2021年2月27日，在迎來(lái)春節(jié)的開(kāi)工之際后，福田戴姆勒汽車將100輛搭載福田康明斯X工程版動(dòng)力的歐曼全勤王渣土車成功交付北京天睿暢達(dá)，并且再與其完成500臺(tái)簽約，這批渣土運(yùn)輸裝備將為北京天睿暢達(dá)提供更可靠、更節(jié)油的高能運(yùn)輸保障。而從交付和訂單量來(lái)看，也足以見(jiàn)得北京天睿暢達(dá)對(duì)歐曼產(chǎn)品的信賴以及對(duì)福康動(dòng)力的認(rèn)可。
面對(duì)治超和排放升級(jí)等政策的推動(dòng)，以及渣土車終端用戶對(duì)于高出勤、低油耗的切實(shí)需求，福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合資公司鏈合開(kāi)發(fā)的歐曼全勤王渣土車應(yīng)運(yùn)而生。而作為整車的動(dòng)力源頭，?？礨工程版發(fā)動(dòng)機(jī)將針對(duì)渣土車的運(yùn)營(yíng)工況從動(dòng)力端解決用戶的痛點(diǎn)。
歐曼全勤王渣土車簽約
可靠性提升30%，X工程版保障“997”出勤真的牛
如果問(wèn)哪個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域的工況惡劣，渣土行業(yè)絕對(duì)榜上有名。載重量大、坡多路陡、灰塵滿天……種種因素都會(huì)提高整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，這也就進(jìn)一步增加了終端用戶對(duì)于渣土車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的關(guān)注。
站在用戶的角度之上，福田戴姆勒汽車基于高質(zhì)量的產(chǎn)品性能，在渣土運(yùn)輸領(lǐng)域率先推出“997”概念：歐曼全勤王渣土車實(shí)現(xiàn)從晚9點(diǎn)到早9點(diǎn)，一周7天午休運(yùn)營(yíng)，極大程度解決了當(dāng)下用戶的痛點(diǎn)。
歐曼全勤王
而對(duì)于渣土運(yùn)輸領(lǐng)域所面臨的客觀環(huán)境問(wèn)題，歐曼全勤王自卸車也在車架、懸架、貨箱、后橋等關(guān)鍵部位進(jìn)行可靠性優(yōu)化的基礎(chǔ)上，其搭載的?？礨工程版發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在可靠性上實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的提升。?？礨工程版國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了5000萬(wàn)公里驗(yàn)證，整機(jī)通過(guò)了齒輪、飛輪、空壓機(jī)、氣缸、輪軸等80%零部件升級(jí)，產(chǎn)品的耐久性同比國(guó)五提升30%，為“997”式出勤提供了有力保障。
福田康明斯總經(jīng)理陳華
此外，在國(guó)六版本的福康X工程版發(fā)動(dòng)機(jī)后處理DPF系統(tǒng)經(jīng)過(guò)千億公里驗(yàn)證，可連續(xù)行駛30萬(wàn)公里不需清灰，一方面減少了停車時(shí)間，提高整體的出勤效率，另一方面也為運(yùn)輸公司節(jié)省了一部分維保成本。但是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本的節(jié)省，還遠(yuǎn)不止于此。
低于同級(jí)產(chǎn)品5-10%，X工程版動(dòng)力真的省
依托于福田超級(jí)動(dòng)力鏈的深度鏈合與匹配，整車完成了超過(guò)1500萬(wàn)公里、5大場(chǎng)景的驗(yàn)證，整車綜合油耗可實(shí)現(xiàn)低于同級(jí)產(chǎn)品5-10%，這是超級(jí)動(dòng)力鏈針對(duì)渣土運(yùn)輸工況進(jìn)行不斷優(yōu)化所取得的成績(jī)。歐曼全勤王自卸車所搭載的福康X工程版發(fā)動(dòng)機(jī)具備領(lǐng)先的節(jié)油科技，發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的LBSC智能節(jié)油專利技術(shù)、2000Bar XPI超高壓噴射技術(shù)以及配備的EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)等功能可讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油轉(zhuǎn)化率達(dá)到46%以上，從燃油成本上做到切實(shí)的成本節(jié)省。
搭載?？礨工程版動(dòng)力歐曼全勤王渣土車
此外，福康X工程版動(dòng)力在動(dòng)力性表現(xiàn)上也有所提升，在提高單趟運(yùn)輸效率的同時(shí)節(jié)省油耗。據(jù)了解，國(guó)六階段的X工程版動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到580馬力，最大扭矩為266Nm，在低速大扭矩的性能保障下，發(fā)動(dòng)機(jī)的重載工況燃油也會(huì)得以明顯降低。同時(shí)，國(guó)六X工程版發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化上也做了相應(yīng)優(yōu)化，整機(jī)自重較同級(jí)別產(chǎn)品輕150-200kg，在多拉的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了油耗。
值得再重點(diǎn)提及的是，歐曼全勤王自卸車也是國(guó)內(nèi)首推的自動(dòng)擋自卸車，這也更加彰顯了歐曼自動(dòng)擋重卡領(lǐng)導(dǎo)者的地位。該車與福康X工程版發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是同步歐洲第四代AMT技術(shù)的采埃孚自動(dòng)擋變速箱，傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%，在保證惡劣工況通過(guò)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了基于路況、負(fù)載的精準(zhǔn)換擋，從而降低油耗。同時(shí)，自動(dòng)擋變速箱操作簡(jiǎn)單、上手快的特點(diǎn)也會(huì)讓運(yùn)輸公司更好的招到駕駛員，解決招工難的問(wèn)題。
以用戶為中心，充分解決渣土運(yùn)輸領(lǐng)域所面臨的工況差、故障頻、油耗高等難題，歐曼全勤王渣土車以及?？礨工程版動(dòng)力一直在以自己的方式優(yōu)化升級(jí)自身的產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。一年之計(jì)在于春，如今搭載?？礨工程版的歐曼全勤王渣土車已經(jīng)播下希望的種子，將在不久的將來(lái)于用戶終端中開(kāi)花結(jié)果，助力用戶實(shí)現(xiàn)全勤運(yùn)營(yíng)打卡。
