輕卡也瘋狂 11天萬里送鮮的東風(fēng)輕卡深得用戶認(rèn)可

東風(fēng)凱普特智悅版“萬里送鮮挑戰(zhàn)”

　　而輕卡也瘋狂，東風(fēng)凱普特智悅版上演一部歷經(jīng)14000里、11個(gè)日夜、跨越7座城市萬里送鮮的冷鏈旅程。雖然說起來似乎很簡(jiǎn)單，在路上可以從北至南，盡情感受著南北交替的氣息，但是在冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥夤r與各種未知的困難之下，這個(gè)挑戰(zhàn)顯得非常艱難，但11天的公路旅程，14000里的長(zhǎng)途挑戰(zhàn)，東風(fēng)凱普特智悅版卻深得老司機(jī)的認(rèn)可。

萬里送鮮第一站：沈陽—南寧

　　為了體現(xiàn)東風(fēng)凱普特智悅版卓越的性能，這次王哿和小明選定的挑戰(zhàn)路線，他們以沈陽為出發(fā)序章，途經(jīng)南寧，長(zhǎng)沙，佛山，北京，秦皇島五站，11天，沿途南北巨大的溫差以及平原、山地、丘陵等地形差異，充分地檢驗(yàn)東風(fēng)凱普特智悅版整車性能。那么，東風(fēng)凱普特在萬里送鮮的表現(xiàn)到底如何呢? “簡(jiǎn)單來說就是10個(gè)字：駕乘舒適、動(dòng)力足、靠得住。

　　駕乘舒適 運(yùn)輸效率事半功倍

　　起早貪黑是冷鏈運(yùn)輸卡友的常態(tài)，整個(gè)“萬里送鮮”之旅，為了節(jié)省時(shí)間，王哿和小明幾乎都保持著歇人不歇車的狀態(tài)。所以車輛的舒適性就顯得尤為重要。

同高度的坐墊、可放平的斷氣剎，困了、累了，躺得更舒服

　　一般來說，跑冷鏈的中長(zhǎng)途的貨運(yùn)居多，像小明這樣的老司機(jī)，一天800多公里，加上裝卸貨，也得十幾個(gè)小時(shí)在路上，很是辛苦，但是小明對(duì)東風(fēng)凱普也智悅版的駕駛室豎起了大拇指，小明表示：“東風(fēng)凱普特智悅版的駕駛室寬敞、顏值高，視野也好，大大緩解長(zhǎng)途駕駛的勞頓，開上一天也不覺得累，舒適性非常好。另外同高度的坐墊、可放平的斷氣剎，困了、累了，躺得更舒服。”

在服務(wù)站進(jìn)行短暫休息繼續(xù)出發(fā)

　　東風(fēng)凱普特智悅版較高的車輛舒適性，是小明能夠長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度工作的依靠和保障，不僅如此，10寸MP5智能多媒體影音系統(tǒng)，包含音響、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等多重功能，也有利于小明提升工作效率、延緩駕駛疲勞。

10寸MP5智能多媒體影音系統(tǒng)

　　啟動(dòng)快油耗低 動(dòng)力性能不一般

　　車輛舒適，對(duì)于小明這樣的冷鏈老司機(jī)來說還不夠，還要有個(gè)強(qiáng)勁的“心臟”，運(yùn)輸有保障才是一等好車。挑戰(zhàn)第二站是將凍雞肉從南寧運(yùn)往長(zhǎng)沙。不僅滿載的貨物遠(yuǎn)超預(yù)料，冷凍生鮮食品對(duì)溫度的要求也提高了，況且這條路需要經(jīng)過山區(qū)，道路蜿蜒，坡也多。種種計(jì)劃外的變故，讓小明忍不住在心里打鼓，畢竟與東風(fēng)凱普特相處的時(shí)間還很短。“萬萬沒想到，這樣的條件下，東風(fēng)凱普特智悅版很有勁兒，動(dòng)力輸出也明顯高于我之前用過的那輛車。即便在滿載的情況下，跑高速、爬坡也挺輕松的，而且加減速反應(yīng)很快。”，這位“新朋友”的表現(xiàn)，著實(shí)讓小明嚇了一跳，也讓他對(duì)東風(fēng)凱普特品質(zhì)更為信賴。

小明駕駛東風(fēng)凱普特智悅版到達(dá)馬王堆海鮮水產(chǎn)市場(chǎng)
檢查貨物準(zhǔn)備出發(fā)

　　相比其他的常規(guī)運(yùn)輸行業(yè)，跑冷鏈物流對(duì)車和人的要求更高，和綠通物流相似的是，都是“貨不等人”的苦差事。都看到跑冷鏈的運(yùn)費(fèi)高，看似肥肉一塊，實(shí)則承擔(dān)的壓力更大。任何一個(gè)行業(yè)都離不開人和車這兩大關(guān)鍵因素，而跑冷鏈的運(yùn)輸車也有著它自己的特別之處，簡(jiǎn)單來說，車必須得“動(dòng)力足”。

