珠海交警表示，嚴(yán)格來說，行駛證上注明為貨車的機(jī)動車在高速公路上都必須靠右行駛。這些車輛重量大、車速慢、盲區(qū)大，在高速上不靠右行駛?cè)菀状呱煌ㄊ鹿省４送?，還有大街小巷常見的輕型廂式貨車在高速上也要靠右行駛。
重、中型貨車，以及輕型廂式貨車，不按規(guī)定車道行駛，將處以罰款200元的處罰，記3分。
其實(shí)除了高速公路實(shí)施貨車靠右通行政策以外，全國多地國省道也早有規(guī)定，并設(shè)置電子警察抓拍系統(tǒng)，嚴(yán)查貨車不靠右行駛的違法行為。
對于為什么要強(qiáng)制貨車靠右行駛，官方有自己的說法：中重型貨車超速行駛、隨意變道、長時間占用快車道等，是造成道路交通事故、形成交通擁堵、降低通行效率的主要原因。
記者也總結(jié)了一下，貨車司機(jī)反對“必須靠右行駛”的原因主要為三點(diǎn)：
1、危險系數(shù)大
右側(cè)道路有很多非機(jī)動車占道行駛，同時右側(cè)車道也是最靠近人行道的區(qū)域。貨車的制動距離長，要是突然有非機(jī)動車沖出來橫穿馬路，責(zé)任該算誰的。
2、通行速度降低
駕駛員行駛在右側(cè)道路的時候，通常都會緩慢的放低車速，這樣一來更加降低了速度，對于小汽車而言是好走了很多，但是對于貨車而言，走這段路通常要比以往多花很多時間。
3、小車占道
載客車輛在上下客的時候都需要在右側(cè)車道臨時?？俊?/p>
說到底，“中重貨車必須靠右行駛”引發(fā)卡友們不滿的主要原因在于，政策并不能解決問題，而且僅僅是約束貨車，小車則可以在路上肆無忌憚的跑，不但影響了自身的收益，而且與小車相比更加“憋屈”。很多卡友都認(rèn)為，讓貨車行駛在右側(cè)、第二車道好一些，起碼不占據(jù)快速車道，并不會影響到小汽車通行，也給最右側(cè)留下安全距離。
或許國省道貨車靠右行駛有些許不近人情，但如果是在高速公路行駛的話，道路條件不同，貨車靠右行駛也是情理之中的事，經(jīng)常跑廣東的卡友們都知道，廣東的高速公路車流量大，很多貨車都跑在最右側(cè)、中間車道，把最左側(cè)的快速車道留下給通行速度快的小型客車使用。
政策的初衷在于利民，能惠及民生才是有用的政策。關(guān)于車輛靠右側(cè)行駛是否真如所說的那么安全、高效，還得聽聽常年在路上奔波的卡車兄弟們的意見，只有他們最清楚這項(xiàng)規(guī)定是不是真的適合當(dāng)下的國情，還是來“添亂”的多余做法。
