跑危險運輸看聯(lián)合卡車！塞福運輸?shù)摹案咝еx”

　   “自從2017年2月份開始購買第一輛聯(lián)合卡車至今，我們公司就堅定不移地購買聯(lián)合卡車，其他品牌的卡車根本入不了我的‘法眼’。”榆林市塞福運輸有限公司(以下簡稱：塞福運輸)負責人慕晨輝如是說。

　　那么，究竟是什么原因讓慕晨輝這位陜北漢子對聯(lián)合卡車如此信任呢?讓我們一起聽聽他是怎么說的。

　　塞福運輸負責人慕晨輝(中)

       榆林作為中國三大供氣基地之一，在天然氣市場一直扮演著重要的角色，而塞福運輸主要從事的就是天然氣運輸，旗下有?；愤\輸車輛達70余臺，運輸范圍西至西藏、北達內(nèi)蒙等區(qū)域。從成立至今，塞福運輸未發(fā)生一起安全責任事故，曾多次被省市有關(guān)部門評為先進單位。

　　想必這點，與聯(lián)合卡車有口皆碑的安全品質(zhì)是分不開的。

　　塞福運輸與聯(lián)合卡車結(jié)緣于3年前。當時一個偶然的機會，經(jīng)他人介紹，慕晨輝購入了第一批聯(lián)合卡車U440，2019年U+上市后又持續(xù)購入U+460，到目前，塞福運輸幾乎清一色全部切換為聯(lián)合卡車。

        慕晨輝向小編透露，目前在榆林區(qū)域，聯(lián)合卡車LNG危化品運輸車在當?shù)乇Ｓ辛颗琶诙?ldquo;聯(lián)合卡車的產(chǎn)品有不少優(yōu)點，司機給出的反饋也很不錯，而且車輛安全系數(shù)在行業(yè)內(nèi)較高;因此，我們以后選購?；愤\輸車，就只認聯(lián)合卡車。”慕晨輝說道。

　　這意味著聯(lián)合卡車在塞福運輸車隊中的占有率還將繼續(xù)提升。

　　　　聯(lián)合U+系牽引車

        慕晨輝在公司經(jīng)營方面屬于“務實派”，堅持以安全、效益為追求目標。

　　對?；愤\輸車來說，安全大于天，如果在路上發(fā)生事故，后果則不堪設(shè)想。聯(lián)合卡車的?；愤\輸車具有良好的駕駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的剎車性能等諸多優(yōu)點，在管路和底盤設(shè)計等方面都有優(yōu)異表現(xiàn)，安全性讓人滿意。

　　榆林氣化基地的聯(lián)合U+系牽引車

       “聯(lián)合卡車的動力好，速度能起來，力量上可以很好的適應爬坡需求。”說起聯(lián)合卡車的優(yōu)勢，慕晨輝像打開了話匣子，“我們采購的這批車，采用的是聯(lián)合動力發(fā)動機、法士特的變速箱、富華驅(qū)動車橋，這個黃金動力鏈動力組成，我們很認可。”相信動力性能的提升，伴隨而來的是運輸效率的提高，這對塞福運輸來說，可謂是助益頗多。

　　榆林氣化基地的聯(lián)合U+系牽引車

       “動力強是一方面，關(guān)鍵還是經(jīng)濟性高，省氣。盡管我們平時跑的西藏線路，坡道很多，但司機仍然對這款車在動力性能評價很高。”慕晨輝說，“這款車我們做過氣耗測試，高速百公里28公斤氣。山地百公里34公斤氣，并且會明顯能感覺到，車輛越跑越省氣。”

　　聯(lián)合U+系牽引車駕駛室內(nèi)部

       “我們的司機反映說，聯(lián)合卡車的車開起來更舒服，空間更大，懸浮駕駛室和氣囊座椅使駕乘舒適度大幅提升，而且車輛噪音特別小，關(guān)好窗戶，基本就聽不到發(fā)動機的任何噪音。他們都愿意開。”慕晨輝表示，聯(lián)合卡車的舒適性能讓駕駛員在行駛中更加集中精力，減少疲憊。

　　相信塞福運輸在聯(lián)合卡車LNG?；奋囕v的助力下，安全運營、效益倍增，也相信聯(lián)合卡車憑借其強大的產(chǎn)品性能優(yōu)勢，未來在榆林乃至陜西地區(qū)占有量會越來越高，也會收獲更多的忠實客戶。