本次歐曼自動擋重卡云巔高速征服之旅,從西安出發(fā),翻越秦嶺,途徑四川盆地,跨過橫斷山脈,直上云貴高原,行駛1800多公里抵達云南大理,用“硬實力”成功挑戰(zhàn)了我國密度最大、海拔落差最大、爬坡路段最長的山區(qū)高速,成為了大家追捧的“新寵”。
歐曼自動擋重卡“云巔高速”征服之旅圓滿收官
超車快爬坡穩(wěn),??礨13馬力十足
面對蜿蜒復(fù)雜的山區(qū)高速,不少司機心里會犯嘀咕,爬坡馬力夠不夠,在司機心中打下了問號。
在本次云巔高速征服之旅的過程中,面對中國高速“三大之最”的路段,搭載福康X13發(fā)動機的歐曼自動擋重卡展現(xiàn)了優(yōu)越的動力性能,讓體驗司機連連驚嘆。
本次參加活的歐曼自動擋重卡搭載了一臺??礨13 560馬力發(fā)動機,最大扭矩2600N.m,為行業(yè)最大,最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍可達1000-1400rpm,低速扭矩較競品高10%,熱效率可達到46.5%,大扭矩爆發(fā)力強起步、加速更快,爬坡更輕松,保證車輛高效行駛。
搭載的??礨13發(fā)動機
“本次歐曼自動擋重卡全程經(jīng)濟運行區(qū)占比高達90%,在復(fù)雜的山區(qū)環(huán)境中依然為車輛行駛提供充沛動力。”智科智聯(lián)車隊業(yè)務(wù)總監(jiān)呂智英在此次云巔高速車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)解讀時說道。
跑運輸靠的就是效率。在本次試駕活動的直播間記者發(fā)現(xiàn),在山區(qū)運輸時,車輛馬力的大小至關(guān)重要,馬力小的車輛在山區(qū)爬坡時速度會明顯變慢,不僅影響了自己的行駛時長,還會降低后面大馬力車輛的速度,進而導(dǎo)致整個道路運行效率降低。
據(jù)本次活動體驗司機反饋,560馬力的??礨13爆發(fā)力很足,在山區(qū)高速上爬坡、超車的時候明顯能感覺到,尤其是超車的時候,提速很快,一點也不含糊,這不僅能降低超車時的不安全因素,還能降低單趟運輸需要時長。
對于卡友來說,每次跑單趟運輸節(jié)省一些時間,月出勤率也會有所提升,出勤率高收益自然也就高了,這才會讓卡車變成為卡友的賺錢利器。
降本又安全,??礨13提供“雙重”保障
眾所周知,物流運營成本除了運輸運費、橋路費之外,油耗也是影響成本大小的重要因素。對于卡友來說,哪家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品動力大,更節(jié)油就會被大家追捧,成為下次換車的首選。
“本次參加活動的兩輛車百公里平均油耗分別為27.5L和29.2L,根據(jù)大數(shù)據(jù)油耗對比,相同路況條件下其他品牌的車輛百公里平均油耗表現(xiàn)為30.35L,歐曼自動擋重卡的節(jié)油性表現(xiàn)十分搶眼。”呂智英在論壇上說道。
通過此次數(shù)據(jù)分析得出,歐曼自動擋重卡相比手動擋車型全程油耗降低11.9%,全程節(jié)省油費354元。以單車年運營里程 10 萬公里計算,一年即可為車隊節(jié)省0.75萬元。在自動擋重卡節(jié)油性表現(xiàn)方面,福田歐曼與福田康明斯、采埃孚之間配合所產(chǎn)生的優(yōu)勢,真是肉眼可見。
作為參加此次活動的唯一女性司機,高艷說她之前開手動擋車輛,跑過幾次山區(qū)運輸,后來就不愿再嘗試了,一是太累,復(fù)雜的行車環(huán)境得時刻保持專注頻繁換擋;二是不安全,路上多是長上、下坡,危險系數(shù)高;三是油耗高,增加了運營成本?,F(xiàn)在換了歐曼自動擋重卡不但操控安全簡便,而且也很節(jié)油降低了成本的支出,非常適合年輕人和女性司機。
此次活動的女司機高艷
正如高艷所說,安全性成為了很多卡友在跑山區(qū)運輸時最在乎的地方。長距離的下坡路段,不但對司機駕駛技術(shù)提出考驗,更加是對車輛性能提出了考驗。
福田戴姆勒汽車營銷公司商品策劃總監(jiān)廖召全在會場上說道,本次活動的歐曼自動擋重卡搭載的??礨13發(fā)動機帶有ibrake3.0缸內(nèi)制動技術(shù),配備ZF動力型液力緩速器,最大制動功率可達1100Ps。此外,他還講了一位歐曼自動擋卡車用戶,在22公里下坡路段只踩了3腳剎車的用戶心聲。
針對卡友兄弟擔(dān)心的山區(qū)運輸,此次云巔高速挑戰(zhàn)之旅,讓卡友感受到了歐曼自動擋重卡內(nèi)“芯”的強大,讓卡友對山區(qū)運輸?shù)挠辛诵碌恼J知。同時,也讓從事山區(qū)運輸?shù)目ㄓ阎懒诉@臺搭載??礨13發(fā)動機和采埃孚變速器的歐曼自動擋重卡,絕對有硬實力能為他們提供有力的保障。
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