江淮汽車如何“悍”動(dòng)皮卡江湖

　　路權(quán)政策的開放讓皮卡迎來了“春天”，而奔跑在“春天”里的賽道上，對(duì)手越來越多，以往并未進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的企業(yè)重拾“遺忘的角落”。

　　激烈的競爭之下方顯勇者實(shí)力。2020年10月份，江淮汽車在皮卡領(lǐng)域再現(xiàn)“大動(dòng)作”，全新皮卡品牌--悍途發(fā)布，T8PR0全球上市。聲勢(shì)浩大的上市活動(dòng)在越野勝地湖北恩施舉辦，“同大眾·共卓越”是主題。全新品牌發(fā)布，全新升級(jí)產(chǎn)品上市，江淮汽車意在“悍”動(dòng)皮卡江湖。

全新皮卡品牌--悍途發(fā)布、T8PR0全球上市

　　4.0時(shí)代 江淮汽車推動(dòng)皮卡市場(chǎng)走向

　　江淮汽車對(duì)皮卡業(yè)務(wù)板塊十分重視，其在皮卡領(lǐng)域的布局已有十多年。2009年，江淮第一代皮卡瑞鈴誕生;2015年，帥鈴T6誕生，打造了皮卡顛覆之美;2018年4月，帥鈴T6打造了行業(yè)第一個(gè)平底貨箱皮卡，引領(lǐng)了皮卡定制化、專業(yè)化的步伐;2018年8月，帥鈴T8誕生，在外觀、舒適性、智能應(yīng)用方面引領(lǐng)乘用化、智能化升級(jí)。

　　轉(zhuǎn)眼到了2020年，江淮輕卡進(jìn)入4.0時(shí)代，踐行精品工程。而江淮悍途品牌和T8Pro全球上市是4.0時(shí)代和精品工程的重要體現(xiàn)，被給予厚望。

　　江淮悍途品牌和T8Pro全球上市是4.0時(shí)代和精品工程的重要體現(xiàn)

　　安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、江淮輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華表示：“隨著皮卡的解禁，中國皮卡文化會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)和發(fā)展，這樣的過程中，代表著威猛、越野性的皮卡進(jìn)入4.0時(shí)代，悍途應(yīng)運(yùn)而生，推動(dòng)中國皮卡的走向。”

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、江淮輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華

　　推動(dòng)皮卡市場(chǎng)走向的悍途在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，是全新一代寬體大皮卡，更是江淮皮卡的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。

　　悍途系列定位為中高端，鎖定傳統(tǒng)升級(jí)購買用戶、越野愛好者、機(jī)關(guān)單位及個(gè)體戶、私營老板群體。后續(xù)悍途將陸續(xù)推出乘用版、越野版、都市版等多個(gè)產(chǎn)品，以及大排量柴油3.0T和汽油3.5L+8AT全尺寸車型，滿足大皮卡高性能需求。

　　隨著悍途品牌的誕生，江淮皮卡進(jìn)行了全新品牌架構(gòu)調(diào)整，形成T+悍途兩大產(chǎn)品系列，為皮卡中高端市場(chǎng)提供全場(chǎng)景覆蓋、定制化、高端化升級(jí)的多種車型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)兩四驅(qū)、柴汽油、手自動(dòng)、商用、乘用、越野版、都市版等產(chǎn)品全覆蓋。兩大產(chǎn)品系列從目標(biāo)客戶群體、使用場(chǎng)景、車身平臺(tái)、售價(jià)等方面進(jìn)行了區(qū)隔。

　　首批尊貴車主交車儀式

　　作為與悍途品牌同步發(fā)布的江淮T8PR0實(shí)力亦不容小覷。在談到T8PR0的產(chǎn)品特點(diǎn)時(shí)，張先華這樣講到：“江淮T8PR0有5大特點(diǎn)。一是猛，中國皮卡是朝著威猛的方向發(fā)展的。二是智能，這是高端皮卡和普通皮卡最重要的區(qū)別。三是越野性，在各種路況下都能滿足用戶需求。四是安全，悍途系列搭載了各種主被動(dòng)安全設(shè)施。五是能裝。貨箱內(nèi)部大空間，更多承載助力用戶事業(yè)發(fā)展。”

