先進制造業(yè)位于價值鏈中高端，是全球爭奪的戰(zhàn)略資源，也是撬動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要支點。從濰坊到山東，從中國到世界，譚旭光始終踐行新發(fā)展理念，心無旁騖攻主業(yè)，在中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展中蹚出一條新路子。20多年來，他帶領濰柴人在世界舞臺上勇闖科技“無人區(qū)”，引領中國柴油機行業(yè)實現(xiàn)從追跑到并跑再到領跑的完美逆襲，打造了中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變的新樣本。
2018年3月8日，習近平總書記在全國兩會期間聽取了譚旭光對濰柴發(fā)展情況的匯報，作出重要指示：“濰柴十年發(fā)展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的!”“凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無旁騖攻主業(yè)。”2019年5月24日，李克強總理視察濰柴，勉勵濰柴人“打造面向世界、競爭力強、屹立不倒的質(zhì)量、品牌和信譽，讓濰柴動力、讓中國裝備的動力奔騰不息”!
不負總書記囑托，不負新時代機遇，譚旭光帶領“濰柴系”站到了世界行業(yè)之巔，得到全社會的肯定，先后榮獲“山東省勞動模范”“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”“意大利萊昂納多國際獎”“齊魯時代楷模”“齊魯杰出人才獎”“新中國成立70周年最美奮斗者”“全國創(chuàng)新爭先獎”“光華工程科技獎”等一系列榮譽稱號。
譚旭光
“我要一生對黨忠誠”
從1986年1月入黨那一刻起，譚旭光始終將對黨忠誠、激情追夢作為自己畢生的信仰。20多年在國有企業(yè)主要負責人崗位上，他牢記實業(yè)報國、制造強國使命，團結帶領廣大干部職工，不斷造夢、追夢、圓夢，挺起“民族動力”的脊梁，將濰柴打造成為受人尊敬的工業(yè)裝備國際化跨國集團。
1977年，譚旭光進入濰坊柴油機廠，第一份工作就是做產(chǎn)品試驗員，參與我國坦克柴油機的研發(fā)試制工作。那時候他的夢想是做一名八級工，腳踏實地鉆研柴油機的“心臟”——燃油系統(tǒng)。10年的研發(fā)試驗學習，讓他對柴油機有了深刻的理解，為他以后幾十年把握企業(yè)的科技戰(zhàn)略方向起到至關重要的作用。
改革開放的春風吹遍祖國大地，也吹進了濰坊柴油機廠。1990年，作為第一批走出去“吃螃蟹”的人，譚旭光帶領濰柴第一個駐外技術服務團隊常駐印尼，蹚出一條我國機械制造業(yè)產(chǎn)品出口、技術適應性開發(fā)、質(zhì)量服務一體化的新路子。10年時間，他將濰柴的出口創(chuàng)匯從30萬美元提升到6000萬美元，成為全國機械工業(yè)出口創(chuàng)匯的典范。
1998年，濰柴瀕臨破產(chǎn)，14000多人面臨失去飯碗的困境，年僅37歲的譚旭光在上級黨委、政府的支持下，被推上濰坊柴油機廠這一大型國有企業(yè)一把手的崗位，在當時全國機械行業(yè)引起轟動。當年6月27日，他站在濰柴文化宮舞臺中央，向全體干部職工宣誓就職。“堅持原則、敢抓敢管，不做老好人，不當太平官;撲下身子，真抓實干，為企業(yè)干實事，為職工辦好事;以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我首先做到，不允許職工做的，我堅決不做。”他用“約法三章”喚醒人心渙散、庸碌無為的濰柴領導干部，讓全體職工看到希望，重振信心。他那鏗鏘有力的發(fā)言贏得13次掌聲。“約法三章”現(xiàn)在已經(jīng)成為全體濰柴干部的“必修課”，每一位領導干部都牢記于心，內(nèi)化為行動自覺。20多年來，他帶領濰柴人，創(chuàng)造了銷售收入增長450倍、復合增長率34%的“濰柴速度”。
