué)飛告訴記者,“如今的物流市場,運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷,如何更好地控制成本便成了所有物流公司都要面對(duì)的課題。”

  為此,創(chuàng)運(yùn)物流也做了一份課題答卷,從車輛選擇、駕駛員培訓(xùn)到車隊(duì)管理,全方位專注于節(jié)油。

聯(lián)合卡車聯(lián)合卡車

  選對(duì)車,一切節(jié)油措施的首要條件

  ?位于全球最大的小商品集散中心——義烏,創(chuàng)運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)呢浳锒酁樾“儇?,并立足于地域?yōu)勢(shì),以專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)集群為切入點(diǎn),上鏈接生產(chǎn)制造商,下鏈接終端經(jīng)銷商,形成了強(qiáng)大的集配網(wǎng)絡(luò)。

  這樣專業(yè)的物流公司,在車輛選擇上無疑是慎重的。李學(xué)飛告訴記者,創(chuàng)運(yùn)物流第一次購入聯(lián)合卡車是被售后服務(wù)所吸引的。“當(dāng)時(shí)聯(lián)合卡車向社會(huì)推出購車享發(fā)動(dòng)機(jī)三年不限里程保修服務(wù),公司認(rèn)為,敢做出這種承諾是對(duì)產(chǎn)品有著極大的自信心。同時(shí),結(jié)合聯(lián)合卡車背后的五大企業(yè)背書,產(chǎn)品質(zhì)量一定靠得住。”

創(chuàng)運(yùn)物流車輛規(guī)劃調(diào)度管理部經(jīng)理李學(xué)飛為聯(lián)合卡車點(diǎn)贊創(chuàng)運(yùn)物流車輛規(guī)劃調(diào)度管理部經(jīng)理李學(xué)飛為聯(lián)合卡車點(diǎn)贊

  事實(shí)也向著創(chuàng)運(yùn)物流期待的方向所發(fā)展。2013年起,創(chuàng)運(yùn)物流開始購入聯(lián)合卡車。6年間,公司總共購入了聯(lián)合卡車近20輛。李學(xué)飛表示,“從國三420馬力到國五550馬力,我們用過聯(lián)合卡車的多種產(chǎn)品,車輛向來滿勤,而且還特別省油。”

  “以公司內(nèi)聯(lián)合卡車經(jīng)常跑義烏——廣州——汕頭——義烏一線為例,來回行駛里程大約為2800公里,比一般車輛要節(jié)省油費(fèi)超過500元。”

  ?更值得一提的是,面對(duì)越來越注重時(shí)效的物流市場,創(chuàng)運(yùn)物流專為時(shí)效敏感的客戶打造了馬幫快線,著力提供準(zhǔn)時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)和快捷的優(yōu)質(zhì)公路運(yùn)輸服務(wù)。而目前創(chuàng)運(yùn)物流旗下的所有聯(lián)合卡車皆服務(wù)于馬幫快線,屬于快運(yùn)車輛,既做到了確保物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,又能兼顧油耗。

  細(xì)培訓(xùn),充分發(fā)揮駕駛員節(jié)油能動(dòng)性

  ?同樣的車輛,不同的駕駛員往往會(huì)開出不一樣的油耗成績。想要獲得更好的節(jié)油效果,從駕駛員入手很有必要。

  節(jié)油培訓(xùn)中,創(chuàng)運(yùn)物流采取了集體培訓(xùn)和一對(duì)一培訓(xùn)相結(jié)合的方法來規(guī)范駕駛員的駕駛行為。李學(xué)飛介紹道,“剛剛招聘的新駕駛員,公司都會(huì)派‘老司機(jī)’去一對(duì)一跟車指導(dǎo),在跑車途中幫助新駕駛員糾正不良駕駛習(xí)慣。同時(shí)公司定時(shí)舉辦的例會(huì),也成為了駕駛員之間相互溝通駕駛技巧的好平臺(tái)。”

  此外,李學(xué)飛還特意告訴記者,新駕駛員跑過一次運(yùn)輸后,他往往會(huì)找新駕駛員專門問問運(yùn)輸感受,多名第一次開聯(lián)合卡車跑快運(yùn)路線的新駕駛員都對(duì)車輛贊不絕口。

  “這車開起來挺舒服的。”“這車勁頭挺足的,我這次開油耗也不高。”“我正式入職后開這車完全沒問題。”……

  聽著新駕駛員的反饋,李學(xué)飛再次明確了當(dāng)時(shí)選擇聯(lián)合卡車是一個(gè)正確決定。

聯(lián)合卡車油耗低聯(lián)合卡車油耗低

  享智能,大數(shù)據(jù)讓管理更加高效

  ?隨著科技的發(fā)展,汽車“新四化”不斷從概念轉(zhuǎn)入實(shí)際應(yīng)用。“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正切實(shí)走入到所有卡車用戶當(dāng)中,創(chuàng)運(yùn)物流正是其中之一,并在科技的影響之下實(shí)際受益。

  據(jù)李學(xué)飛介紹,創(chuàng)運(yùn)物流是在2018年正式引入聯(lián)合卡車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——聯(lián)合通G7,該系統(tǒng)卓有成效的提升了創(chuàng)運(yùn)物流的整體運(yùn)營效率。通過7X24小時(shí)不間斷的車輛全圖監(jiān)控系統(tǒng),李學(xué)飛等車輛管理人員能夠在電腦和手機(jī)APP端看到旗下所有車輛的狀態(tài),并依據(jù)車輛的行駛軌跡、速度、轉(zhuǎn)速、剩余油量來智能分配車輛,保證了效率的最大化。

  而在大數(shù)據(jù)的支持下,創(chuàng)運(yùn)物流能夠結(jié)合智能攝像頭拍攝的畫面,從經(jīng)濟(jì)時(shí)速控制、油門開度控制、急加速、剎車次數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑等方面全面分析駕駛員的駕駛習(xí)慣,并通過改善駕駛員的不良習(xí)慣,降低燃油消耗成本。

聯(lián)合卡車有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——聯(lián)合通G7創(chuàng)運(yùn)物流引入了聯(lián)合卡車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——聯(lián)合通G7

  “在公司例會(huì)上,我會(huì)把駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)及危險(xiǎn)駕駛行駛數(shù)據(jù)分發(fā)下去給大家看,并讓數(shù)據(jù)表現(xiàn)最好的駕駛員來做經(jīng)驗(yàn)分享。有了這樣更加直觀的數(shù)據(jù),駕駛員們對(duì)自己的不良駕駛行為會(huì)有更加清晰的認(rèn)識(shí),我也能夠感受到他們糾正不良駕駛習(xí)慣的勁頭更足了些。”李學(xué)飛告訴記者。

  “創(chuàng)運(yùn)物流使用聯(lián)合卡車多年以來,從來沒有出現(xiàn)過車輛突然出現(xiàn)故障,把貨扔在路上的情況,車輛大修更是沒有經(jīng)歷過,易損件一般也都是在保養(yǎng)的時(shí)候更換。”李學(xué)飛表示,“并且隨著每年的新車購入,我們每次都能看見聯(lián)合卡車新的變化,車輛越來越好,越來越節(jié)油。”

來源:聯(lián)合卡車 作者:聽風(fēng)
文章關(guān)鍵詞: 聯(lián)合卡車 牽引車
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