聚焦商用車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動(dòng)化駕駛！克諾爾亮相IAA

2022年9月20日-9月25日，克諾爾亮相2022德國(guó)漢諾威IAA國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)。展會(huì)上，克諾爾將展示開(kāi)創(chuàng)性自動(dòng)駕駛、電子交通和道路安全解決方案，聚焦可持續(xù)、高效的解決方案和戰(zhàn)略。自動(dòng)駕駛是日益增長(zhǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，其驅(qū)動(dòng)因素是應(yīng)對(duì)成本降低、駕駛員短缺以及對(duì)交通服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)?？酥Z爾始終致力于創(chuàng)造最佳解決方案，無(wú)疑是領(lǐng)先的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商和參與商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型頭部OEM的合作伙伴。

克諾爾集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員兼商用車(chē)系統(tǒng)部門(mén)負(fù)責(zé)人Bernd Spies將自動(dòng)駕駛行業(yè)趨勢(shì)視為OEM的首要發(fā)展重點(diǎn)之一。他指出：“作為駕駛輔助系統(tǒng)（包括制動(dòng)控制和許多其他系統(tǒng)）的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，克諾爾對(duì)商用車(chē)的特定車(chē)輛動(dòng)力學(xué)有著完全的了解。這使得駕駛輔助系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，包括使高度自動(dòng)化駕駛成為可能的系統(tǒng)。這種對(duì)創(chuàng)新的專(zhuān)注已牢牢嵌入我們的研發(fā)路線(xiàn)圖中，使我們成為高度自動(dòng)化駕駛開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的理想系統(tǒng)合作伙伴。

可靠的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）

克諾爾在安全關(guān)鍵系統(tǒng)的硬件和軟件解決方案方面具有深厚的系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)?？酥Z爾是開(kāi)發(fā)可靠ADAS的完美合作伙伴， 且ADAS能夠持續(xù)準(zhǔn)確地檢測(cè)和分析實(shí)時(shí)交通狀況。憑借這一系列駕駛員輔助解決方案，克諾爾是尋求遵守歐盟通用安全法規(guī)（GSR）和其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公司的首選合作伙伴。標(biāo)準(zhǔn)的ADAS包括：

BSIS（盲點(diǎn)信息系統(tǒng)）：盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生橫向碰撞，例如轉(zhuǎn)彎時(shí)。

MOIS（駛離信息系統(tǒng)）：當(dāng)車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)駛離時(shí)，警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生碰撞。

自適應(yīng)巡航控制和接近控制，具有停止和啟動(dòng)功能。

車(chē)道保持輔助（LKA）：對(duì)車(chē)輛意外偏離當(dāng)前車(chē)道的預(yù)測(cè)性警告，并伴有糾正轉(zhuǎn)向（AHPS）。

交通標(biāo)志識(shí)別：攝像頭識(shí)別的交通標(biāo)志立即顯示在駕駛員儀表板屏幕上。

模塊化產(chǎn)品方法，從最小風(fēng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)到任務(wù)完成

通過(guò)降低總體擁有成本（TCO），高度自動(dòng)化駕駛為車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供了真正的商業(yè)案例。作為車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，克諾爾是尋求進(jìn)一步開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)化駕駛（HAD、SAE 4級(jí)及以上）并為卡車(chē)-掛車(chē)組合配備必要系統(tǒng)的商用車(chē)輛制造商和人工智能公司的理想合作伙伴。包括故障安全制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)，克諾爾為客戶(hù)提供了一個(gè)基礎(chǔ)廣泛的模塊化路徑，并將從人工駕駛逐步智能化視為己任。范圍從確保車(chē)輛在任何時(shí)間安全停車(chē)的最小風(fēng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)解決方案擴(kuò)展到使車(chē)輛即使在安全相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)仍能可靠繼續(xù)行駛的任務(wù)完整解決方案。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，克諾爾依靠智能、高可用的系統(tǒng)架構(gòu)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，已為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了首批系列產(chǎn)品。不言而喻，所有克諾爾系統(tǒng)均采用最先進(jìn)的方法開(kāi)發(fā)（例如，符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)，如ISO 26262、ASPICE等）：

制動(dòng)系統(tǒng)：克諾爾全新全球可擴(kuò)展制動(dòng)控制（GSBC）正在轉(zhuǎn)化為模塊化冗余制動(dòng)系統(tǒng)（rGSBC）。相關(guān)的故障安全可靠性和可用性是自動(dòng)駕駛的基本前提。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：除了制動(dòng)系統(tǒng)之外，基于高度冗余架構(gòu)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)的另一個(gè)主要執(zhí)行器?？酥Z爾提供兩種故障安全轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括全電動(dòng)轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)和電液冗余高級(jí)混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向（rAHPS）系統(tǒng)，這是電動(dòng)和傳統(tǒng)車(chē)輛高度自動(dòng)化駕駛的另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

卡車(chē)運(yùn)動(dòng)控制器（TMC）：連接TMC并協(xié)調(diào)所有主動(dòng)參與車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的執(zhí)行器（包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)單元），代表驅(qū)動(dòng)級(jí)和虛擬駕駛員之間的接口。通過(guò)將所有主執(zhí)行器集中在同一執(zhí)行級(jí)別并進(jìn)行管理，TMC可以在給定軌跡上可靠地控制車(chē)輛，并通過(guò)智能組合其他執(zhí)行器來(lái)補(bǔ)償潛在的執(zhí)行器故障。

冗余電源管理系統(tǒng)（rPMS）：rPMS為安全相關(guān)功能（如制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向）以及HAD電子控制單元（ECU；具有虛擬驅(qū)動(dòng)器的控制單元）提供高可用電源。

產(chǎn)品創(chuàng)新、高效的系統(tǒng)解決方案和可持續(xù)的商業(yè)模式，以幫助商用車(chē)制造商有效管理其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型——是克諾爾承諾向參觀(guān)者展示的2022德國(guó)漢諾威IAA國(guó)際商用車(chē)展的解決方案。在漢諾威，克諾爾將提供透明、高效的，清晰詮釋了駕駛自動(dòng)化、電動(dòng)化、可持續(xù)發(fā)展和車(chē)輛互聯(lián)的技術(shù)演示。