按軸收費，為什么更推薦德沃斯中卡?

　　在這個全民網(wǎng)購的時代，快遞運輸效率已經(jīng)成為了保障每一位網(wǎng)民網(wǎng)購幸福度的重要一環(huán)。但是，買了那么多快遞，你了解過快遞運輸車嗎?掛著藍牌的輕卡或許有人見過，不過那只是快遞最后幾公里的分散運輸工具，真正遠距離的快遞運輸，靠的還是大方量的中卡、重卡。

　　隨著2020年高速公路按軸收費政策的施行，遠距離快遞運輸?shù)目ㄜ囶愋鸵苍诳焖侔l(fā)生著變化。快遞運輸貨物通常較輕，但對時效性要求高，出勤率高，同時高速公路行駛里程長?？爝f公司擁有大量的卡車，當(dāng)按軸收費時，切換低軸數(shù)車型，每年為公司節(jié)省的運營成本是可觀的。

　　想要貨廂大，拉的多，9.8米的貨廂最常見，但同為9.8米的大貨廂，6x2的三軸車比4x2的兩軸車在高速公路費上多了不止一點點，而且跑的越多，差價越大，6x4及8x4等車型就更不占優(yōu)勢了。同為兩軸，藍牌輕卡貨廂長度最長4.2米，在裝載能力上又遠不及9.8米的大貨廂。

　　又要大容積貨廂，又要軸數(shù)少，兩軸的大貨廂是“唯一解”，因此4x2的大單橋車型便成了快遞運輸?shù)?ldquo;香餑餑”，江淮德沃斯中卡就是這樣的車型。更大容積的貨廂能夠一次裝載更多的快遞，對快遞公司來說效率更高，成本更低，對網(wǎng)購者來說，用也不用再苦苦等待物流信息更新了。

　　德沃斯的貨廂長度從4.8米到9.8米都有覆蓋，軸距也覆蓋了3845mm到7050mm區(qū)間，大貨廂的裝載能力不輸重卡。要想輕快地拉著滿車快遞跑，強勁的動力必不可少，德沃斯搭載的安康B4.0/B4.5發(fā)動機，扭矩和馬力分別達到了730N·m/195Ps和820N·m/ 220Ps。強大的動力能輕松應(yīng)對冷啟動、高原、爬坡、加速等各種路況。

　　時代在變，消費者對車的要求也在變，現(xiàn)在的家用車，沒有大屏幕和手機互聯(lián)都不好意思說自己是新車。而卡車作為卡友生活、工作的伙伴，與車主在一起的時間比家用車更多，在舒適性、安全性、科技化配置方面應(yīng)該更加重視，而且卡車的車身更大，盲區(qū)也大，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面更應(yīng)該加快普及。

　　像德沃斯搭載的JLINK車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)車輛監(jiān)控、車輛管理、報警管理、維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析、車隊管理、信息推送等功能，減輕駕駛員的負擔(dān)。而且德沃斯的智能ADAS駕駛輔助系統(tǒng)能夠全氣候識別車輛、行人等障礙物，夜晚環(huán)境也能準確識別目標物，并根據(jù)距離通過聲音、燈光、預(yù)制動等方式實現(xiàn)預(yù)警及主動緊急制動，最大程度保障行車安全。

　　針對卡車車身大、盲區(qū)大的使用痛點，德沃斯搭載的BSD盲區(qū)檢測系統(tǒng)能夠探測車輛兩側(cè)盲區(qū)，進行蜂鳴報警、輔助并線，減輕駕駛員的駕駛負擔(dān)、增加行車安全性。有了盲區(qū)檢測系統(tǒng)的輔助，即便是車長超10米的德沃斯，駕駛起來也能得心應(yīng)手。

　　俗話說，買車容易養(yǎng)車難，卡車的用車成本是卡友尤為關(guān)注的重點。為了讓卡友省時、省錢、省心，德沃斯在各方面下足了功夫，比如，德沃斯可以做到發(fā)動機6萬公里長保養(yǎng)周期，變速箱10萬公里保養(yǎng)，后橋也能達到10萬公里長保養(yǎng)，康邁輪端50W公里免維護。更長的保養(yǎng)周期不僅能降低用戶的保養(yǎng)費用，而且還能提高出勤率。另外，德沃斯超低的油耗，以每年行駛15萬公里計算，僅油耗這一項，一輛德沃斯一年就可節(jié)省15000元。

　　總的來看，除了兩軸在高速公路收費上具有先天優(yōu)勢，以及超大的貨廂容積在運輸能力上不輸重卡外，德沃斯在智能安全配置上的進步能夠最大程度減輕駕駛員駕駛負擔(dān)，保障行車安全，同時，超低的使用和維護成本也使得德沃斯在一眾中卡中脫穎而出，成為長途運輸首選。如果您從事長途貨物運輸，并且以快遞等輕拋貨物為主，江淮德沃斯絕對是明智之選。