50米扇葉拉起來跟太陽肩并肩 格爾發(fā)K7成為大件運輸?shù)恼嬲跽?/h1>

發(fā)布時間：2020-05-14 09:51:38 反饋

　　一條牽引車?yán)黄T大風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉在山間彎路上自如穿梭的視頻火爆各大平臺，不少卡友看了也紛紛表示：“臥槽，牛B牛B(厲害了)，還能這樣干!”

　　大件運輸真不簡單

　　震驚之余，一些疑惑隨之而來：“這個東西怎么會這么大，什么樣的條件才能運輸這些‘大家伙’?”

　　各位卡友別著急，小編這就來為大家一一解惑。

　　這片大扇葉是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成部分之一，單片長度一般在50米以上，屬于大件運輸物品。大件是指在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，分為超限和超載兩類。

格爾發(fā)K7大件運輸

　　大件運輸橫跨石油、化工、電力、海洋工程、冶金、機(jī)械、建筑等民(真)生(不)基(差)建(錢)行業(yè)。隨著國家大力發(fā)展能源經(jīng)濟(jì)，大件運輸項目成倍增加，市場呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。

　　這些個龐然大物的運輸，光是想想就知道絕非易事。在運輸工具方面，超限超載物品對車輛的承載性和通過性要求更高。在運輸資質(zhì)方面，大件運輸要求運輸前辦理相關(guān)的超限/超載運輸車輛通行證并按照既定路線運送貨物。

　　大件運輸雖然限制苛刻，但是運費也在業(yè)內(nèi)較高水平，什么樣的車輛能勝任這個肥差呢?

　　遠(yuǎn)在天邊近在眼前，江淮格爾發(fā)K7能滿足大件運輸所有需求。

　　超載大件運輸動力強(qiáng)勁

　　格爾發(fā)K7搭載了德國曼與美國康明斯大馬力大扭矩低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+60000扭矩的跨越專用驅(qū)動橋，超級可靠的底盤讓跨越K7牽引百噸級別的變壓器也不在話下!

格爾發(fā)K7搭載了德國曼與美國康明斯大馬力大扭矩低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)+采埃孚第四代ZF16擋高效變速箱+跨越專用驅(qū)動橋

　　復(fù)雜路況運輸安全可靠

　　格爾發(fā)K7車身高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)到32%，采用 LDWS(車道偏離預(yù)警)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，國標(biāo)GB、歐盟ECE兩大法規(guī)“雙達(dá)標(biāo)”，處于世界先進(jìn)水平，復(fù)雜路況行車安全有保障。

格爾發(fā)K7駕駛室

　　多項節(jié)油措施一省再省

　　格爾發(fā)K7采用了唐納森納米級結(jié)構(gòu)濾芯、億利全系電動泵油系統(tǒng)、美國摩丁冷卻系統(tǒng)，經(jīng)檢驗油耗同比降低3%-7%，節(jié)約運輸成本，大件運輸一般速度較低，貨源固定，“多拉快跑”靠不住，更省燃油才能更經(jīng)濟(jì)。

格爾發(fā)K7儀表盤

　　長途奔波秒變“居家”

　　格爾發(fā)K7的智能化駕駛室采用德國薩克斯專家調(diào)校后的四點懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)，加上氣囊座椅的三級減震系統(tǒng)，有效降低車輛在行使過程中的振動和沖擊，好吃不如餃子，舒服不如開K7。

　　全車定制化儲物空間高達(dá)910L，臥鋪下方還有車載冷藏箱，移動家同樣溫馨。

格爾發(fā)K7駕駛室

　　大件運輸市場發(fā)展前景可觀，雖說準(zhǔn)入門檻有些高，咱們老司機(jī)的嫻熟駕駛技術(shù)絕對是大件運輸行業(yè)的金字招牌，幾十米的大扇葉輕松過彎。

格爾發(fā)K7憑借強(qiáng)勁動力的加持、智能安全的升級、駕乘的豪華體驗成為大件運輸?shù)恼嬲跽?/strong>

　　格爾發(fā)K7憑借強(qiáng)勁動力的加持、智能安全的升級、駕乘的豪華體驗成為大件運輸?shù)恼嬲跽?卡友是不是對大件運輸和格爾發(fā)K7都饞起來了，不妨買一輛江淮格爾發(fā)K7開啟大件運輸之路，能給自己的行車履歷拔拔高，燙燙金不說，還能賺得更多，一箭雙雕。

來源：江淮格爾發(fā) 作者：樂楓

文章關(guān)鍵詞： 格爾發(fā) K7 牽引車

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