　　未來可期 江淮皮卡滿懷信心

　　悍途品牌發(fā)布和T8PR0的上市不僅讓活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)者、參與者為之動(dòng)容，而且在上市當(dāng)天收獲頗多。網(wǎng)絡(luò)在線觀看用戶120萬，留資用戶近4000，交定金用戶超過1000人。這樣的成績表明，悍途品牌和T8PRO一上市就得到了終端用戶的支持。

　　一直以來，江淮皮卡都在用滿足用戶痛點(diǎn)來提升品牌價(jià)值，在幾代產(chǎn)品的更新迭代和市場(chǎng)驗(yàn)證過程中，江淮皮卡更是將此理念深植于品牌基因。張先華表示：“T6皮卡在5年多時(shí)間進(jìn)軍了10萬臺(tái)銷量，可以說是得到了廣大用戶的支持，換句話說是滿足了用戶的價(jià)值。T8皮卡在上市以后，很快月銷突破2000臺(tái)，后續(xù)又直指3000臺(tái)，實(shí)際上也是承載了對(duì)用戶價(jià)值的把握。”

　　江淮悍途

　　在與優(yōu)秀的合作伙伴大眾深化合作的4年多來，江淮汽車學(xué)習(xí)、吸收、借鑒大眾體系，更加強(qiáng)化做好產(chǎn)品的理念。悍途系列產(chǎn)品、T8PRO更是會(huì)聚焦用戶價(jià)值，讓用戶痛點(diǎn)得到滿足。

　　高端皮卡的競爭對(duì)手是誰，對(duì)未來的市場(chǎng)有著怎樣的預(yù)判?張先華給出了答案是：“自己和自己打，從練武術(shù)的角度來看，最高境界就是沒有對(duì)手。我個(gè)人預(yù)測(cè)到2025年，隨著皮卡的進(jìn)一步解禁和皮卡文化的形成，突破60萬是完全有可能的。只要我們把用戶聚焦好，悍途高端品牌的價(jià)值就會(huì)得到體現(xiàn)。”

　　江淮T8PRO

　　江淮皮卡在國內(nèi)市場(chǎng)反響不俗，也暢銷世界，在海外市場(chǎng)戰(zhàn)功赫赫。目前，江淮皮卡已導(dǎo)入全球近80個(gè)國家，覆蓋中東、拉美、非洲、中亞、東南亞等區(qū)域，在建和建成海外皮卡KD工廠共計(jì)12個(gè)。在出口業(yè)務(wù)方面，2020年受疫情影響，1-8月江淮皮卡共計(jì)出口3843臺(tái)，同比增長1.4%，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)水平。

　　江淮皮卡未來可期

　　悍途品牌和T8pro等新品的推出讓江淮汽車對(duì)海外市場(chǎng)的競爭力更勝以往。2020年江淮皮卡出口量有望超6000臺(tái)。另外，高端品牌發(fā)布后，江淮皮卡在海外市場(chǎng)的“打法”也將升級(jí)。張先華表示：“江淮皮卡在海外不僅面對(duì)中國品牌的競爭，還需要和美系、日系皮卡的中低端車型競爭，當(dāng)前階段還是以商用市場(chǎng)為主，T8 pro和悍途導(dǎo)入后，將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品組合，突破豐田、福特等傳統(tǒng)品牌的主流乘用細(xì)分市場(chǎng)。”

　　國內(nèi)、國際市場(chǎng)兩手抓，穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的同時(shí)滿足用戶痛點(diǎn)，提升品牌價(jià)值。在皮卡市場(chǎng)不斷突破、新生，江淮皮卡將一直奔跑在“春天”的賽道上。