馬尕灑：征服珠穆朗瑪峰有一輛格爾發(fā)K7就夠了

　　青藏線上的生活

　　當(dāng)馬尕灑得知珠峰高度測量登山隊5月27日成功登頂珠峰時，心情多少有些復(fù)雜，“珠峰，我看過不止一次。”跑了8年青藏線的馬尕灑在聽筒的那一端用著捎帶口音的青海普通話說著，話語中夾雜著笑聲。

　　第一次看見珠峰的馬尕灑心里應(yīng)該也會有超出常人的平靜吧!在青海土生土長的馬尕灑跟很多高原孩子一樣，性格堅韌、崇尚自由，像高原上的猛獸。早早下學(xué)的他干過電焊，修過大車，用他自己的話就是，“什么賺錢干什么”。之后聽朋友介紹，為了多賺點錢，馬尕灑在2012年正式步入運輸行業(yè)，開起了大車。

青藏高原復(fù)雜的地形

　　剛步入運輸行業(yè)的馬尕灑非常艱辛，記路線、熟練駕駛技巧、保養(yǎng)技巧等他都付出比常人要多得多，這也讓他快速地成長為一名有經(jīng)驗的司機(jī)。

雨雪天氣異常濕滑的路面

　　馬尕灑干的是物流配貨，什么貨物都會接觸，再加上青藏線上的“惡劣”路況，這樣的任務(wù)無疑是一場驚心刺激的“戰(zhàn)斗”，想把戰(zhàn)斗打得漂亮怎么能缺少一款得心應(yīng)手的“武器”呢?青藏線貨運戰(zhàn)場的武器便是卡車。

在高原美景下行駛的格爾發(fā)K7

　　國內(nèi)很多重卡品牌馬尕灑都有接觸，但都進(jìn)不了馬尕灑的心里，他需要的不僅是一款具備超強(qiáng)的動力性、可靠的安全性的賺錢機(jī)器，更需要超高舒適性、如家般溫馨的駕駛室環(huán)境。經(jīng)過馬尕灑深思熟慮、多款產(chǎn)品比對后，格爾發(fā)K7成為自己最中意的重卡。自此，馬尕灑也正式開啟一場激烈的青藏線貨運人生!

　　一人一車戰(zhàn)珠峰

　　兩年的時間，馬尕灑和他的格爾發(fā)K7行駛了27萬公里。這輛格爾發(fā)K7搭載的是康明斯510馬力發(fā)動機(jī)，采埃孚16擋手動變速箱，動力鏈強(qiáng)勁十足。就算在青藏路線上，也從來沒有掉過鏈子。青藏線從來不乏坡形路面;在長上坡時，格爾發(fā)的超強(qiáng)動力發(fā)揮得淋漓盡致;在長下坡時，再碰到云雪天氣，道路濕滑，車輛制動安全便成為最關(guān)鍵因素。

珠穆朗瑪峰示意圖

　　以他最長跑的重慶到日喀則線為例，路線全程7000多公里，而且道路極其不平穩(wěn)，這不僅考驗車輛的適應(yīng)能力，對車輛安全性也提出了苛刻的要求。這條路到底有多危險，沒跑過的卡車司機(jī)很難想象，冰天雪地濕滑路邊的情況下再加上路上時不時來的橫風(fēng)，就算常年駕駛大貨車的老司機(jī)也可能會受困于此。

路途美麗的珠峰

　　駕駛格爾發(fā)K7的馬尕灑一次次在這條路線上平安通行，格爾發(fā)在極端的路況環(huán)境下展現(xiàn)出的卓越制動性、超強(qiáng)車身穩(wěn)定性、及駕駛室的密閉和舒適性，成為這條“危險路線”下的最信賴伙伴。每次見到珠穆朗瑪峰時，馬尕灑就明白自己又勝利了一回。

美景是青藏線卡友的天然饋贈

　　在駕駛之余，每次如絕處逢生般的馬尕灑在看到窗外的雪山、荒原、甚至是一眼望不到邊的喜馬拉雅山時，都一次次地平靜下來。因為他深知，平靜是面對危險的最好伙伴;而窗外的青藏雪山風(fēng)景也像創(chuàng)世紀(jì)般平靜，這大概算是留給世界的最后一處沃土吧。

　　青春燃燒高原

　　今年已經(jīng)46歲的馬尕灑把20多年的青春灑在這片高原上，如今的他依然還是那個充滿干勁、喜歡拼搏的青年。馬尕灑是一個富有正能量的人，雖然每天都會看到或者親歷藏青路上的危險，但他都會從容面對，把最美好的一面呈現(xiàn)給大家，他也會經(jīng)常在社交平臺分享自己的生活。馬尕灑總覺得，哪怕生活再困難，也要堅強(qiáng)面對，自己體驗到的歡樂也盡可能傳遞給身邊的人。

　　馬尕灑喜歡在社交平臺分享自己的生活

　　如今，馬尕灑也成為朋友圈里格爾發(fā)K7的代言人，在他的朋友圈里到處都是他和愛車的故事和照片，每當(dāng)朋友問馬尕灑選購什么卡車品牌時，他都細(xì)心地把格爾發(fā)推薦給他的朋友。馬尕灑信得過格爾發(fā)，也知道在青藏線上的格爾發(fā)有多靠譜。

西藏世界

　　高原、冰山、雪路、酥油茶，再加上一輛霸氣十足的格爾發(fā)K7，馬尕灑未來還想一直在高原上的青藏路跑下去，這里有夢想、有青春、有回憶，更有生活本身的樣子。