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還原大型“真香”現(xiàn)場 全國首臺廣汽日野700臻值系(AMT版)車主有話說

  2020年5月份,受疫情影響業(yè)務(wù)處于半停滯狀態(tài)的民勤縣商會物流有限公司(以下簡稱“民勤物流”)開始正常營業(yè),業(yè)務(wù)量有增無減,運價也有所提升。都說人逢喜事精神爽,民勤物流總經(jīng)理魏向鴻遇到的喜事可不止這一件。5月18日,他將欽慕已久的愛車---廣汽日野700臻值系(AMT版)領(lǐng)回了家。作為全國首臺廣汽日野AMT車型用戶,在講述與廣汽日野的緣分、對廣汽日野及廣汽日野AMT車型的看法時,不禁讓人感嘆:這不就是傳說中的大型“真香”現(xiàn)場嘛!
魏向鴻喜提全國首臺廣汽日野700臻值系(AMT版)魏向鴻喜提全國首臺廣汽日野700臻值系(AMT版)

  8年前 廣汽日野之“初印象”

  民勤物流以運輸農(nóng)副產(chǎn)品為主,主要運輸路線為廣州到新疆、浙江、成都以及四川境內(nèi),自有車輛達到400臺,普通運輸業(yè)務(wù)和冷鏈運輸業(yè)務(wù)各占50%。與其他規(guī)模較大的物流公司相同,民勤物流運營思路的其中一條是:批量購買同一品牌的車型,以便管理,其他品牌車型購入量較少,作為補充運力或是為后期購車提供運營數(shù)據(jù)方面的參考。

  “2012年,我們購買了2臺廣汽日野700牽引車,當時感覺就是在價格上要比我們批量購入的國產(chǎn)品牌重卡高一些。由于我不直接負責車輛的管理工作,之后也沒有在注意這2臺車的具體運營情況。”

廣汽日野用戶魏向鴻廣汽日野用戶魏向鴻

  數(shù)量少、占比不高,這讓廣汽日野最初在在民勤物流很少被注意到,但是在一家快速發(fā)展的運輸公司,好車是不可能被埋沒的。不久后,以匠心鑄就的700牽引車以優(yōu)異成績完美“翻盤”,引起了魏向鴻的重點關(guān)注。

  “公司的車隊長一直和我反映那2臺廣汽日野特別好用,省油耐用,從來沒壞過。我剛開始還不太相信,一看數(shù)據(jù)表,真的驚訝到了。就拿油耗來說,相同運營狀況下,每百公里節(jié)油5升。”

  目前,民勤物流的這2臺廣汽日野700牽引車已經(jīng)達到200多萬公里無大修,而且還在運營中。反觀民勤物流其他品牌的車輛,跑到60多萬公里便要淘汰。

  “從全生命周期的運營成本來看,廣汽日野性價比更高,為我們帶來了更多的利潤。”魏向鴻由衷感嘆道。

  8年后 廣汽日野之“再相識”

  8年間,物流市場風云變幻,對時效的要求不斷提高,始終不變的是運輸企業(yè)對好車的渴望。當有購買AMT車型的需求時,魏向鴻首先想到的便是廣汽日野。

  “廣汽日野車型越來越豐富,設(shè)計上越來越人性化,真正考慮到了用戶的運輸需求,百萬公里無大修的車輛在數(shù)量和里程上都遙遙領(lǐng)先。近幾年來,我很關(guān)注廣汽日野的動態(tài),對于搭載純進口大馬力發(fā)動機的700臻值系十分感興趣,當時得知即將推出AMT版也搭載這套黃金動力鏈時,就把購買AMT車型的計劃放緩了幾個月,畢竟這也將是我們公司的第一臺AMT重卡,還是希望能買到各方面性能更加突出的。”廣汽日野700臻值系(AMT版)優(yōu)勢多

廣汽日野700臻值系(AMT版)優(yōu)勢多

  在運輸行業(yè)打拼多年,將民勤物流做強做大的魏向鴻有著豐富的行業(yè)閱歷,在對車的了解方面也稱得上是“行家”,市場上品類繁多的AMT車型并沒有令他眼花繚亂,通過多方調(diào)研最終選擇了廣汽日野。在他看來,廣汽日野700臻值系A(chǔ)MT重卡的優(yōu)勢實在太多。

  “從動力鏈到外形、駕駛室、制造工藝,我都非常喜歡。相比于其他品牌,廣汽日野AMT車型的上市時間不算早,但是它值得等待。”

  據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,廣汽日野700臻值系(AMT版)搭載原裝進口日野E13C發(fā)動機,搭載新一代商用車機械式自動變速箱-TraXon;變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線,可靠性與耐久性進一步提升;駕駛室是人體工學與美學的完美體現(xiàn),EGIS高強度防撞駕駛室充分保障車輛和駕駛員安全。

魏向鴻對廣汽日野700臻值系(AMT版)期待滿滿魏向鴻對廣汽日野700臻值系(AMT版)期待滿滿

  廣汽日野AMT車型最核心的技術(shù)在于標定,對各種路況都有最佳的換擋策略,自動換擋,令發(fā)動機運行最佳,最高節(jié)約6%燃油,運營效益高。這需要大量的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗積累,ZF-AMT與日野的合作已有二十多年,通過不斷的積累、修正、優(yōu)化,開發(fā)出如今最穩(wěn)定的控制系統(tǒng),在機械傳動效率方面高達99.7%,遠超行業(yè)的96%,發(fā)動機的動力幾乎沒有損失;故障率遠低于國內(nèi)模塊式AMT變速箱。

  省油、耐用、安全、百萬公里無大修、2年收回成本,這是魏向鴻對廣汽日野AMT車型的期待。他表示:“疫情對公司的影響不小,目前就希望把丟掉的時間彌補回來,抓住時機,多跑一跑,提高運營效益。這輛廣汽日野是要上冷藏箱的,運營路線將會是廣州到新疆、新疆到寧波,因為這些路線的運輸貨物70%是綠通產(chǎn)品,對時效性要求高。我相信廣汽日野AMT車型會如我期待的那樣。”

來源:卡車網(wǎng) 作者:米琪
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