他始終認為“以上率下、帶好團隊”是實現(xiàn)事業(yè)成功的必要條件。對自己和團隊高標準、嚴要求，在企業(yè)發(fā)展的不同時期，針對當時領導干部出現(xiàn)的危機意識不夠、干事激情下降、團結協(xié)作不強、創(chuàng)新能力不足等問題，適時提出“約法三章”“五做五不做”“八不用”“四個永葆”等一系列要求，塑造了讓全體職工看得見、積極向上的團隊文化。他為團隊立起規(guī)矩和準則，打造了一支價值觀高度一致、有夢想和激情、被全行業(yè)公認的“鋼鐵團隊”“虎狼之師”。“約法三章”得到多位黨和國家領導人的充分肯定，中紀委、中宣部、國務院國資委曾專門組織調(diào)研、集中宣傳，在全國國資系統(tǒng)發(fā)文學習。
譚旭光常說，“濰坊人民養(yǎng)育了我，山東人民成就了我。”他有濃厚的家國情懷，培育帶動產(chǎn)業(yè)鏈幾百家國內(nèi)外企業(yè)落戶齊魯大地。今年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，他義無反顧地擔起疫情防控和復工復產(chǎn)的重大責任，從正月初三山東省4萬名員工上崗復工復產(chǎn)，到2月12日打響全省重大項目開工第一槍，再到11月19日山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產(chǎn)業(yè)城智能網(wǎng)聯(lián)重卡項目投產(chǎn)，今年以來企業(yè)收入逆勢同比增長25%，為山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展起到重要的帶頭作用。譚旭光的表率效應影響了一大批制造業(yè)企業(yè)和企業(yè)家。很多人都說，山東需要更多的“譚旭光”。
國企改革要敢于“亮劍”
譚旭光剛在濰柴上任就將改革的第一劍砍向了自己的父輩，取消了所有的免費水電氣福利。從那一刻起，在國企改革的道路上，他始終義無反顧，置之死地而后生。這份決絕源自他對企業(yè)的責任擔當，源自他堅持改革的公正公平，源自所有領導干部的以上率下。他用實際行動遵循和踐行了總書記的“誰說國企搞不好?要搞好就一定要改革，抱殘守缺不行”。
1998年，面對企業(yè)瀕臨破產(chǎn)的嚴峻形勢，譚旭光領導濰柴實施大刀闊斧的國企市場化改革，大力推進人事、勞動用工和分配三項制度改革;破除鐵交椅、鐵飯碗、鐵工資，建立“干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低”的市場化機制，干部由750人減到219人，在崗職工總數(shù)由14000人減到8000人;創(chuàng)造性提出并完成“三三制改革”，在當時率先實現(xiàn)主輔分離、輕裝上陣、健康發(fā)展。這些在濰柴危難之際的改革，為之后的高質(zhì)量發(fā)展提供了極其重要的前提條件。2002年他在行業(yè)內(nèi)率先提出并實施國企混改，成立濰柴動力，堅持在香港上市，并于2004年正式在港交所掛牌，從戰(zhàn)略上打通國際資本市場，一步成為全球關注的中國內(nèi)燃機企業(yè)。
2019年，面對新一輪國企改革，在各級黨委政府的強力支持下，他將濰柴改革經(jīng)驗導入中國重汽，全面推進三項制度改革，激發(fā)了發(fā)展活力;剝離房地產(chǎn)、醫(yī)院等輔業(yè)，提升主業(yè)核心競爭力;強力推進降本止血，兩年來累計降本148億元。改革也觸動了一些人的“奶酪”，面對各種挑戰(zhàn)，他始終不為所動，他說“我已經(jīng)做好了把骨灰盒放在濟南英雄山上的準備”。
