國六領(lǐng)軍，時(shí)代汽車向50萬戰(zhàn)略目標(biāo)加速挺進(jìn)

　　但顯然時(shí)代汽車有著自己的發(fā)展節(jié)奏。2019年，在經(jīng)歷國六排放升級(jí)、“5.21”等事件之后，國內(nèi)商用車全年銷量432.4萬輛，同比下降1.1%，時(shí)代汽車全年銷量卻達(dá)到了22萬輛，同比增長16.7%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長，取得了新時(shí)代50萬戰(zhàn)略開門紅。

　　2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，時(shí)代汽車依然不懼疫情、乘風(fēng)破浪。據(jù)悉，1-7月，時(shí)代汽車銷量達(dá)到了15.83萬輛，同比增長25.4%，其中二季度連續(xù)3個(gè)月增長超萬臺(tái)，成績亮眼，距離上述“小目標(biāo)”又近了一步。

福田汽車集團(tuán)時(shí)代事業(yè)部營銷副總裁鄭夕亮

　　疫情之下，乘風(fēng)破浪、連創(chuàng)佳績。時(shí)代汽車是如何做到的呢?日前，記者采訪到了福田汽車集團(tuán)時(shí)代事業(yè)部營銷副總裁鄭夕亮，聽他講述了時(shí)代汽車上半年的得失與收獲。

　　超額完成半年目標(biāo) 力爭年銷30萬輛

　　在鄭夕亮看來，時(shí)代汽車上半年之所以能得到市場青睞，是多方面因素共同成就的。“一是疫情推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電商急速發(fā)展壯大，帶動(dòng)物流行業(yè)快速擴(kuò)容，使得市場對(duì)輕卡需求量大幅增加;二是因?yàn)閲覈?yán)格的環(huán)保政策以及治超治限的措施，刺激了用戶對(duì)車輛的更新?lián)Q代;并且隨著‘貨拉拉’‘快狗打車’等新興貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，市場上也出現(xiàn)了新一批的產(chǎn)品需求。這些都是輕卡行業(yè)發(fā)展的利好因素。”

　　雖然在鄭夕亮眼中，上半年國內(nèi)的輕卡行業(yè)整體趨勢(shì)向好，但顯而易見的是，福田時(shí)代的優(yōu)秀答卷并不是“大環(huán)境”送來的，而是自身努力爭來的。

時(shí)代汽車超額完成半年目標(biāo)，并于8月完成第12萬臺(tái)國六產(chǎn)品交付

　　“今年，我們市場上的產(chǎn)品資源大幅增加，新領(lǐng)航、M系列、還有祥菱V2相繼投放市場，使我們的市場占有率得到有效提高;而且近幾年我們產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提升，吸引了大量用戶不斷回購;并且在營銷模式上，我們對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn)也有所加強(qiáng)，提升經(jīng)銷商能力，下沉二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，也促進(jìn)了我們產(chǎn)品的推廣。”鄭夕亮說。

　　時(shí)間過半，任務(wù)超過半，時(shí)代汽車不僅為為全年銷量目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為行業(yè)快速樹立了“時(shí)代樣板”。但時(shí)代汽車卻并不滿足于此，而是定下了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

　　“今年我們?cè)ǖ哪繕?biāo)是年銷量26萬輛，現(xiàn)在想要確保28萬輛、爭取30萬輛。”鄭夕亮補(bǔ)充說。

　　搶占先機(jī)才能贏得市場 國六產(chǎn)品率先布局

　　成績的取得，離不開時(shí)代汽車的前瞻性布局和精細(xì)化管理。據(jù)了解，在時(shí)代汽車上半年售出的產(chǎn)品中，國六車型占據(jù)了大量份額。

　　搶占先機(jī)才能贏得市場。在國六產(chǎn)品競爭中，時(shí)代汽車早在2016年就開始研發(fā)國六產(chǎn)品，2018年9月就獲得了產(chǎn)品公告發(fā)布，取得行業(yè)內(nèi)首個(gè)輕型車國六b認(rèn)證資格;同年11月，時(shí)代汽車發(fā)布了國內(nèi)首批上市銷售的國六產(chǎn)品。在“兩個(gè)第一”的加持下，今年上半年，時(shí)代汽車國六產(chǎn)品比重占據(jù)總銷售量的43%，并在8月8日迎來了第12萬輛產(chǎn)品的交付，行業(yè)內(nèi)國六產(chǎn)品銷量遙遙領(lǐng)先。

