大浪淘沙 能者勝出，時代汽車“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略取得開門紅

　　正如沒有人可以脫離社會而獨立存在一樣，我們每一個人都是捕撈者，在這個大浪潮時代之下被檢驗著。北汽集團總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇的發(fā)言也佐證了大浪潮時代之下汽車企業(yè)同樣被考驗著，“2019年是中國汽車行業(yè)負重前行的一年。”

北汽集團總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇

　　環(huán)保、國六、政策、進出口、商用車企業(yè)大面積轉型……這是潮漲、潮落抑或是間隔機遇?有時候成績更能給出答案。

　　2018年10月29日，福田時代將第500萬輛車正式交付客戶，并在當天正式公布了“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，提出力爭到2023年實現(xiàn)50萬臺的年銷量的挑戰(zhàn)目標。

　　2019年12月18日，以“新時代 新藍圖 新成果”為主題的福田汽車“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略階段成果發(fā)布會在山東諸城舉行。在今年國內整體汽車市場下滑9.1%，商用車市場下滑1.6%的情況下，時代業(yè)務全年銷量突破22萬臺，同比增長16.7%，市場占有率同比增長2.2%，實現(xiàn)逆勢大幅增長，取得了50萬戰(zhàn)略的開門紅。

“新時代 新藍圖 新成果”福田汽車“新”時代業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略階段成果發(fā)布會

　　大浪淘沙，只有黃金的純度才能扛過重壓能打硬仗負重成長。

　　50萬戰(zhàn)略開門紅之后怎樣保持后勁兒充足?

　　50萬戰(zhàn)略開門紅之后怎樣保持后勁兒充足?福田汽車副總裁、時代事業(yè)部總裁王術海在其題為《乘勢再發(fā)力 挺進50萬》的報告中給出了問題的答案。

　　“打造產(chǎn)品核心競爭優(yōu)勢”。目前福田時代擁有微車、卡車和工程車三大業(yè)務板塊，其中微卡板塊以祥菱微卡為主打產(chǎn)品，這款根據(jù)短途貨運用戶需求定制的高端微卡產(chǎn)品自上市以來便獲得了市場的廣泛認可，福田自2007年推出微卡車型，歷經(jīng)十二年的發(fā)展，在2019年實現(xiàn)第100萬臺微卡交付，祥菱微卡功不可沒。

祥菱微卡

　　而在發(fā)布會上福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊也表示：“曾經(jīng)福田汽車的微卡產(chǎn)品是多個品牌多個板塊在做，而在未來福田汽車的微卡將全部交由時代負責，而僅微卡產(chǎn)品就是一個30萬量級的業(yè)務板塊。”

福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊

　　產(chǎn)品品類的豐富推動產(chǎn)品力去支撐業(yè)務達到50萬臺規(guī)模，而在產(chǎn)品矩陣中，王術海同樣關注每一個分支的發(fā)展力。“形成行業(yè)領先的工程開發(fā)能力”。

　　為了更好地實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，福田時代將持續(xù)加大研發(fā)投入，系統(tǒng)推動研發(fā)能力升級。其中將以諸城為中心，重點建設諸城、長沙、濰坊三大研發(fā)基地;在諸城建設試驗場和排放試驗室，提升試驗測試能力……

　　在技術升級硬實力強化下，福田時代將著力打造四大產(chǎn)品品類，開發(fā)全新微卡產(chǎn)品，推出升級換代中輕卡產(chǎn)品，以及全新的小卡S1 平臺產(chǎn)品，和全新高貨臺產(chǎn)品。據(jù)了解，在2021年9月前，定位于中國最好小卡的S1小卡產(chǎn)品將準備到位，而祥菱V產(chǎn)品也將在2022年1月完成全新升級。

　　王術海說：“我們要用能力升級推動質量躍級，用質量躍級實現(xiàn)質量領先。”，不論是福田FOTON的鉆石標識還是不久前發(fā)布的FORLAND新品牌，“品牌再升級”帶來的是產(chǎn)品定位的更加明晰和品牌動力的更加充沛。

