還原大型“真香”現(xiàn)場 全國首臺廣汽日野700臻值系（AMT版）車主有話說

魏向鴻喜提全國首臺廣汽日野700臻值系(AMT版)

　　8年前 廣汽日野之“初印象”

　　民勤物流以運輸農(nóng)副產(chǎn)品為主，主要運輸路線為廣州到新疆、浙江、成都以及四川境內(nèi)，自有車輛達到400臺，普通運輸業(yè)務(wù)和冷鏈運輸業(yè)務(wù)各占50%。與其他規(guī)模較大的物流公司相同，民勤物流運營思路的其中一條是：批量購買同一品牌的車型，以便管理，其他品牌車型購入量較少，作為補充運力或是為后期購車提供運營數(shù)據(jù)方面的參考。

　　“2012年，我們購買了2臺廣汽日野700牽引車，當(dāng)時感覺就是在價格上要比我們批量購入的國產(chǎn)品牌重卡高一些。由于我不直接負責(zé)車輛的管理工作，之后也沒有在注意這2臺車的具體運營情況。”

廣汽日野用戶魏向鴻

　　數(shù)量少、占比不高，這讓廣汽日野最初在在民勤物流很少被注意到，但是在一家快速發(fā)展的運輸公司，好車是不可能被埋沒的。不久后，以匠心鑄就的700牽引車以優(yōu)異成績完美“翻盤”，引起了魏向鴻的重點關(guān)注。

　　“公司的車隊長一直和我反映那2臺廣汽日野特別好用，省油耐用，從來沒壞過。我剛開始還不太相信，一看數(shù)據(jù)表，真的驚訝到了。就拿油耗來說，相同運營狀況下，每百公里節(jié)油5升。”

　　目前，民勤物流的這2臺廣汽日野700牽引車已經(jīng)達到200多萬公里無大修，而且還在運營中。反觀民勤物流其他品牌的車輛，跑到60多萬公里便要淘汰。

　　“從全生命周期的運營成本來看，廣汽日野性價比更高，為我們帶來了更多的利潤。”魏向鴻由衷感嘆道。

　　8年后 廣汽日野之“再相識”

　　8年間，物流市場風(fēng)云變幻，對時效的要求不斷提高，始終不變的是運輸企業(yè)對好車的渴望。當(dāng)有購買AMT車型的需求時，魏向鴻首先想到的便是廣汽日野。

　　“廣汽日野車型越來越豐富，設(shè)計上越來越人性化，真正考慮到了用戶的運輸需求，百萬公里無大修的車輛在數(shù)量和里程上都遙遙領(lǐng)先。近幾年來，我很關(guān)注廣汽日野的動態(tài)，對于搭載純進口大馬力發(fā)動機的700臻值系十分感興趣，當(dāng)時得知即將推出AMT版也搭載這套黃金動力鏈時，就把購買AMT車型的計劃放緩了幾個月，畢竟這也將是我們公司的第一臺AMT重卡，還是希望能買到各方面性能更加突出的。”

廣汽日野700臻值系(AMT版)優(yōu)勢多

　　在運輸行業(yè)打拼多年，將民勤物流做強做大的魏向鴻有著豐富的行業(yè)閱歷，在對車的了解方面也稱得上是“行家”，市場上品類繁多的AMT車型并沒有令他眼花繚亂，通過多方調(diào)研最終選擇了廣汽日野。在他看來，廣汽日野700臻值系A(chǔ)MT重卡的優(yōu)勢實在太多。

　　“從動力鏈到外形、駕駛室、制造工藝，我都非常喜歡。相比于其他品牌，廣汽日野AMT車型的上市時間不算早，但是它值得等待。”

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，廣汽日野700臻值系(AMT版)搭載原裝進口日野E13C發(fā)動機，搭載新一代商用車機械式自動變速箱-TraXon;變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線，可靠性與耐久性進一步提升;駕駛室是人體工學(xué)與美學(xué)的完美體現(xiàn)，EGIS高強度防撞駕駛室充分保障車輛和駕駛員安全。

魏向鴻對廣汽日野700臻值系(AMT版)期待滿滿

　　廣汽日野AMT車型最核心的技術(shù)在于標定，對各種路況都有最佳的換擋策略，自動換擋，令發(fā)動機運行最佳，最高節(jié)約6%燃油，運營效益高。這需要大量的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗積累，ZF-AMT與日野的合作已有二十多年，通過不斷的積累、修正、優(yōu)化，開發(fā)出如今最穩(wěn)定的控制系統(tǒng)，在機械傳動效率方面高達99.7%，遠超行業(yè)的96%，發(fā)動機的動力幾乎沒有損失;故障率遠低于國內(nèi)模塊式AMT變速箱。

　　省油、耐用、安全、百萬公里無大修、2年收回成本，這是魏向鴻對廣汽日野AMT車型的期待。他表示：“疫情對公司的影響不小，目前就希望把丟掉的時間彌補回來，抓住時機，多跑一跑，提高運營效益。這輛廣汽日野是要上冷藏箱的，運營路線將會是廣州到新疆、新疆到寧波，因為這些路線的運輸貨物70%是綠通產(chǎn)品，對時效性要求高。我相信廣汽日野AMT車型會如我期待的那樣。”