大刀闊斧的改革讓中國重汽走上高質(zhì)量發(fā)展快車道，員工充分享受到改革的紅利。從對抗改革到被動接受，再到主動適應、支持改革，中國重汽全體員工對新班子高度認可，實現(xiàn)觀念的轉(zhuǎn)變、文化的認同、生態(tài)的優(yōu)化，這一改革“復制”僅僅用了兩年時間。
“我血液里流的是柴油”
當一個人為夢想而瘋狂，必將爆發(fā)出巨大的能量。譚旭光被稱為產(chǎn)品“瘋子”，他對技術創(chuàng)新的執(zhí)著和瘋狂，讓全世界同行刮目相看。
面對十幾年房地產(chǎn)、金融行業(yè)的“高回報”誘惑，譚旭光始終不被“忽悠”，堅守主業(yè)，他說“我要把發(fā)動機賣得比房地產(chǎn)還賺錢”。
他帶領全體科技人員發(fā)揚“釘釘子”精神，“把自己逼瘋，讓客戶爽。”堅持“以我為主、鏈合創(chuàng)新”，加大自主創(chuàng)新力度和投入，10年來僅發(fā)動機研發(fā)投入就達300多億元，建立了“內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室”“國家智能制造示范基地”等眾多頂級創(chuàng)新平臺。瞄準全球產(chǎn)業(yè)最前沿技術，哪里有資源優(yōu)勢，就在哪里設立研發(fā)中心，打造了全球協(xié)同研發(fā)體系。他主導成立內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟，每年組織國內(nèi)外上千名專家，研究內(nèi)燃機行業(yè)共性關鍵技術的未來發(fā)展，以開放心態(tài)帶領行業(yè)共同發(fā)展。他像愛護自己的眼睛一樣珍惜人才、愛護人才，從2005年引進第一個海外博士以來，每次他都親自談，一個一個交心，用他那獨有的人格魅力和事業(yè)夢想，吸引了一批又一批高端人才到濰柴建功立業(yè)。他為科技人員營造了行業(yè)最優(yōu)的創(chuàng)新生態(tài)，每年單獨拿出上億元重獎科技成果和科技功臣，個人最高獎勵達1000萬元。每年的濰柴博士開放日，都會吸引上百名博士生前來，他都會專門抽出時間與他們座談交流。無論多忙，他每年都會為新入職的上千名高校畢業(yè)生講上一課，用他那激情奮斗的人生經(jīng)歷，感染激勵著一批批青年人才。為追求科技夢想，國內(nèi)外著名科研院所、咨詢公司和知名高校，都留下他的足跡。
2002年，他主持正向開發(fā)了我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的“藍擎”高速重型商用車柴油機，2009年獲山東省科技進步一等獎，2012年獲國家科技進步二等獎。
2005年，他整合柴油機、變速器、驅(qū)動橋等優(yōu)質(zhì)資源，主導建立全球首個獨立的重型商用車動力總成研發(fā)制造基地，開創(chuàng)全球重型商用車動力總成一體化先河，其“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲2018年國家科技進步一等獎。他作為帶頭人，為這一獎項的獲得作出巨大貢獻。
2020年5月29日，在第四個“全國科技工作者日”到來之際，習近平總書記給25位科技工作者代表回信，譚旭光是裝備制造業(yè)唯一代表?？倳浢銊钏麄儓远▌?chuàng)新自信，著力攻克關鍵核心技術，促進產(chǎn)學研深度融合，勇于攀登科技高峰，為把我國建設成為世界科技強國作出新的更大的貢獻。
