阿康派代言人趙張輝：倆車油耗一年節(jié)省十幾萬(wàn) 阿康派就是這么硬核

阿康派代言人：安徽鯤鵬物流老板趙張輝

　　以夢(mèng)為馬：從一名卡車司機(jī)晉升車隊(duì)老板

　　在追求成為車隊(duì)老板的路上，安徽鯤鵬物流老板趙張輝始終追求高效的動(dòng)力鏈組合產(chǎn)品。

　　2007年剛剛大學(xué)畢業(yè)的趙張輝，面對(duì)自己的未來(lái)，充滿了迷茫，渾渾噩噩的度過了半年“迷茫期”。偶然接觸到重卡物流行業(yè)后，他似乎看到了人生的希望，對(duì)父親說：“爸，我想開卡車，進(jìn)入物流行業(yè)，將來(lái)成為車隊(duì)老板。”這個(gè)決定對(duì)于辛苦供他讀大學(xué)的父親來(lái)說并不容易接受，但父親仍然支持他的做法。

　　趙張輝一邊報(bào)名考駕照、一邊托人找關(guān)系進(jìn)入車隊(duì)跟車當(dāng)學(xué)徒。經(jīng)過半年的跟車學(xué)習(xí)，趙張輝發(fā)現(xiàn)他愈發(fā)的愛上了物流行業(yè)，隨之決定找人合伙購(gòu)買了一輛自己的重卡進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)。萬(wàn)事開頭難，購(gòu)買的第一輛車并沒有他想象的那么順利，還貸壓力、油耗高、可靠性差、車輛無(wú)力...他幾乎被壓垮，想到了放棄。

　　教皇約翰·保羅一世曾說過一句話：“假如有人告訴過我，我有朝一日能夠成為教皇，那么以前我一定會(huì)加倍努力地學(xué)習(xí)”。

阿康派可以定制化降油耗

　　想到了自己的夢(mèng)想和對(duì)父親的承諾，他決定重新開始。對(duì)第一輛車的失利進(jìn)行了深入分析，業(yè)務(wù)不是問題，最大的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、油耗、效率。因此他決定換一輛可靠性高、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)勁的車，配裝福田康明斯的歐曼GTL成為再次出發(fā)的伙伴。

　　穩(wěn)定的業(yè)務(wù)、勤奮的老板、可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗及高效率，趙張輝終于賺到了第一桶金，“我的夢(mèng)想有希望實(shí)現(xiàn)了，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，可以考慮買更多的車、雇更多的司機(jī)為我賺錢。”每3個(gè)月買一輛車是趙張輝的最低目標(biāo)。

　　2015年，趙張輝和朋友一起創(chuàng)建了安徽鯤鵬物流公司，運(yùn)營(yíng)著二十幾輛車，均為配裝?？档臍W曼車，全部車輛主打甩掛，將車輛效率發(fā)揮到極致。高出勤率意味著更多的燃油消耗，重卡行業(yè)追求的降低百公里油耗在鯤鵬車隊(duì)也不例外。

　　“當(dāng)你看到每臺(tái)車節(jié)省5%的油耗，百公里節(jié)省2-3L油，一臺(tái)車一年節(jié)省2萬(wàn)元，你就意識(shí)到阿康派是一個(gè)多好的投資”

　　創(chuàng)建車隊(duì)之后，如何真正掌控每輛車的運(yùn)行和油耗成為一個(gè)難題，趙張輝想了很多辦法收集車輛數(shù)據(jù)，為此絞盡了腦汁，仍然沒有找到有效可行的方法。

　　機(jī)遇：相遇阿康派，第一個(gè)吃螃蟹的人

　　2020年1月初，趙總從安徽福康區(qū)域工程師中了解到我們的阿康派產(chǎn)品包可以幫助現(xiàn)有車輛監(jiān)控油耗、降低油耗，立即表達(dá)了濃厚的興趣。為幫助客戶降本增效，阿康派團(tuán)隊(duì)一行3人第二天立即飛到廣州為趙總介紹經(jīng)過無(wú)數(shù)推算和統(tǒng)計(jì)得出的阿康派產(chǎn)品，介紹完之后他當(dāng)即決定成為吃螃蟹的第一人，在車隊(duì)兩臺(tái)車上進(jìn)行嘗試。

阿康派幫助趙張輝監(jiān)控到每輛車的真實(shí)油耗，同時(shí)幫助他節(jié)省了油耗

　　3月中旬，在經(jīng)銷商、區(qū)域同事、客戶的通力協(xié)作下，陸續(xù)完成改制。真正有客戶嘗試驗(yàn)證技術(shù)包了，阿康派項(xiàng)目組既期待又興奮，經(jīng)過1個(gè)月的監(jiān)控，功夫不負(fù)有心人，兩輛車的結(jié)果陸續(xù)出來(lái)了。

　　阿康派幫助趙總監(jiān)控到每輛車的真實(shí)油耗，同時(shí)幫助趙總節(jié)省了油耗，兩輛車整體一年可節(jié)省十幾萬(wàn)的費(fèi)用。