國六領(lǐng)軍，綠色領(lǐng)航

　　近年來，時(shí)代汽車在市場共投放了近400款國六整車資源，包括小卡之星、時(shí)代領(lǐng)航5、時(shí)代領(lǐng)航6、時(shí)代領(lǐng)航ES5、時(shí)代領(lǐng)航ES7、時(shí)代領(lǐng)航H2-環(huán)衛(wèi)車、時(shí)代領(lǐng)航ES7-灑水車等。并且在技術(shù)方面，時(shí)代汽車在國六排放要求的基礎(chǔ)上，還為車輛增加了DPF后處理裝置，增加車輛運(yùn)營年限。

　　“目前，我們是在行業(yè)中推出的國六產(chǎn)品最快的企業(yè)，在產(chǎn)品開發(fā)上已處于領(lǐng)先位置，此外在產(chǎn)品質(zhì)量上，國六產(chǎn)品品質(zhì)也有大幅提升，能夠給用戶帶來更高的性價(jià)比。”鄭夕亮說道。

　　提供一站式解決方案 打造人性化卡車品牌

　　古語道:“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，后勤補(bǔ)給往往是影響戰(zhàn)爭結(jié)果的重要因素，對(duì)車企而言也同樣重要。時(shí)代汽車深諳此道，在售后服務(wù)方面更是做到了從多角度出發(fā)，為用戶提供車輛全生命周期內(nèi)的一站式解決方案，用心打造人性化卡車品牌。

　　“因?yàn)閲a(chǎn)品的維修技術(shù)要求比以往的產(chǎn)品高很多，所以國六產(chǎn)品上市之后，部分廠家存在服務(wù)跟不上的現(xiàn)象，而我們卻擁有足夠強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在這方面及時(shí)滿足了用戶的需求。”鄭夕亮表示，為了給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，時(shí)代汽車專門建立了故障結(jié)構(gòu)化的技術(shù)指導(dǎo)文件體系及直達(dá)一線的智能診修平臺(tái)，能夠精準(zhǔn)推送結(jié)構(gòu)化診修方案，降低服務(wù)站維修技術(shù)門檻。同時(shí)，時(shí)代汽車還在內(nèi)部大面積開展系統(tǒng)性維修技能培訓(xùn)，建立專業(yè)化的維修人才隊(duì)伍，并且開展區(qū)域技能大賽，以賽促學(xué)，提升維修人員技能水平。

時(shí)代汽車提供提供一站式解決方案

　　此外，針對(duì)國六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的車輛智能化需求，時(shí)代汽車還推出了預(yù)見性服務(wù)，包括預(yù)見性診斷、云標(biāo)定服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等產(chǎn)品，能夠遠(yuǎn)程為用戶進(jìn)行車輛故障診斷及調(diào)整。“以云標(biāo)定為例，車輛升級(jí)國六之后，面對(duì)不同工況所需標(biāo)定也會(huì)有所不同，所以我們?yōu)槊恳惠v國六車型都匹配了遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，當(dāng)用戶需要更換工作場景時(shí)，我們可以通過系統(tǒng)遠(yuǎn)程刷新車輛數(shù)據(jù)，大大提升了服務(wù)的便捷性和精準(zhǔn)性。”鄭夕亮解釋說。

　　國六時(shí)代已然來臨，時(shí)代汽車抓住了時(shí)代脈搏，走在了行業(yè)前列。不論是年中超額完成任務(wù)、還是率先交付第十二萬輛國六產(chǎn)品，對(duì)時(shí)代汽車而言都只是一個(gè)開始。這時(shí)再回頭看看“2023年力爭實(shí)現(xiàn)50萬輛年銷量”目標(biāo)，成功似乎就在眼前。