國家興亡 匹夫有責(zé)，陜汽商用車用戶郭長健四赴武漢

　　在中國從疫情重國，到“諾亞方舟”的轉(zhuǎn)變中，有這樣的一個(gè)特殊群體，他們駕著行業(yè)屬性獨(dú)有的“七彩祥云”，不畏途中的艱難險(xiǎn)阻，突破重重障礙，為疫情重城區(qū)的人民送來了口糧，貢獻(xiàn)著屬于他們的力量，他們就是卡車司機(jī)。

　　“國家興亡，匹夫有責(zé)”

　　來自山西臨汾的陜汽商用車用戶郭長健，便是卡車司機(jī)中的一員。在疫情期間，他駕駛著軒德燃?xì)?×4牽引車，前后奔赴武漢運(yùn)輸物資四次，為處于疫情重城區(qū)的武漢送去了新鮮的蔬菜，用自己的行動訴說著卡車司機(jī)的關(guān)愛。

陜汽商用車用戶郭長健與他的軒德燃?xì)?×4牽引車

　　在采訪中，卡車網(wǎng)記者問到郭師傅，面對兇險(xiǎn)的疫情，是什么支持你奔赴武漢四次的?而郭師傅的回答鏗鏘有力：“因?yàn)槲沂侵袊嗣瘢瑖遗d亡，匹夫有責(zé)。”

　　郭師傅還告訴卡車網(wǎng)記者，他的支援之路也不是一帆風(fēng)順的。郭師傅從14歲開始學(xué)車，至今已有23年的駕齡，當(dāng)了解到國家需求時(shí)，第一時(shí)間就有了想去援助的想法，但是這個(gè)想法卻遭到了母親的反對，母親告訴他如果他去便不認(rèn)他。郭師傅最終還是選擇了“舍小家保大家”，瞞著母親奔赴了武漢。

　　“車隨我們山西人，務(wù)實(shí)可靠”

　　在與郭師傅的深入交流后，卡車網(wǎng)記者問到郭師傅在運(yùn)輸途中最擔(dān)心發(fā)生什么?郭師傅告訴卡車網(wǎng)記者：“我安全措施準(zhǔn)備的比較完善，所以對于疫情倒是不怕。最擔(dān)心的還是車在路上出問題，影響了運(yùn)輸效率。好在我的陜汽商用車隨我們山西人，務(wù)實(shí)可靠，這次表現(xiàn)更是沒有讓我失望。”

　　郭師傅運(yùn)輸?shù)氖卟耸菑脑颇衔麟p版納運(yùn)送過去的，從西雙版納到武漢有著2000多公里的路程，為了保障疫情重災(zāi)區(qū)人民的日常生活，蔬菜從始發(fā)地裝，到目的地卸載，郭師傅都是在48小時(shí)內(nèi)完成，這就意味著除了是對人的考驗(yàn)之外，更是對車的考驗(yàn)。

陜汽商用車軒德燃?xì)?×4牽引車

　　郭師傅開的陜汽商用車軒德燃?xì)?×4牽引車是在2019年7月買的，不足8個(gè)月的時(shí)間里卻已經(jīng)跑了13萬公里，足以可見其產(chǎn)品的可靠性，能夠很好的保證出勤率。擁有440馬力，動力強(qiáng)勁，正是如此才有效保證了這次運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性需求。除此之外，這款軒德燃?xì)?×4牽引車在零部件選擇上采用國際高端產(chǎn)品，在制造技術(shù)上采用國際先進(jìn)技術(shù)，使得軒德燃?xì)?×4牽引車在涉足使用條件更苛刻、技術(shù)及品質(zhì)要求更嚴(yán)格時(shí),表現(xiàn)出更勝一籌的競爭力。

　　當(dāng)然，這也不是郭師傅第一次使用陜汽商用車產(chǎn)品。早在2006年，郭師傅就接觸了陜汽商用車，因?yàn)楫a(chǎn)品的優(yōu)秀性能，使得郭師傅成為了陜汽商用車的鐵桿粉。

抵達(dá)后物資卸載

　　2020年3月1日，是郭師傅第四次也是最后一次運(yùn)輸物資前往武漢，不是因?yàn)楣鶐煾挡幌朐偎?，而是已?jīng)沒有了運(yùn)送需求。古有大禹治水，三過家門而不入，今有郭長健，四赴武漢運(yùn)輸物資。變的是時(shí)間的流逝，不變的是愛國的情懷。

　　一直以來，中國作為四大文明古國，之所以能夠源遠(yuǎn)流長、生生不息，正是因?yàn)橛幸蝗涸趪椅ｋy時(shí)刻奮勇而出，無償奉獻(xiàn)的人，而郭師傅正是最好的寫照，正如他自己所說“國家興亡，匹夫有責(zé)。”。這次疫情，也正是因?yàn)樗麄兊某霈F(xiàn)，必將迎來春暖花開。