　　據(jù)記者了解，東風(fēng)凱普特智悅版這輛車搭載“ZD30+法士特+德納”的黃金動(dòng)力鏈。其中ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)源于日產(chǎn)NISSAN技術(shù),也是目前行業(yè)內(nèi)口碑很好的一款發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150PS、峰值扭矩能達(dá)到370N·m。在加上法士特變速箱和德納車橋的輔助，法士特變速箱采用了雙中間軸設(shè)計(jì),三錐同步器結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳動(dòng)效率,不僅換擋手感好,相比一般的變速箱也更加省油，德納5.5噸的后橋搭配4.88大速比,載重能力在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二。即便在滿載的情況下，跑高速、爬坡也挺輕松的，而且加減速反應(yīng)很快。

日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)

　　除了強(qiáng)動(dòng)力以外，冷鏈用戶還關(guān)心車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性，尤其是在國家施行“高速免費(fèi)”政策、運(yùn)價(jià)狂降的這段特殊時(shí)間，卡車的節(jié)油表現(xiàn)成為最為關(guān)注的話題。

　　“這輛車比我之前開過的車都省油，它的百公里油耗不到10個(gè)油，光油費(fèi)就給我省了不少錢。就拿沈陽到南寧這段路程為例，將近3000公里的路程，油錢還不到1500塊錢。而之前用別的車時(shí)，一趟下來得1800多塊錢。當(dāng)然，那時(shí)候的油價(jià)也比較高，一升大概是六塊多。如果剔除油價(jià)這個(gè)因素，東風(fēng)智悅版跑一趟也能省下兩、三百塊，一年下來就能省出很多錢，現(xiàn)在市場(chǎng)行情不好，省下來的都是利潤(rùn)呢。”

　　冷鏈運(yùn)輸 服務(wù)跟上才是硬道理

　　作為一名冷鏈運(yùn)輸司機(jī)，卡友小明深知售后服務(wù)對(duì)卡車運(yùn)營的重要性。他告訴記者，“我們路上體驗(yàn)了兩次東風(fēng)輕型車售后服務(wù)，一次是救援，一次4S店全車檢測(cè)。”

　　第一次救援是從沈陽到南寧運(yùn)輸途中，由于儀表指示燈亮起，車輛無法行駛，抱著試試看的心態(tài)，小明打通了東風(fēng)輕卡售后服務(wù)400的電話。呼叫中心受理后，立馬聯(lián)系離事發(fā)點(diǎn)最近的長(zhǎng)沙東詟服務(wù)站，將車輛信息告知服務(wù)站工作人員。長(zhǎng)沙東詟服務(wù)站站長(zhǎng)咨詢完小明他們的車輛概況后，連忙指導(dǎo)小明在路上設(shè)置路障三腳架，注意自己的個(gè)人安全，退至安全地帶等待東風(fēng)輕卡的救援，同一時(shí)間東風(fēng)輕卡服務(wù)站帶上相關(guān)配件出發(fā)援助，以最快速度趕到了現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行排查，不到半個(gè)小時(shí)就檢查出故障原因完成修理。

小明為長(zhǎng)沙東風(fēng)輕卡東詟服務(wù)站點(diǎn)贊

　　“第二次是全車檢測(cè)，當(dāng)時(shí)我在運(yùn)送完南寧運(yùn)往長(zhǎng)沙的重載貨物后。并沒有急著去往下一個(gè)目的地，而是再次選擇前往東風(fēng)輕卡服務(wù)站，為車輛做了一個(gè)全車檢查。東風(fēng)輕卡服務(wù)站細(xì)節(jié)特別到位，幫我們檢查了各種螺絲、包括打黃油，保證每一個(gè)油眼都注到，還有弓片的螺絲檢查、燈光檢查等，雖然換了一座城市，但實(shí)踐證明，東風(fēng)輕型車“真美滿”服務(wù)還是始終如一。”小明對(duì)記者講到。

　　在采訪過程中，小明一直說，“我是個(gè)貨運(yùn)人，咱就安安分分做人，踏踏實(shí)實(shí)開車。錢賺不完，路也走不完。”其實(shí)就像小明一樣，東風(fēng)輕型車多年來一直在為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的輕卡貨運(yùn)用車而不斷努力，讓更多的貨運(yùn)人開上高效輕卡。此次萬里送鮮挑戰(zhàn)，從北國風(fēng)光到南疆明珠，從珠三角腹地到蓬萊仙島，東風(fēng)凱普特智悅版在途經(jīng)的地方烙印下與眾不同的印記與圖章。因?yàn)榭煽康臇|風(fēng)凱普特智悅版，卡友小明得以出色完成挑戰(zhàn)，總而言之,從冷鏈運(yùn)輸車的實(shí)際使用場(chǎng)景來出發(fā),東風(fēng)凱普特智悅版這臺(tái)車無論是動(dòng)力鏈,還是裝載空間,亦或是安全可靠上,可以說高效出勤始終如一。