德沃斯用起來(lái)怎么樣?真實(shí)車主有話說(shuō)

　　隨著藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)問(wèn)題的治理，以及高速公路按軸收費(fèi)政策的推動(dòng)，長(zhǎng)途貨運(yùn)4.2米藍(lán)牌輕卡不吃香了，載重量更大的兩軸中卡的優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，越來(lái)越多的用戶鎖定黃牌中卡車型為購(gòu)車目標(biāo)。江淮德沃斯作為江淮卡車家族中的優(yōu)秀中卡車型，以優(yōu)秀的產(chǎn)品力，獲得了市場(chǎng)和用戶的一致好評(píng)。

　　德沃斯是江淮汽車旗下的一級(jí)子品牌，與常見的江淮帥鈴、駿鈴、康鈴等輕卡產(chǎn)品不同的是，德沃斯是江淮專注于中卡領(lǐng)域的子品牌，分為Q系列和V系列，整體定位中高端中卡市場(chǎng)。細(xì)分來(lái)看，德沃斯Q系列和V系列又分別有Q8、Q9和V8、V9等車型，貨箱長(zhǎng)度涵蓋了從4.8米到9.8米長(zhǎng)度區(qū)間。軸距方面，覆蓋了3845mm到7050mm區(qū)間。

　　細(xì)分配置越多，用戶根據(jù)自身需求可以進(jìn)行的選擇就越多，如6.8米車型更加適合城市配送和綠通、散貨運(yùn)輸，較小的轉(zhuǎn)彎半徑能適應(yīng)城市內(nèi)部路況。9.8米車型憑借超大的貨廂容積和更低的高速通行費(fèi)，對(duì)于快遞等行業(yè)來(lái)說(shuō)具有其他車型所不具備的優(yōu)勢(shì)。

　　除了更加細(xì)化的使用場(chǎng)景劃分能夠?yàn)橛脩魩?lái)更貼合實(shí)際需求的使用體驗(yàn)，德沃斯優(yōu)秀的品質(zhì)和省心的售后服務(wù)更是眾多用戶最為稱贊的地方。從事快遞行業(yè)10余年的劉會(huì)長(zhǎng)對(duì)此深有感觸，“我對(duì)卡車是比較了解的，也是比較挑剔的，現(xiàn)在市場(chǎng)上的中卡車型同質(zhì)化太嚴(yán)重，真正能讓人眼前一亮的車型太少了。”劉會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，“但是接觸了江淮德沃斯中卡后，對(duì)它的“省”和“智能化”兩大特點(diǎn)印象特別深刻，尤其是“省”，不光油耗省，保養(yǎng)也省。我算過(guò)一筆賬，以一年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，德沃斯僅油耗這一項(xiàng)，一年就能省一萬(wàn)多元。”

　　劉會(huì)長(zhǎng)所說(shuō)的保養(yǎng)省，得益于德沃斯采用的全球高端供應(yīng)鏈體系，并按照歐洲大眾標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛控制整車及零部件質(zhì)量，使其擁有更高的可靠性。憑借德國(guó)大眾技術(shù)的運(yùn)用，德國(guó)尖端技術(shù)KUKA、瑞典ABB焊接機(jī)器人等高端技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的加持，德沃斯可以做到發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)周期，變速箱10萬(wàn)公里保養(yǎng)，后橋也能達(dá)到10萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)，康邁輪端50W公里免維護(hù)。

　　更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期不僅能降低用戶的保養(yǎng)費(fèi)用，而且還能提高出勤率，這在無(wú)形中又為高強(qiáng)度用車的用戶省下了一大筆費(fèi)用，這也是卡車用戶尤其看重的地方。加之德沃斯使用康明斯動(dòng)力，質(zhì)量更加可靠，同時(shí)安康針對(duì)重要部件提供5年不限里程質(zhì)保，免去很多后顧之憂。

　　同為快遞運(yùn)輸行業(yè)的禹總從事快遞運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)20多年了，“我用江淮的卡車已經(jīng)很多年了，江淮的品質(zhì)絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)。我的團(tuán)隊(duì)中不同品牌的中卡也有在用，但對(duì)比下來(lái)發(fā)現(xiàn)，德沃斯的綜合使用成本還是最低的。”說(shuō)到德沃斯，禹總興致很高，“我們快遞行業(yè)對(duì)卡車的空間要求是比較高的，不過(guò)快遞包裹一般不會(huì)很重，再加上現(xiàn)在高速公路按軸收費(fèi)的政策，德沃斯的大空間、輕量化車身和4x2的底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)直就是為我們快遞行業(yè)量身打造的。”

　　德沃斯作為江淮的新生代中卡品牌，不僅繼承了江淮卡車皮實(shí)耐用的傳統(tǒng)，而且將省油、省心的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，真正解決了用戶使用場(chǎng)景中的痛點(diǎn);不僅滿足了快遞物流行業(yè)的使用需求，而且能滿足各種使用工況下的差異化需求;不僅為中卡市場(chǎng)注入了新的動(dòng)能，而且能為用戶提供全生命周期內(nèi)的使用價(jià)值。