用實力鑄就輕量化時代 東風(fēng)輕型車風(fēng)頭正勁

東風(fēng)輕型車

　　為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃的具體落實，東風(fēng)輕型車早已洞察先機(jī)，將輕量化產(chǎn)品的開發(fā)定位為公司戰(zhàn)略，在輕量化材料與技術(shù)上不斷地投入研發(fā)，以法規(guī)要求和城配用戶靈活輕便的核心需求為抓手，打造合規(guī)高效的輕卡，助力廣大卡友實現(xiàn)高效物流運輸“藍(lán)牌無憂”。

　　品質(zhì)是根基 輕量化唱主角

　　面對當(dāng)下“上牌難、提車難”的困境，東風(fēng)輕型車為真正解決卡友們的用車痛點，早已從新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)出發(fā)，實現(xiàn)全車系輕量化的部署，全力打造一系列質(zhì)量可靠的合規(guī)車、藍(lán)牌車。“東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)途逸、東風(fēng)小霸王歷經(jīng)多年發(fā)展，走出了一條滿載客戶信賴之路，其中新款東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡采用全新平臺設(shè)計開發(fā)，整車的輕量化水平進(jìn)一步迭代換新。”東風(fēng)汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平在接受采訪時說道。

東風(fēng)凱普特智悅版

　　這其中尤其值得一提的，就是煥新升級的東風(fēng)凱普特智悅版與東風(fēng)多利卡銳能版。作為東風(fēng)輕型車的中高端代表車型，東風(fēng)凱普特主要針對快遞、冷鏈等時效性要求高的領(lǐng)域，其車輛運輸?shù)呢浳锔郊又狄惨?，適合于企業(yè)級用戶的使用。全新凱普特車型在整車科技化、人性化、輕量化都進(jìn)行了優(yōu)化，令客戶舒舒服服開車掙錢，搭載日產(chǎn)技術(shù)的NISSAN發(fā)動機(jī)，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，匹配法士特6擋變速箱和東風(fēng)德納車橋，整個動力鏈均為行業(yè)內(nèi)輕型車最高水準(zhǔn)。同時為更智能、更高效、更迅捷、更安全的貨運而來的凱普特智悅版也意味著在高端輕卡領(lǐng)域再上一個臺階。

藍(lán)牌無憂東風(fēng)多利卡銳能版

　　東風(fēng)多利卡定位全能物流開創(chuàng)者，主打性價比，是一款更加親民的產(chǎn)品，既可以作為企業(yè)級用戶的購置使用，也能夠走進(jìn)普通散戶司機(jī)的家，幫助卡車司機(jī)走上致富路。同時全新多利卡銳能版搭載全柴、玉柴發(fā)動機(jī)，匹配法士特或萬里揚變速箱和東風(fēng)德納車橋組成黃金動力鏈，是針對普貨、配貨、綠通、配送等多維度運輸領(lǐng)域車型。

　　在整車減重方面，據(jù)記者了解，新款東風(fēng)凱普特整車減重可達(dá)600kg，百公里油耗較同級品牌節(jié)省10%，一年可為卡友節(jié)省近5000元。那么在這個輕量化時代，東風(fēng)輕卡是如何瘦身呢?

　　從整體到細(xì)節(jié) 將輕量化進(jìn)行到底

　　“新款東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡的設(shè)計開發(fā)，采取以客戶為導(dǎo)向的原則，根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計與開發(fā)生產(chǎn)。采用數(shù)據(jù)化設(shè)計，進(jìn)行整車優(yōu)化。運用實物驗證，進(jìn)行商品性評價、性能評價和耐久性評價，旨在制造出讓用戶滿意省心的好產(chǎn)品。”東風(fēng)汽車股份有限公司商品研發(fā)院院長助理磯野泰紀(jì)講到。并且隨著國內(nèi)物流運輸實行計重收費，超載治理力度不斷加大，產(chǎn)品輕量化不但為用戶節(jié)省過路費，還可以讓用戶多拉貨、多賺錢，有效提升輕卡行業(yè)的運輸效率。

東風(fēng)多利卡銳能版

　　據(jù)記者了解，東風(fēng)輕卡車廂材質(zhì)上采用了復(fù)合材質(zhì)，同等體積重量更輕，降低了車輛的自身重量，且并不影響車廂的裝載力。以東風(fēng)多利卡銳能版為例，擁有23.3m³的超大容積貨廂，單趟裝載貨品更多，輕拉快跑效率更高，也可滿足商超運貨、生鮮運輸?shù)炔煌浧返妮d貨需求。

　　另外從細(xì)節(jié)層面來看，東風(fēng)輕型車在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)等方面也有著多重輕量化處理：除了對材料的應(yīng)用調(diào)整外，東風(fēng)輕卡在非承載部位和不影響車輛安全的部位，還對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了新的優(yōu)化。采用了少片簧結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較，少片簧結(jié)構(gòu)可減輕30～40%的質(zhì)量，有的甚至達(dá)到50%。且由于片與片之間保持了一定的間隙，減輕了片間的摩擦，極大提升了零部件的壽命。這種對于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，不僅能減輕車輛自重，還能降低卡友們的用車成本。變速箱外殼、儲氣筒、以及防護(hù)欄在材質(zhì)選擇上使用了強度高、質(zhì)量輕、壽命長的鋁合金材質(zhì)，從多方面減輕了車身的自重，從而實現(xiàn)了輕量化的目標(biāo)。

搭載日產(chǎn)NISSAN發(fā)動機(jī)的東風(fēng)凱普特

　　在動力方面，輕量化的設(shè)計雖減輕了車身重量，但作為運貨工具，動力并不會因為輕量化而有所折扣。以東風(fēng)凱普特智悅版為例，日產(chǎn)NISSAN發(fā)動機(jī)采用的是渦輪增壓的進(jìn)氣方式，動力輸出相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機(jī)1.3-1.5倍!這就使東風(fēng)凱普特智悅版最大馬力可達(dá)160，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)3000轉(zhuǎn)，最大扭矩可達(dá)450N，能夠以120Km/h-140Km/h的高速度超然而出，0-100公里加速僅需13秒!強勁的動力和爆發(fā)力令人驚艷。

東風(fēng)輕卡輕量化設(shè)計

　　上述這些輕量化技術(shù)的預(yù)見性開發(fā)，使得東風(fēng)輕卡在“521事件”發(fā)生后，能夠迅速集中這些技術(shù)成果和結(jié)晶應(yīng)用到整車上，在保證合規(guī)藍(lán)牌的基礎(chǔ)上，以“減重不減質(zhì)”為先導(dǎo)理念，整車的技術(shù)改造以最大程度“減重”,滿足輕量化的同時,能保證絕對的運輸效率和車輛綜合性能。

　　隨著國家相關(guān)法規(guī)政策進(jìn)一步明朗、城配物流行業(yè)日趨規(guī)范化運營，合規(guī)高效、能真正為用戶創(chuàng)造價值、幫助用戶無憂運營的產(chǎn)品和服務(wù)，將在最終的大浪淘沙后成為市場的寵兒。東風(fēng)輕型車通過輕量化迭代產(chǎn)品開發(fā)、細(xì)分市場深耕等一系列研發(fā)措施，緊抓“藍(lán)牌無憂”帶來的市場機(jī)遇，進(jìn)一步加速轉(zhuǎn)型，滿懷信賴、從心出發(fā)，以更好的技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大價值。