以綠色的方式經(jīng)營 這些企業(yè)為新能源發(fā)展作出表率

        新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮正在席卷全球的汽車產(chǎn)業(yè)，而在這次浪潮中，中國汽車已經(jīng)從燃油時代的跟隨和學(xué)習(xí)，逐漸變成了開拓和引領(lǐng)。
        在2020年11月20日舉辦的2020物流與運輸車輛高峰論壇上，眾多卡車制造企業(yè)、行業(yè)專家及物流代表就新能源發(fā)展問題展開了熱烈討論。         目前我們國家的新能源汽車產(chǎn)銷量在世界連續(xù)很多年第一，除了純電動汽車之外，燃料電池也成為新能源汽車的一個重要領(lǐng)域。據(jù)招商局集團(tuán)交通物流事業(yè)部副部長、中國外運長航集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理范端煒分析，據(jù)統(tǒng)計在全國差不多有13個城市開展了氫燃料電池推廣，有很明確的技術(shù)路線，比如像上海、北京都是在2025年以前新能源車特別是燃料電池車的保有量達(dá)到一萬臺。         目前很多的制造企業(yè)進(jìn)度已經(jīng)比較成熟，但是缺乏應(yīng)用場景 ，根據(jù)政策導(dǎo)向和成本，需要一個切入物流企業(yè)的理想的時機。對于物流企業(yè)來說，還有一些擔(dān)心，例如一些技術(shù)的成熟度與國外先進(jìn)國家到底差距有多大，再就是車載儲氫技術(shù)、加氫站的布局是否能跟得上，最后則是成本的問題。
        針對這些問題，戴姆勒卡客車中國有限公司CEO科銳銘以企業(yè)的發(fā)展給出了答案。
        據(jù)科銳銘介紹，在商用車的新能源發(fā)展方面，戴姆勒主要聚焦于兩個技術(shù)方向，一是動力電池，另外一個就是燃料電池。多年以來，這兩種技術(shù)的應(yīng)用都在戴姆勒開花結(jié)果，取得了長足的發(fā)展。長遠(yuǎn)來看，這兩種技術(shù)的結(jié)合可以覆蓋到全場景的客戶應(yīng)用中。         迄今，戴姆勒在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)取得一些成就。在動力電池驅(qū)動方面，戴姆勒擁有領(lǐng)先的技術(shù)，而且已有相關(guān)重型、中型和輕型純電動卡車產(chǎn)品以及純電動客車產(chǎn)品投入市場。比如，2020年9月，續(xù)航里程可達(dá)500公里的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動長途卡車在全球首發(fā)。
        在燃料電池方面戴姆勒也已經(jīng)擁有超過30年的經(jīng)驗。在商用汽車方面，早在2005年，作為當(dāng)時中國燃料電池公交汽車商業(yè)化示范項目的一部分，戴姆勒就曾經(jīng)把3輛梅賽德斯-奔馳Citaro燃料電池公交車引入中國。目前，戴姆勒的燃料電池技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用主要集中在商用車領(lǐng)域。
        不久前在德國柏林，通過梅賽德斯-奔馳GenH2燃料電池概念卡車的全球首發(fā), 展示了應(yīng)用在長途運輸領(lǐng)域的氫燃料電池卡車技術(shù)--僅加氫一次就足以為燃料電池重卡提供高達(dá)1,000公里甚至更長的續(xù)航里程，滿足靈活且高要求的長途運輸需求。戴姆勒卡車計劃于2023年在歐洲開始GenH2卡車的客戶測試，并于2020年代下半葉實現(xiàn)量產(chǎn)。           未來，有了氫燃料電池技術(shù)的卡車產(chǎn)品、再加上為輕負(fù)載和短距離的應(yīng)用場景開發(fā)的純電動卡車，戴姆勒將以不同的解決方案助力公司和客戶實現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性的碳中和目標(biāo)。 在氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展中，戴姆勒更傾向于液氫，主要是基于續(xù)航里程、存儲系統(tǒng)及安全的角度考慮。
        除此以外，科銳銘還提出，氫燃料卡車要想得到發(fā)展，必須有基礎(chǔ)設(shè)施的支持，同時得益于法規(guī)和政策的支持，以及給予客戶一定的激勵。         同樣的，一汽解放在發(fā)布的哥倫布航線中，就提出要緊跟國家政府聚焦新能源研發(fā)利用，與國內(nèi)一流的燃料電池企業(yè)合作，搭建新能源產(chǎn)業(yè)集群，布局閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈。2020年10月份一汽解放已經(jīng)投入了15輛燃料電池的公交車在運營。同時在佛山，一汽解放還啟動了建設(shè)兩萬臺規(guī)模的解放新能源的工廠。
        作為一家國有合資上市公司，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成表示，在新能源領(lǐng)域為了保持企業(yè)的優(yōu)勢，將始終堅持以用戶為中心，企業(yè)將通過對技術(shù)人才的儲備以及來自福特的技術(shù)支持等方面為客戶創(chuàng)造更多的價值。
        經(jīng)濟(jì)，高效，可靠，安全，合規(guī)，這些因素都與最大化利用資源、保護(hù)環(huán)境相輔相成，而以“綠色”的方式經(jīng)營企業(yè)，也是卡車制造企業(yè)及物流運輸企業(yè)的目標(biāo)和責(zé)任。相信，只要大家攜手共建，定能在新能源的道路上越走越遠(yuǎn)。