中策橡膠集團(tuán)開(kāi)展商用車(chē)輪胎培訓(xùn)工作 江淮汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨

周福庚蒞臨我司進(jìn)行研討培訓(xùn)

　　中策集團(tuán)高級(jí)副總裁葛國(guó)榮、中策集團(tuán)銷(xiāo)售總經(jīng)理陳實(shí)、中策集團(tuán)銷(xiāo)售副總經(jīng)理丁雨波等領(lǐng)導(dǎo)攜近200名員工參與了此次學(xué)習(xí)交流活動(dòng)!

中策集團(tuán)高級(jí)副總裁葛國(guó)榮參與研討會(huì)

　　周院長(zhǎng)說(shuō)到，輪胎是商用車(chē)所有配件中工況最為惡劣的零部件，雖然中國(guó)商用車(chē)的研發(fā)制造技術(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)，但無(wú)論是政策因素、環(huán)境因素，還是用戶的駕駛習(xí)慣、用車(chē)意識(shí)都有諸多的不確定因素，導(dǎo)致全鋼子午線輪胎產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)難度急劇上升。

　　輪胎的許多異常磨損或病疵問(wèn)題其實(shí)都是外因所導(dǎo)致的，但如果缺少專業(yè)知識(shí)和技能就很難第一時(shí)間處理好這些問(wèn)題。他現(xiàn)場(chǎng)分析了輪胎使用過(guò)程中，不同偏磨現(xiàn)象背后的原因。

　　培訓(xùn)中，周院長(zhǎng)也針對(duì)商用車(chē)胎用戶高頻反映的關(guān)鍵問(wèn)題作了針對(duì)性解答，他提到許多車(chē)主將“在輪胎更換后發(fā)生的異常抖動(dòng)”或“做過(guò)四輪定位或動(dòng)平衡后仍然出現(xiàn)異磨”等情況視作輪胎品質(zhì)問(wèn)題其實(shí)是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵谲?chē)輛銷(xiāo)售過(guò)程中發(fā)現(xiàn)用戶經(jīng)常因貨運(yùn)訂單不穩(wěn)定而把車(chē)輛使用在錯(cuò)誤的場(chǎng)景，如“短途車(chē)做長(zhǎng)途牽引車(chē)“、“標(biāo)載車(chē)總是嘗試超載”，這些都會(huì)對(duì)車(chē)輛的零部件造成不可逆的損耗，商用車(chē)有上萬(wàn)種零部件，整車(chē)任何一個(gè)部件組合精度稍有差異，就會(huì)反映在輪胎上，所以中國(guó)輪胎也經(jīng)常成為“背鍋俠”。

　　針對(duì)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)輪胎是否產(chǎn)生影響的問(wèn)題，周院長(zhǎng)認(rèn)為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)主要是向智能、網(wǎng)聯(lián)及輕量化等方向發(fā)展，節(jié)油、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大等，尤其是大馬力車(chē)型或電動(dòng)車(chē)在變速時(shí)瞬間扭矩非常大，這對(duì)輪胎的剛性和趾口強(qiáng)度的要求會(huì)大大增加，并且車(chē)輛輕量化可能會(huì)使車(chē)輛前后懸架板簧變成少片或單片簧剛度變軟，如果在惡劣的路面行駛也容易導(dǎo)致輪胎非正常磨損。

　　培訓(xùn)會(huì)尾聲，周院長(zhǎng)還圍繞駕駛員輪胎體驗(yàn)過(guò)中程反饋的輪胎相關(guān)問(wèn)題，做了專業(yè)解答。

培訓(xùn)課現(xiàn)場(chǎng)

　　江淮集團(tuán)是中策橡膠集團(tuán)重要的長(zhǎng)期核心戰(zhàn)略合作伙伴!自1991年以來(lái)，中策就一直在向江淮汽車(chē)提供質(zhì)量可靠、性價(jià)比優(yōu)越的輪胎產(chǎn)品，每年為其提供的配套全鋼輪胎產(chǎn)量就在50萬(wàn)條以上!其中，7.00R16、7.50R16、8.25R16、10.00R20-18、12R22.5-18、245/70R19.5-16等全鋼輪胎已在其多種車(chē)型上成功配套，并受到市場(chǎng)和用戶的長(zhǎng)期喜愛(ài)與認(rèn)可!

　　未來(lái)，中策集團(tuán)也將繼續(xù)與江淮集團(tuán)深化“產(chǎn)研學(xué)”合作，致力為中國(guó)商用車(chē)用戶提供更加高安全、高品質(zhì)、高性能的輪胎產(chǎn)品，創(chuàng)造更加完美的駕駛體驗(yàn)和輪胎專業(yè)服務(wù)!