福田汽車副總裁、時代事業(yè)部總裁王術海

　　時代汽車新品牌定位于“中國城鄉(xiāng)物流用車領導者”，下設卡車、新能源兩大業(yè)務，包括時代領航、遞哥、小卡之星和時代馭菱4個產(chǎn)品品牌;全新BIS系統(tǒng)標準、產(chǎn)品DI外包裝，將隨國VI產(chǎn)品投放，計劃2020年3月開始逐步切換;終端EI方面，計劃從2020年1月份開始切換全新EI形象。

　　要伸出枝蔓連接優(yōu)勢讓自己變成抓手

　　目前，時代汽車已經(jīng)成為了福田汽車投入最多的一個業(yè)務板塊，而福田汽車也在向著將福田時代打造城中輕卡領域的國民品牌而努力。

　　在當今的時代，一個企業(yè)的發(fā)展與成功除了需要自身成長壯大之外，也離不開合作伙伴的支持，眾志成城才能夠創(chuàng)造共贏局面。

　　“構建50萬臺能力的分銷網(wǎng)絡”，為實現(xiàn)這一目標舉措，福田時代精確制定了分銷網(wǎng)絡發(fā)展脈絡：2020年開發(fā)“小而美”形象店500家、國六服務工程投入達到1.1億元、2023年微車獨立網(wǎng)絡比重達到95%、縣級城市網(wǎng)絡覆蓋度達到80%。

　　在活動現(xiàn)場，經(jīng)銷商代表濟寧泰禾汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙金奎以戰(zhàn)略啟航、萬臺揚帆為主題進行了發(fā)言，代表經(jīng)銷商發(fā)出了與時代同進步共發(fā)展的聲音。

經(jīng)銷商代表濟寧泰禾汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙金奎

　　發(fā)布會上，福田汽車與中國郵政集團、程力專用車簽訂了2020意向時代汽車采購訂單7000臺，與德邦快遞集團股份有限公司簽訂《擴大時代品牌車輛合作意向書》、與供應商康明斯中國保持良好合作……“成就供應鏈合作伙伴價值”是王術海為50萬目標提出的又一舉措。

　　福田汽車與中國郵政集團、程力專用車簽訂了2020意向時代汽車采購訂單7000臺，與德邦快遞集團股份有限公司簽訂《擴大時代品牌車輛合作意向書》

　　隨著福田時代年產(chǎn)銷額的不斷上漲，必然帶來相關零部件采購量、汽車后市場規(guī)模以及合作企業(yè)范圍的不斷增加和擴大，據(jù)測算，到2023年福田時代零部件采購總額將達到239億元相比2019年增加77%，而零部件的供貨量及根據(jù)市場需求更迭初心的速度也十分重要，鏈接優(yōu)勢，讓自己變成抓手才能成長更快。

　　“以客戶為中心，共享企業(yè)發(fā)展成果。”王術海說：“從組織、隊伍、人員結構到獎勵機制，我們都要升級，要讓每一個投身這一場建設的人得到應有的回報。我們要創(chuàng)建奮斗者家園，要聚焦企業(yè)價值，用企業(yè)文化引領企業(yè)前行。”

　　從1996年到2019年，23年風雨歷程，時代創(chuàng)造了很多個擁有故事的數(shù)字：輕卡300萬、微卡500萬、連續(xù)十四年穩(wěn)居國內輕型商用車行業(yè)第一……

　　而現(xiàn)在有了新的數(shù)字擺在了眼前：50萬，這將是在2023年被賦予意義的數(shù)字也將是一個穩(wěn)扎穩(wěn)打的前行故事。

　　2019年，福田時代年銷量達到了22萬。

　　2020年，目標26.5萬，力爭30萬。

　　2021年，目標32萬。

　　2022年，目標37.7萬。

　　2023年，目標50萬。

　　這個目標看似高遠，但爬到高山頂上的每一步福田時代都不曾落空!我們期待著他們用實力賦予這個數(shù)字以故事。