小貨車有“新面貌” 后雙輪 低貨臺(tái) 大空間的江淮轎卡讓苗師傅一直說(shuō)好

開(kāi)江淮轎卡有面子

　　正如苗師傅所說(shuō)，城市在進(jìn)步，交通在發(fā)展，運(yùn)輸貨車也在發(fā)生著翻天覆地的變化。苗師傅從事水泥、沙土等工程原材料批發(fā)行業(yè)多年，不僅見(jiàn)證了洛陽(yáng)城區(qū)的變化，自己的用車也逐漸升級(jí)。苗師傅說(shuō)：“以前的小貨車多以柴油為主，別說(shuō)環(huán)保了，黑煙就讓你生厭，現(xiàn)在我開(kāi)的江淮轎卡X6，不僅環(huán)保達(dá)標(biāo)，咱自己開(kāi)著也舒服實(shí)用。”

江淮轎卡不僅環(huán)保達(dá)標(biāo)，開(kāi)著也舒服

　　雖然今年很多人都受疫情影響，但苗師傅家的生意穩(wěn)定有序，從今年4月份開(kāi)始，陸續(xù)采購(gòu)了3臺(tái)江淮轎卡X6雙排車，“有車咱們才有奔頭，我平時(shí)跑市區(qū)比較多，家庭裝修、老舊小區(qū)改造、生產(chǎn)工地等等，只要用的到水泥沙土的地方我都跑，不怕辛苦，就怕沒(méi)活。”

開(kāi)江淮轎卡做運(yùn)輸，生活有奔頭兒

　　說(shuō)到選車，苗師傅表示，在城市里跑運(yùn)輸，貨車的障礙要遠(yuǎn)比你想象的多的多：“給家裝用戶裝貨，一般開(kāi)到地庫(kù)，材料直接進(jìn)電梯，省時(shí)省力，地庫(kù)限高兩米，有些地方直接砍到1.8米，開(kāi)個(gè)輕卡進(jìn)不去，開(kāi)個(gè)微面又拉不了多少貨，所以轎卡這種微貨就成我們這些城市工程用戶的首選。在另外，有些老舊小區(qū)改造的工程，從進(jìn)胡同就開(kāi)始限寬，開(kāi)個(gè)大車就得靠人力或者三輪車轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間人力的成本都大大提升，但是開(kāi)轎卡一般在我們洛陽(yáng)的胡同都能鉆進(jìn)去，方便的很。”城市路況的限制很多是上個(gè)世紀(jì)的城市遺留問(wèn)題，靈活的轎卡車型切實(shí)的解決了用戶和政府的難題。

江淮轎卡切實(shí)解決了用戶和政府的難題

　　苗師傅之前開(kāi)過(guò)其他品牌的微卡，換車對(duì)他來(lái)說(shuō)，還是要從實(shí)際用車需求出發(fā)，“之前開(kāi)過(guò)的其中一款價(jià)格不貴，但是感覺(jué)開(kāi)著累，另一款主要考慮后輪是單胎，承載能力肯定受影響。江淮轎卡其實(shí)是抱著試試的心理買(mǎi)的，加上有雙排配置，拉貨坐人能一趟車搞定，省時(shí)省力倒是真的。”

用江淮轎卡省時(shí)省力

　　在用車方面，苗師傅手里三臺(tái)車，一臺(tái)自己跑，兩臺(tái)司機(jī)駕駛，目前購(gòu)置最早的江淮X6轎卡已經(jīng)跑了一萬(wàn)四千公里，除正常保養(yǎng)，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，“平時(shí)就在洛陽(yáng)城區(qū)轉(zhuǎn)悠，空車油耗不到9個(gè)，載貨后在11個(gè)左右，早晚高峰、國(guó)道塞車也是常事了。”對(duì)于城市運(yùn)輸用戶來(lái)說(shuō)，油耗表現(xiàn)好其實(shí)就是變相賺錢(qián)。

江淮轎卡各方面都讓苗師傅滿意

　　提到跑市區(qū)，苗師傅特別提到，“現(xiàn)在家家都有車，一到早晚高峰堵車是在所難免的，干了一天活，坐在車?yán)锞拖胄詮馁I(mǎi)了江淮轎卡，我這駕駛員位置的座椅有腰托，開(kāi)著很舒服，后排空間也大，工人累了一天也能在車上緩緩，這個(gè)是以前傳統(tǒng)微貨所做不到的。”

舒適度極佳的江淮轎卡

　　另外，苗師傅還提到，江淮轎卡是低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，平地裝卸能省去不少人力，且時(shí)間也相對(duì)縮短。時(shí)間就是金錢(qián)，江淮轎卡時(shí)刻聚焦用戶實(shí)際用車需求，從各個(gè)環(huán)節(jié)為用戶創(chuàng)造最大的利益點(diǎn)。

江淮轎卡是低貨臺(tái)設(shè)計(jì)

　　不難發(fā)現(xiàn)，目前城市貨運(yùn)用車的要求越來(lái)越高，從顏值到內(nèi)核，從承載到駕駛室。有越來(lái)越多像苗師傅這樣的老司機(jī)開(kāi)始選擇江淮轎卡，選對(duì)車比選好車更重要。江淮轎卡，將是您一路上的創(chuàng)富好伙伴。