隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,我們要面對更多的技術(shù)挑戰(zhàn)
濰柴國六排放后處理控制路線
后處理系統(tǒng):
?、?先通過EGR降低排放中的NOx含量,再使用DPF捕集PM,進(jìn)而配合SCR系統(tǒng)(轉(zhuǎn)化效率>90%)來降低因燃燒和DPF再生產(chǎn)生的NOx排放;
?、?因SCR系統(tǒng)需要添加“Adblue”使用,為防止氨氣逃逸,需要加裝ASC。
總結(jié):高效SCR、DPF主被動再生將是重型柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)!
Cummins國六排放后處理控制路線
后處理系統(tǒng):
?、貾M 處理系統(tǒng)
②NOx處理系統(tǒng)
a)尿素噴射系統(tǒng)
b)后處理加熱系統(tǒng)
總結(jié):熱管理、尿素結(jié)晶是主要的技術(shù)挑戰(zhàn)!
國Ⅵ終將全面到來,中國需要解決方案
圍繞國六專用產(chǎn)品,可蘭素攜手發(fā)動機(jī)廠、整車廠做了很多臺架試驗(yàn)和行車試驗(yàn),專為國六設(shè)計的省暢Pro就是由此得來。
省暢Pro與主機(jī)廠家臺架及行車實(shí)驗(yàn)
某配國際發(fā)動機(jī)車輛使用可蘭素國六省暢Pro實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示:行駛14303公里,能有效阻止結(jié)晶生成;
國內(nèi)優(yōu)秀商用車廠一省暢PRO臺架實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示:測試循環(huán)時間愈長,抗結(jié)晶效果愈佳,最高達(dá)70%;
國內(nèi)優(yōu)秀商用車廠二極限工況下臺架實(shí)驗(yàn)對比數(shù)據(jù)顯示:省暢Pro較普通尿素結(jié)晶量減少60%;
國內(nèi)優(yōu)秀發(fā)動機(jī)廠臺架實(shí)驗(yàn)結(jié)果對比數(shù)據(jù)顯示:10000公里,普通尿素結(jié)晶300克,省暢Pro結(jié)晶僅100克,結(jié)晶量減少66%。
布局國六,就是布局未來
所有的成功都不是偶然,省暢Pro也不例外。經(jīng)歷了一次又一次的研發(fā)嘗試,一次又一次的配方調(diào)整,一次又一次的實(shí)驗(yàn)測試,可蘭素省暢Pro全新升級,榮耀上市。從上市至今,省暢Pro系統(tǒng)地解決了國六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的挑戰(zhàn),持續(xù)熱銷,贏得了主機(jī)廠及終端卡友的一致好評。
十年發(fā)展,初心不變。從國四到國五,再到國六,可蘭素始終堅持與國家排放法規(guī)保持一致步伐,為滿足排放法規(guī)帶來的問題提供整體解決方案。為保證可蘭素車用尿素真正地讓卡友買的放心、用的安心,可蘭素不斷了解新技術(shù)的應(yīng)用帶來的新問題,投身于技術(shù)研發(fā),為卡友提供省錢省心、暢通暢行的優(yōu)質(zhì)車用尿素竭盡全力,攜手全社會共同守護(hù)藍(lán)天白云!
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