動(dòng)力足 承載性強(qiáng) 油耗省……時(shí)代領(lǐng)航輕卡成劉師傅運(yùn)輸路上的得力助手

劉師傅與時(shí)代領(lǐng)航輕卡

　　性能突出 時(shí)代領(lǐng)航靠譜

　　“一款車性能如何，最重要的還是整車配置。”劉師傅說到，雖然劉師傅與時(shí)代領(lǐng)航接觸的時(shí)間不長，但短時(shí)間的相處已經(jīng)讓劉洪利師傅對(duì)領(lǐng)航輕卡稱贊有佳。劉師傅講到：“我購買的這臺(tái)車采用的是云內(nèi)動(dòng)力2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足特別有勁，特別是我經(jīng)常需要拉飼料跑山路，領(lǐng)航輕卡給我的感覺非常能吃重，拉“臟活”、重活不在話下。在重載或者滿載行駛狀態(tài)下，爬坡都比較輕松。”

　　“另外就是領(lǐng)航輕卡給我的感覺是車身非常堅(jiān)固，像我也開過其他品牌的車?yán)^貨物，滿載的時(shí)候遇到大的溝溝坎坎能夠明顯地感覺到底盤和車身發(fā)生了扭曲形變，而這臺(tái)剛買的領(lǐng)航輕卡則沒有出現(xiàn)過這種問題，歸根到底還是領(lǐng)航輕卡在用料方面下了很大的功夫。”劉師傅對(duì)卡車網(wǎng)記者講到。

時(shí)代領(lǐng)航輕卡車架與底盤用料講究

　　據(jù)了解，領(lǐng)航輕卡不僅用料足，輕量化方面也十分優(yōu)秀。車架采用750L高強(qiáng)度輕量化鋼，全鋁變速箱進(jìn)一步降低車輛自重，達(dá)到多拉快跑且高效經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。在懸架方面頗有講究，前懸架采用3片式的少片簧結(jié)構(gòu)，后懸架則為6+6多片簧結(jié)構(gòu)，單片板簧更厚更短，剛度也達(dá)到了160+515N/mm?？梢哉f領(lǐng)航輕卡的車架和懸架都兼顧了承載性能和輕量化，對(duì)于載重能力和油耗方面有著非常大的幫助。

　　油耗省，自重輕，領(lǐng)航輕卡幫著提收益

　　而提到油耗，這也是劉師傅頗為看中的一點(diǎn)，使用領(lǐng)航輕卡一段時(shí)間以后，他給記者算了一筆帳，他告訴卡車網(wǎng)記者：“飼料配送，像我每天的運(yùn)輸里程有一百公里左右，一年下來就是三萬多公里，如果車輛的油耗比較大，那么僅油錢都是一筆不小的開支。而領(lǐng)航輕卡每百公里7升的油耗相比于我之前開過的輕卡來說至少能省2升油，算下來僅油費(fèi)每年便可省下5000塊錢左右，省的就是賺的，時(shí)代領(lǐng)航輕卡的油耗我也非常滿意”!

　時(shí)代領(lǐng)航輕卡油耗省，自重輕，使用成本低，效率高

　　另外，領(lǐng)航輕卡選用朝陽真空鋼絲胎，具有不易刺穿、超耐磨、油耗低等特點(diǎn)，在同等承載力的情況下，較普通鋼絲胎可節(jié)油3%，同時(shí)更換成本也更低。

　　領(lǐng)航輕卡其實(shí)對(duì)于劉師傅來說，領(lǐng)航輕卡輕就是一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸效益最大化的最優(yōu)選擇。首先是性能突出，品質(zhì)可靠的時(shí)代領(lǐng)航輕卡讓劉師傅節(jié)省不少售后維修和保養(yǎng)的成本，再加上輕量化設(shè)計(jì)，較低的油耗，可以說領(lǐng)航輕卡在成本控制和運(yùn)營效益方面成為了運(yùn)輸市場追求降本增效的首選車型。