場景化時代不止于場景，福田汽車的雙翼是行業(yè)發(fā)展與價值提升

　　通過對物流場景不斷的深入探索，時隔一年，2020年12月8日，第二屆中國商用車創(chuàng)新展覽會再度開展，此次活動福田汽車以更豐富的場景開啟了商用車市場場景化2.0時代。聚焦場景+工況，通過定制化產(chǎn)品滿足行業(yè)多樣化及個性化需求，福田汽車正在持續(xù)推動著行業(yè)的成熟發(fā)展和運(yùn)營價值的提升。

第二屆中國商用車創(chuàng)新營銷大會

　　場景專屬定制是行業(yè)的“羽翼漸豐”

　　評判卡車行業(yè)的成熟與否，或許不能只看銷量，主機(jī)廠對應(yīng)用場景的關(guān)注才是改變行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　作為引領(lǐng)行業(yè)走向成熟的概念--場景化，是福田汽車率先提出并正在逐步完善的發(fā)展思路。致力于做商用車一體化最優(yōu)解決方案的供應(yīng)商，福田汽車正通過積累大量客戶數(shù)據(jù)，并在應(yīng)用場景中體驗客戶痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，不斷開發(fā)專屬細(xì)分場景定制的更優(yōu)化、更專業(yè)、更適合實際應(yīng)用的解決方案。

　　不再是簡單的用車需求，當(dāng)下的卡車行業(yè)所面臨的是更加細(xì)化的應(yīng)用場景，和更加多樣化的終端用車需求，梳理出豐富的場景化方案已勢在必行。

　　面對冷鏈場景更高效、?；瘓鼍案踩?、零擔(dān)場景低成本等等多樣化場景的不同需求，福田汽車以更大規(guī)模、更全的產(chǎn)品覆蓋和場景定制聚焦了使用場景和應(yīng)用工況，同時也滿足了行業(yè)和終端用戶的個性化需求。在福田汽車所開啟的商用車市場場景化2.0時代中，全新布局的11大展區(qū)實現(xiàn)了商用車運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在大場景中構(gòu)建出了快遞快運(yùn)、綠通運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、工業(yè)品運(yùn)輸、商超配送、餐飲配送等253個細(xì)化場景，為中國商用車場景化發(fā)展?fàn)I造出了全新的生態(tài)。

福田汽車場景化展區(qū)

　　而場景化升級完善后所給行業(yè)帶來的則是需求更好的滿足。無論是多少個場景的定制開發(fā)，說到底就是要解決終端所在領(lǐng)域的需求和痛點(diǎn)，突破傳統(tǒng)的買賣形式，福田汽車在場景化2.0時代站在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等層面，為行業(yè)及終端提供了更優(yōu)化、更合適的方案選擇。在完善的場景化環(huán)境中，終端與主機(jī)廠之間的需求也將變?yōu)殡p向，彼此間的粘度也會隨著場景化的深度而保持增長，同時產(chǎn)品也將在此過程中快速迭代，實現(xiàn)價值優(yōu)化。

　　對于卡車這種生產(chǎn)資料而言，提升產(chǎn)品運(yùn)營價值同樣也是推動行業(yè)邁向成熟的關(guān)鍵一環(huán)。

　　產(chǎn)品細(xì)化開發(fā)助力價值“騰空而上”

　　如果說場景化是助推行業(yè)邁向成熟的概念，那么通過產(chǎn)品的細(xì)化開發(fā)而實現(xiàn)的價值提升，就是福田汽車為實現(xiàn)此概念付出的實際行動。

　　目前，福田汽車擁有重卡、中卡、輕卡、微卡、皮卡、Van等全品種全系列商用車產(chǎn)品線，能夠覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營，這是實現(xiàn)場景化布局的基礎(chǔ)。通過各車型之間的無縫作業(yè)以及單一車型的產(chǎn)品細(xì)化開發(fā)，車輛的運(yùn)營將會發(fā)揮出最大的價值。

冷鏈場景展示

區(qū)域集散展區(qū)

城市配送展區(qū)

LNG展區(qū)

城建展區(qū)

新能源展區(qū)

　　以無縫作業(yè)的冷鏈運(yùn)輸為例，從冷鏈?zhǔn)称吩搭^到城市中心庫再到零售門店過程中，歐曼、歐航歐馬可、奧鈴等多種車型的協(xié)同作業(yè)能夠完成冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的全場景覆蓋，滿足了冷鏈領(lǐng)域中最重要的時效性需求;而在單一產(chǎn)品方面，歐馬可能夠針對商超配送、搬家運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、果蔬運(yùn)輸?shù)炔煌鞘形锪鬟\(yùn)輸工況，打造數(shù)十種深度定制化一體解決方案，并在每一個細(xì)分行業(yè)深挖用戶需求完成產(chǎn)品優(yōu)化。

　　對于運(yùn)營價值的提升，用是其一，省是其二。作為中國卡車AMT領(lǐng)域的引領(lǐng)者，福田汽車在現(xiàn)有高效干線物流AMT產(chǎn)品基礎(chǔ)上，已向不同場景、不同功能、不同客戶群體全面拓展，最終實現(xiàn)全系列AMT產(chǎn)品降本增效的布局。而在后發(fā)制人的LNG產(chǎn)品上，以及零排放的新能源產(chǎn)品上，福田汽車也在滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求，為不同客戶提供低運(yùn)營成本的綠色、智能解決方案。

X超級動力鏈

　　如此種種，都是福田汽車在產(chǎn)品細(xì)化開發(fā)過程中提升運(yùn)營價值的例證。

　　產(chǎn)品細(xì)化開發(fā)是價值提升的一面，但卻不是全部，這一點(diǎn)福田汽車早已有深度的感知。從2017年引入TCO全生命周期價值的概念開始，福田汽車便著手為終端客戶打造收益最大化的系統(tǒng)服務(wù)。如今，福田汽車已通過線上線下深度融合的模式，圍繞人、車、貨、場進(jìn)行場景開發(fā)及解決方案設(shè)計，布局卡友福、卡友配、卡友錢包、智科車聯(lián)、黑卡、中國二手商用車六大核心業(yè)務(wù)，打造“會享福”智能互聯(lián)業(yè)務(wù)品牌，為客戶提供安心用車、無憂養(yǎng)車、便捷換車與智能管車的全生命周期解決方案，通過對TCO的優(yōu)化，帶給終端客戶更高的運(yùn)營價值。

福田汽車互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)品牌發(fā)布

　　助推行業(yè)發(fā)展、提升運(yùn)營價值，既是行業(yè)走向成熟的趨勢，也是福田汽車作為中國商用車第一品牌所肩負(fù)的責(zé)任。而場景化2.0時代的開啟，讓福田汽車所構(gòu)建的中國商用車場景化生態(tài)圈，以及細(xì)分化產(chǎn)品布局愈加完善，能夠充分為行業(yè)發(fā)展與價值提升蓄力。

　　24年致力品牌向上，如今的福田汽車已經(jīng)展開“雙翼”，2021年1000萬輛的銷量也只是騰飛后的第一個目標(biāo)。