國(guó)六時(shí)代的守護(hù)者：可蘭素DPF循環(huán)清洗方案，硬核來(lái)襲

　　其中深圳已于2018年11月1日開(kāi)始實(shí)施輕型柴油汽車國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將按國(guó)家規(guī)定時(shí)間實(shí)施。

　　國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不論EGR還是非EGR路線，相對(duì)于國(guó)五來(lái)說(shuō)，都得增一個(gè)玩意——DPF，當(dāng)然也有少部分國(guó)五輕型以及京六的中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)開(kāi)始使用DPF。

　　對(duì)于大部分卡友而言，DPF是個(gè)新玩意，而DPF恰恰是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要保養(yǎng)件，他和卡友們口袋里的銀子密切相關(guān)，因此卡友們還是有必要提前了解DPF以及相關(guān)操作來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)六的到來(lái)。

　　DPF(顆粒捕捉器)

　　DPF顆粒捕捉器，它實(shí)際上就是一個(gè)顆粒物過(guò)濾器，其主要作用是收集排氣中的PM(顆粒物)。

　　排氣中的顆粒物主要是柴油燃燒產(chǎn)生的碳煙。除此之外，機(jī)油添加劑燃燒形成的灰分、金屬鹽也會(huì)附著在DPF中。

　　柴油機(jī)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于PM(顆粒物)的限值相對(duì)于國(guó)五嚴(yán)格了不少，通過(guò)優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等手段已經(jīng)無(wú)法讓原機(jī)PM排放在滿足動(dòng)力性的同時(shí)還滿足法規(guī)要求，因此只能通過(guò)增加后處理來(lái)解決。

國(guó)六重型發(fā)動(dòng)機(jī)后處理總成

國(guó)六輕型發(fā)動(dòng)機(jī)后處理總成

DPF顆粒捕捉器

　　DPF既然是一個(gè)過(guò)濾器，那么隨著使用時(shí)間的增加就不可避免地會(huì)有堵塞的情況。

　　DPF和柴濾、機(jī)濾一樣都是保養(yǎng)件，不同之處在于柴濾、機(jī)濾到了保養(yǎng)里程之后是直接更換，而DPF可以進(jìn)行一些保養(yǎng)操作而不是直接更換(當(dāng)然灰分累計(jì)到了一定程度之后，沒(méi)有正確、及時(shí)保養(yǎng)，導(dǎo)致DPF損壞時(shí)也必須更換)。

　　隨著車輛運(yùn)行時(shí)間的累積，DPF中捕捉到的碳煙和機(jī)油添加劑燃燒產(chǎn)物越來(lái)越多以致于使排氣背壓增大而影響動(dòng)力性能、增加油耗。DPF的購(gòu)買或更換費(fèi)用相對(duì)于柴濾、機(jī)濾高太多，可能一臺(tái)卡車的全生命周期內(nèi)更換柴濾和機(jī)濾的費(fèi)用加起來(lái)也比不上一個(gè)DPF的更換費(fèi)用。

　　目前主要有兩種方式來(lái)讓DPF恢復(fù)性能，那就是DPF再生和DPF清灰。當(dāng)顆粒物累積到一定程度時(shí)，可以通過(guò)車輛自身的DPF再生來(lái)把碳煙顆粒物燒掉。

　　當(dāng)灰分累積到一定程度時(shí)，則需通過(guò)專業(yè)的設(shè)備來(lái)對(duì)DPF進(jìn)行清灰處理，以恢復(fù)DPF的性能。

　　DPF再生

　　DPF再生是在高溫條件下(即排氣加熱的方式)將碳煙氧化成灰分。

　　DPF再生分為三種——被動(dòng)再生、行車主動(dòng)再生和原地再生(主動(dòng)再生的一種)。

　　ECM通過(guò)DPF壓差傳感器監(jiān)測(cè)到的DPF進(jìn)出口壓差來(lái)判定DPF的堵塞程度以及對(duì)排氣背壓的影響，通過(guò)識(shí)別DOC進(jìn)口、出口溫度傳感器監(jiān)測(cè)到的排氣溫度來(lái)進(jìn)行熱管理控制排氣溫度，提高排氣溫度至DPF再生所要求的溫度。

　　被動(dòng)再生

　　被動(dòng)再生在正常行車時(shí)進(jìn)行，不需要卡友們進(jìn)行任何操作和干預(yù)，此時(shí)儀表上也不會(huì)有指示燈。被動(dòng)再生的溫度在220℃~400℃。

　　此時(shí)碳煙累計(jì)較少，DPF堵塞程度較輕，對(duì)于排氣背壓影響較小。

　　行車主動(dòng)再生當(dāng)碳煙累積到一定程度，DPF堵塞程度對(duì)影響排氣背壓影響較大，將降低動(dòng)力性能。

　　此時(shí)將進(jìn)行行車主動(dòng)再生，同時(shí)儀表盤上會(huì)有下圖的指示燈亮起來(lái)提醒卡友們ECM在控制后處理系統(tǒng)進(jìn)行行車主動(dòng)再生，此時(shí)卡友們也不需要進(jìn)行任何操作和干預(yù)，只需知道此時(shí)在進(jìn)行主動(dòng)再生，也就是會(huì)多燒點(diǎn)油。