2020年9月16日，是濰柴人難忘的一天，譚旭光帶領團隊歷時5年，主持開發(fā)的新一代WP13H重型柴油機首次突破50%熱效率并實現(xiàn)商業(yè)化應用，獲得國內(nèi)外權威檢測機構認證，在濟南向全球發(fā)布。德國博世集團董事局主席、CEO鄧納爾博士稱贊“它代表了柴油發(fā)動機發(fā)展史上的歷史性突破，成為全球柴油機熱效率的新標桿”。
全球每年飛行近40萬公里
譚旭光帶領第一代外貿(mào)人開啟濰柴海外業(yè)務的“第一個黃金時代”，多年海外歷練和親身經(jīng)歷多次金融危機的洗禮，培養(yǎng)了他的世界眼光、全球視野。譚旭光每年在全球狂飛120多天、近40萬公里。
2009年起，他抓住機遇，先后投資并購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI、英國錫里斯、加拿大巴拉德公司、德國歐德思及奧地利威迪斯等10家國際高科技企業(yè)，開創(chuàng)了國內(nèi)外技術合作共贏新模式。2019年3月20日，為表彰譚旭光在戰(zhàn)略重組意大利法拉帝集團及推動中意兩國經(jīng)濟交流中作出的突出貢獻，意大利政府授予他2018年度“萊昂納多國際獎”。意大利總統(tǒng)、總理和副總理均出席頒獎典禮。
譚旭光常說，他從不為世界500強目標而并購，而是聚焦“企業(yè)急需、行業(yè)高端、技術瓶頸”。通過一系列戰(zhàn)略合作，企業(yè)突破了一大批關鍵核心技術，為我國高端制造業(yè)發(fā)展打通了瓶頸、補齊了短板。重組后的協(xié)同效應凸顯，海外企業(yè)全部實現(xiàn)盈利。
在印度、緬甸、埃塞、白俄羅斯、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家實施當?shù)刂圃臁⒓夹g輸出和國際產(chǎn)能合作，推動中國制造走向全球，濰柴品牌國際影響力顯著提升，海外收入占集團營收比例超過30%。他帶領濰柴踐行了國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展理念。
“不爭第一就是在混”
濰柴人說“20多年來沒見譚旭光休過一天班”。“不爭第一就是在混”是譚旭光倡導的激情文化，也是全體濰柴人攻堅克難的代名詞。
在譚旭光的帶領下，濰柴放眼世界找對手，挑戰(zhàn)全球爭第一，要么不做，要做就做到最好、干到極致。在每實現(xiàn)一個目標后，譚旭光就會提出更具挑戰(zhàn)性的新目標。2002年他首次提出要將發(fā)動機做成中國的“英特爾芯”;2007年他號召全體濰柴人要進軍世界500強;2013年他宣誓要打造百年濰柴，永葆基業(yè)長青……
譚旭光在奮斗中追逐夢想，曾三次與死神擦肩而過。“我永遠無法改變事業(yè)比生命更重要的初衷”，譚旭光就是這樣帶領濰柴在持續(xù)的造夢、追夢、圓夢中不斷跨越。
實現(xiàn)偉大夢想必須進行偉大斗爭。在改革攻堅的主戰(zhàn)場、轉(zhuǎn)型突破的最前沿、科技研發(fā)的第一線，譚旭光這個“斗牛士”，跟自己斗、跟落后觀念斗、跟違背初心斗、跟核心技術缺失斗、跟國內(nèi)國際市場斗……“拆廟搬神”搞改革、閃電抄底德隆系、智斗國際資本大鱷、首創(chuàng)動力總成商業(yè)模式、建設全球創(chuàng)新體系……譚旭光的每一個故事都是一場驚心動魄的斗爭。
“傳統(tǒng)業(yè)務要超越世界一流水平，新科技、新業(yè)態(tài)要引領全球行業(yè)發(fā)展;2025年前收入達到1000億美元，各主業(yè)核心業(yè)務進入全球前三，穩(wěn)居世界500強前200位，打造受人尊敬的國際化工業(yè)裝備跨國集團。”這是譚旭光提出的新夢想。
透過一個個驚心動魄的故事，大家眼里的譚旭光不只是一個勞模，更是一個科技型戰(zhàn)略企業(yè)家，帶領著濰柴人奮斗在新時代科技強國的追夢路上!
