20年“鐵粉”再購廣汽日野 說走就走 出勤率高
“20年前,國內(nèi)使用日野重卡的客戶應(yīng)該不太多。我們當(dāng)時購買原裝進口日野卡車,雖然價格相對國內(nèi)同類車型貴,但是整車性能可靠,油耗低,經(jīng)久耐用,品質(zhì)確實過硬,從來沒有耽誤過運輸,為我們公司的發(fā)展贏得了更多機會。”
20年后,面對眾多重卡品牌,車隊長陳生有些目不暇接,“如今,重卡品牌諸多,但產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。運輸車輛的好壞直接影響著物流運輸?shù)男屎褪找?,我駕駛過幾個品牌的重卡,相比之下,廣汽日野的綜合性能最突出。”
陳生指著窗外的城容市貌向記者介紹,珠江三角洲素有中國“南大門”之稱,毗鄰港澳,與東南亞隔海相望,海陸交通便利,作為全國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎,珠江三角洲在國內(nèi)物流運輸領(lǐng)域具有舉足輕重的地位,這片區(qū)域的物流運輸車競爭異常激烈。
陳生認(rèn)為廣汽日野 700重卡整車三大件過硬
廣汽日野自2009年投產(chǎn)上市以來,秉承了日野嚴(yán)苛的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),疊加豐田汽車精益生產(chǎn)模式,保證了廣汽日野的高品質(zhì)優(yōu)勢,使其在競爭激烈的珠三角地區(qū)能夠脫穎而出。
“我們車隊主要從事鋼材運輸,隨著車隊業(yè)務(wù)量增加,以及客戶對于時效性等的需求提高,車隊在選車用車方面向來只嚴(yán)不松。”
2020年8月,陳生所在車隊再次購置了10臺國五版6X4 420馬力廣汽日野700臻值系重卡。在他看來,廣汽日野皮實耐用,適合運輸鋼材,出勤率很高,“我們主要運輸線路集中在珠江三角洲區(qū)域,具體線路里程分布不均,單邊距離遠則有一兩百公里,近的只有幾十公里不等。平均每臺車每天運輸距離約300公里,每個月要跑8000~10000公里,一年要跑10~12萬公里。”
在陳生看來,廣汽日野700重卡皮實耐用,適合運輸鋼材,出勤率很高
以中短途為主的運輸特征,對于運輸趟數(shù)要求較高。“這就要求整車出勤率要高,這是維持與保證車隊日常運輸業(yè)務(wù)運營的重要基礎(chǔ)與可靠保障。”陳生表示,廣汽日野說走就走,從未掉過鏈子,只要運輸業(yè)務(wù)飽和,幾乎天天都處于發(fā)車狀態(tài),出勤率很高。
動力性與舒適性兼具,殘值率高
為何廣汽日野 出勤率這么高?陳生認(rèn)為主要源于整車三大件過硬。他告訴記者,廣汽日野 700重卡搭載的是上海日野P11C發(fā)動機,轉(zhuǎn)速低/扭矩大特征顯著,能夠最大限度降低油耗、提高傳動效率,為整車提供強勁動力,完全能夠滿足行駛需求。
廣汽日野有著高品質(zhì)
同時,與發(fā)動機匹配的是德國采埃孚手動16檔變速箱,再加持驅(qū)動力與承載力均有著不俗表現(xiàn)的THD18后橋,整車配置過硬。爬坡的時候,輕踩油門速度就上去了。日常運輸過程中,整車提速與超車都快,能夠從根本上保證運輸時效性。
“不止于性能可靠,現(xiàn)在的部分客戶對于運輸車外觀也有著一定要求。”陳生說,700系重卡前臉俊俏、硬朗,車身線條流暢,整車時尚而大氣。內(nèi)飾布局合理,駕駛座椅減震效果好,久坐不累。窗戶關(guān)閉后,駕駛室?guī)缀趼牪坏饺魏卧胍簦{駛舒適度非常棒。
同時,駕駛室集高強度、高安全性、低風(fēng)阻、超長使用壽命、超寬視野、超低噪音等優(yōu)勢于一身,能有效保障司機安全,降低油耗,減少保養(yǎng)成本。
廣汽日野 700重卡駕駛舒適度非常棒
為了保證車隊高效、經(jīng)濟運轉(zhuǎn),車隊通常會采用最適合自身運輸特色的措施。“我們車隊之前服役時間最長的運輸車不會超過10年,現(xiàn)在服役車型的周期一般在四五年左右。新技術(shù)的發(fā)展越來越快,客戶需求越來越多、越高,所以我們?yōu)榱吮WC運輸效率高,一般會對累計行駛里程達50萬公里的車輛進行折價處理。”陳生告訴記者,廣汽日野 殘值率很高,在二手重卡市場比較受歡迎,出手比較快,且價格還不會低。
“這些年來,廣汽日野的售后服務(wù)也比較貼心。”陳生深有感觸道,廠家經(jīng)常開展服務(wù)月活動,推進TS——全方位客戶支持活動,為用戶提供售前售后的全方位支持,以實現(xiàn)客戶車輛出勤時間的最大化、終身使用成本的最小化為目標(biāo)。
事實上,廣汽日野700重卡耐用抗用。“品質(zhì)過硬的重卡是車主的福音。除了定期保養(yǎng)之外,我們不需要操心車況。”陳生希望,未來廣汽日野能夠開發(fā)更多、更好的車型,讓更多市場客戶體驗、使用好車。
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