提供全方位的安全駕駛輔助服務(wù) 清智深耕商用車ADAS產(chǎn)品矩陣

清智科技亮相2019年中國國際商用車展
清智科技亮相中國(北京)國際公共交通裝備與技術(shù)展覽會

　　清智科技憑借緊貼中國道路工況的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)思路、環(huán)境感知及信息融合技術(shù)、超過20萬公里，120余種工況的中國道路實(shí)測等核心優(yōu)勢形成了目前四款A(yù)DAS核心產(chǎn)品：

     自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)

　　該系統(tǒng)根據(jù)前方目標(biāo)信息和自車狀態(tài)實(shí)時(shí)計(jì)算人為避撞所需的制動距離，結(jié)合自車的最小制動距離，計(jì)算碰撞安全余裕度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)碰撞即將發(fā)生而駕駛員仍舊沒有任何避險(xiǎn)操作時(shí)，車輛通過切斷動力輸出(加速踏板不起作用)，不再接受駕駛員加速控制，并自動全力緊急制動，以避免或減緩碰撞。

清智AEBS

　　AEBS涉及到復(fù)雜的信息感知和控制過程，且與整車控制系統(tǒng)高度融合，產(chǎn)品技術(shù)門檻極高，這恰恰是擁有扎實(shí)科研基礎(chǔ)的清智團(tuán)隊(duì)所擅長的。

　　智能安全防控系統(tǒng)(ISPS)

　　產(chǎn)品通過傳感器來探測前方車輛或障礙物與自車的相對距離、相對速度等信息，結(jié)合自車行駛速度、車身姿態(tài)等信息，對潛在危險(xiǎn)進(jìn)行報(bào)警和制動控制，輔助自車駕駛員提高車輛安全性。

智能安全防控系統(tǒng)

　　系統(tǒng)集成了碰撞緩解系統(tǒng)(CMS)、防誤踩油門(EAPM)、前向碰撞預(yù)警(FCW)、行人碰撞預(yù)警(PCW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、交通標(biāo)識識別(TSR)、車距檢測預(yù)警(HMW)等功能，滿足了商用車智能性、安全性的新駕駛需求。其中碰撞緩解功能可以有效防止剎車后乘客受到二次傷害，更適合商用客車搭載使用。

　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)

　　該系統(tǒng)在EBS(電子制動系統(tǒng))基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)ESC產(chǎn)品功能。包括ABS、EBD、ASR、HHC、RSC、ESC等各種子功能。本系統(tǒng)能根據(jù)感知結(jié)果，結(jié)合車輛模型：在車輛起步或加速階段，通過動力干預(yù)與主動施加滑動驅(qū)動輪的制動力矩，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動防滑的目的，提供更好的車輛驅(qū)動性能(ASR);在車輛正常制動階段，調(diào)節(jié)各軸輪子的制動力矩分配，實(shí)現(xiàn)更理想更穩(wěn)定的制動效果(EBD);在大制動力導(dǎo)致車輪趨于抱死時(shí)，調(diào)節(jié)車輛制動力矩防止車輪抱死，抑制輪子抱死時(shí)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向失效或車輛甩尾的狀況，提高制動穩(wěn)定性(ABS);在車輛轉(zhuǎn)彎趨于側(cè)翻時(shí)，抑制驅(qū)動力并實(shí)施主動制動，降低側(cè)翻趨勢，防止車輛側(cè)翻(RSC);在車輛行駛過程中還能通過驅(qū)動力控制和制動干預(yù)幫助抑制轉(zhuǎn)向過度與不足轉(zhuǎn)向，提高行駛穩(wěn)定性(ESC)。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　智能終端系統(tǒng)

　　系統(tǒng)自身具有FCW/HMW/LDW/PCW/DSM/前視DVR/GNSS/4G等子功能，在車輛行駛過程中，監(jiān)控車輛狀態(tài)，收集駕駛員與車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，用于數(shù)據(jù)分析。在駕駛員或車輛發(fā)生不安全隱患的時(shí)候，對駕駛?cè)藛T予以各種聲光警告提示;在云端發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生緊急狀態(tài)，駕駛員無法控制操作車輛的時(shí)候，可對車輛予以遠(yuǎn)程控制，達(dá)到提高系統(tǒng)內(nèi)車輛運(yùn)行安全的目的。同時(shí)在檢測到上述各種異常工況時(shí)，系統(tǒng)除了在本地儲存記錄工況產(chǎn)生前后指定時(shí)間段的各種數(shù)據(jù)包括視頻外，還能將該數(shù)據(jù)及時(shí)打包主動上傳至云端服務(wù)器，供后續(xù)數(shù)據(jù)分析與駕駛員評估。云端也能通過本系統(tǒng)手動查看車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。

PT1.0終端

　　該系統(tǒng)改善了現(xiàn)有DSM系統(tǒng)中對駕駛員狀態(tài)的監(jiān)控方式和監(jiān)控內(nèi)容，提高了對駕駛員的監(jiān)控安全性，同時(shí)系統(tǒng)云端在緊急情況下可具有對車輛進(jìn)行快速接管控制的功能，提供一種更加安全、高效、智能的車載輔助駕駛系統(tǒng)方案，從而構(gòu)建具有駕駛安全性、車輛可控性以及運(yùn)輸穩(wěn)定性的監(jiān)控輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可用于具有安全性需求的貨運(yùn)車輛，也可以用于大型客運(yùn)車輛。

清智科技核心產(chǎn)品

　　入局卡貨車市場，是政策驅(qū)使更是責(zé)任使然

　　今年3月15日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布JT/T1242 2019 AEBS國家標(biāo)準(zhǔn)：從4月1日起，新生產(chǎn)的超過9米的營運(yùn)車輛都需加裝符合要求的LDW(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))和AEB(自動緊急制動系統(tǒng))，作為該標(biāo)準(zhǔn)正式起草單位之一的清智科技積極響應(yīng)政策部署，開展了與商用車廠的合作。截至10月底，清智科技的部分ADAS產(chǎn)品已經(jīng)順利通過了10家客車廠40款車型的法規(guī)測試，已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)與供貨。

　　根據(jù)2018 年發(fā)布的《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》規(guī)定：從2020年5月1日起，總質(zhì)量大于或等于12000kg載貨汽車和牽引車，應(yīng)安裝FCW和LDW;2021年5月1日總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車和牽引車需加裝AEB。在國家政策和地方法規(guī)紛紛出臺的背景下，卡貨車市場的強(qiáng)制安裝節(jié)點(diǎn)已進(jìn)入倒數(shù)階段。同時(shí)，我們也能看到，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和道路惡性事故的頻繁發(fā)生，商用車市場對安全舒適配置的升級需求逐漸增強(qiáng)，存在著伴隨強(qiáng)裝開始選配ADAS產(chǎn)品的市場條件。清智除了配合國家強(qiáng)制安裝的政策為整車廠提供安全可靠的產(chǎn)品外，秉持正向開發(fā)的思路，在加快產(chǎn)品迭代步伐的基礎(chǔ)上，不斷拓展ADAS產(chǎn)品矩陣，電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、自適應(yīng)續(xù)航(ACC)和車道保持輔助(LKA)等產(chǎn)品都將陸續(xù)投入量產(chǎn)，為客戶提供定制化、全方位的安全駕駛輔助產(chǎn)品的服務(wù)。