　　行車主動(dòng)再生的溫度在300℃~500℃，此時(shí)會(huì)通過(guò)后噴以及ETV(排氣節(jié)流閥)開(kāi)啟等熱管理技術(shù)來(lái)提高再生溫度。

　　原地再生

　　行車主動(dòng)再生雖然可以將部分碳煙氧化成灰分，并且受制于行車時(shí)的運(yùn)行工況，排氣溫度還不夠高，不足以將積累的碳煙氧化得很干凈，因此就需要停車進(jìn)行原地再生來(lái)將積累的碳煙氧化掉。

原地再生指示燈

　　當(dāng)上圖的原地再生指示燈常亮或者閃爍時(shí)，卡友們需在安全停車后按下如下的DPF再生按鈕進(jìn)行原地再生。

　　進(jìn)行原地再生時(shí)的溫度在500℃以上，請(qǐng)卡友們?cè)谶h(yuǎn)離火源、加油站等有易燃物的地方進(jìn)行原地再生!

兩種不同的DPF再生開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)

　　不同的整車廠可能會(huì)有不同的DPF原地再生開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)和操作步驟。

　　進(jìn)行原地再生的過(guò)程中，卡友們按下DPF原地再生開(kāi)關(guān)后不要有任何操作(例如踩離合、掛擋、剎車)直到原地再生指示燈熄滅。原地再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)明顯升高(根據(jù)每個(gè)廠家的不同的標(biāo)定而定，一般在1500轉(zhuǎn))。

　　如果在原地再生的過(guò)程中遇到了突發(fā)情況必須停止原地再生，則按下禁止再生開(kāi)關(guān)退出原地再生。

兩種不同的禁止再生開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)

　　當(dāng)原地再生指示燈以及MIL燈同時(shí)亮起時(shí)，DPF堵塞程度很高，ECM會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出(部分車型此時(shí)儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的SPN ，F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)。

再生指示燈和MIL燈

　　當(dāng)再生指示燈和黃色報(bào)警燈同時(shí)亮起時(shí)，DPF嚴(yán)重堵塞，根據(jù)法規(guī)要求車速將被限制在20km/h(部分車型此時(shí)儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的SPN ，F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)。

再生指示燈和黃色報(bào)警燈

　　當(dāng)MIL燈、再生指示燈和黃色報(bào)警燈同時(shí)亮起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將在30秒后熄火(部分車型此時(shí)儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的SPN ，F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)。卡友們應(yīng)該在30分鐘內(nèi)進(jìn)行原地再生，否則將再次停機(jī)。

　　DPF清灰

　　DPF中的灰分主要由通過(guò)主動(dòng)再生將碳煙氧化成的灰分以及機(jī)油添加劑燃燒的產(chǎn)物。

　　灰分不能通過(guò)被動(dòng)和主動(dòng)再生清除掉，當(dāng)灰分積累到一定程度導(dǎo)致DPF堵塞到一定程度對(duì)動(dòng)力性影響較大時(shí)，則必須通過(guò)專用的清洗設(shè)備來(lái)將DPF中積累的灰分清除掉。清灰里程和運(yùn)行工況、操作習(xí)慣會(huì)有很大的關(guān)系。

　　當(dāng)原地再生進(jìn)行了很多次，再生指示燈頻繁亮起的時(shí)候，卡友們就要考慮是不是需要進(jìn)行DPF清灰了。如果不進(jìn)行清灰保養(yǎng)，可能就需要進(jìn)行DPF更換了。

　　總結(jié)

　　其實(shí)大家也不難看出，運(yùn)行工況、卡友們的操作習(xí)慣會(huì)對(duì)DPF的再生周期以及清灰里程產(chǎn)生很重要的影響。長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷、憋車必然會(huì)導(dǎo)致碳煙的快速大量累積和DPF頻繁再生，不僅增加了燃油浪費(fèi)也縮短了DPF的清灰里程和使用壽命。

　　國(guó)六來(lái)了，如何正確地進(jìn)行DPF清灰保養(yǎng)，可蘭素?fù)碛型暾?、專業(yè)的DPF清灰保養(yǎng)方案，目前該方案已和國(guó)內(nèi)眾多整車廠家配套合作。

　　接下來(lái)給大家詳細(xì)介紹下可蘭素DPF循環(huán)清洗系統(tǒng)。

　　可蘭素DPF循環(huán)清洗方案的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　可蘭素作為國(guó)六系統(tǒng)解決方案的提供者，我們針對(duì)DPF堵塞的解決方案已經(jīng)面市了，正在火爆銷售中，全力助力國(guó)六，為客戶及用戶帶來(lái)福利!