17年基建運輸行業(yè)基奠 廣州弘創(chuàng)更信賴上汽紅巖

　　都說帶頭人的思想與形象決定著企業(yè)的發(fā)展與文化，這句話用在鄭繼潮與廣州弘創(chuàng)上一點也不假。廣州弘創(chuàng)的攪拌車與我們通常印象中的攪拌車有所不同，每日出車完畢后是例行的車體“沖澡”時間，這讓車體表面十分整潔，不僅代表了公司形象，也與當地政府對城市建設的要求相契合。自2010年創(chuàng)立以來，廣州弘創(chuàng)參與了多個政府項目，甚至包括廣州“小蠻腰”的建設。除此之外，廣州弘創(chuàng)還對2019年下半年購入的新車--紅巖瑞江攪拌車信賴有佳。

廣州弘創(chuàng)貨運有限公司掌門人鄭繼潮

　　盡管有兩大企業(yè)的實力背書，但紅巖瑞江的創(chuàng)立時間并不長。不過，行業(yè)經驗豐富的鄭繼潮對紅巖瑞江從陌生到熟悉再到信賴的過程僅僅用了三個月。當被問到使用感受時，鄭繼潮表示：“方方面面都讓我們滿意，真的很不錯。”

　　好產品用實力“說話”

　　17年間，鄭繼潮在實踐中得出了“真知”。多個品牌攪拌車的使用經驗讓他對攪拌車有著十分深刻的理解。當2019年再次有購車需求時，他對攪拌車型進行了細致篩選，最終選擇了搭載紅巖杰獅M500底盤和瑞江上裝的紅巖瑞江攪拌車。

　　“我之前有用過紅巖的底盤，瑞江的上裝，二者都是很不錯的。而紅巖瑞江品牌的發(fā)布能讓二者的優(yōu)勢更加凸顯出來。”

　　當前廣州基建運輸行業(yè)的市場需求大，空間廣闊，競爭也十分激烈，對于這次新購車型十分看重的鄭繼潮曾親自去到重慶參觀上汽紅巖生產工廠。這次參觀給鄭繼潮留下了深刻的印象，他告訴卡車網記者：“上汽紅巖的制造工藝水平是與歐洲同步的，技術領先，同時我們的參觀也是有組織、有規(guī)劃的，整個過程有序進行，從車到人留給我的印象就是靠譜、嚴謹、專業(yè)。”

鄭繼潮對上汽紅巖信賴有佳

　　參觀過后，鄭繼潮更加堅定了購買上汽紅巖底盤的決心。最終，他購入的紅巖杰獅M500底盤沒有讓他失望，性能優(yōu)異，十分耐用，是名副其實的賺錢利器。

　　據卡車網記者了解，紅巖杰獅M500搭載CURSOR9系列發(fā)動機 ，相比其他機型在油耗方面的表現更優(yōu)，平均節(jié)油5%，為用戶大大節(jié)約了燃油成本; 與 CURSOR 9發(fā)動機搭檔的是法士特9檔變速箱，紅巖自主HY300S雙級減速橋，速比4.8，動力鏈成熟可靠，承載能力超強;

　　紅巖底盤采用行業(yè)最寬的865mm的超寬車架設計，橫向穩(wěn)定性最高，最大限度避免側翻事故發(fā)生;與此同時，駕駛室在發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，是國內唯一通過歐洲ECE R29碰撞標準的品牌，能有效減少剛性碰撞帶來的沖擊，保護駕乘人員安全;車輛還配備了WABCO高級制動系統(tǒng)，制動距離大幅縮短、剎車頻次降低，增強了整車的安全性。

        售后服務是出勤保障

　　在注重整車品質的同時，鄭繼潮也十分注重售后服務。

　　“時間就是金錢，車輛有問題就必須要及時處理，紅巖的售后服務做的很好，讓我很感動。”

　　鄭繼潮是個十分細心的人，紅巖的售后服務讓他感動的在于細節(jié)，在于上汽紅巖把用戶的事業(yè)當做自己的事業(yè)去關注與關心。

上汽紅巖底盤優(yōu)質更優(yōu)好的服務保障

　　鄭繼潮表示：“平時的小問題我們就在微信群里溝通，有時晚上很晚了在群里發(fā)消息都能立馬得到回復。讓我印象最深的是有一次，下午6點鐘液壓系統(tǒng)出現了問題，反饋之后立馬就有售后工作人員過來了，在晚上12點鐘的時候處理好，而且還教司機一些養(yǎng)護方面的知識。反應迅速、處理及時，這一點讓我十分感動。有了問題能很快地處理好對于我們來說是一個很大的好處，有利于我們提高利潤與競爭力。”

　　上汽紅巖根據不同的客戶群體推出的“貼近服務”、“暢行服務”、“管家服務”，高效、省時、靈活的服務方式在最短的時間內為用戶排憂解難，最大化滿足著用戶需求，讓越來越多的像鄭繼潮這樣的用戶受益與感動。

上汽紅巖助力廣州弘創(chuàng)實現更優(yōu)TCO

　　信賴需要時間的累積，在被問到對自己當初的選擇和上汽紅巖的底盤如何評價時，鄭繼潮十分自信地告訴記者：“當初的選擇還是很明智的，紅巖的底盤結實耐用，買攪拌車還買紅巖瑞江。”