國六車后處理系統(tǒng)英文縮寫多，可蘭素告訴你都是啥意思

上海近期頒布的關(guān)于國五車輛延遲上牌的規(guī)定

　　目前重型柴油車輛后處理裝置主要技術(shù)路線為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。那么，這些英文縮寫到底代表了什么意思呢，小編今天就帶大家一起好好認(rèn)識一下國六技術(shù)路線，在新標(biāo)準(zhǔn)實施前做好功課吧!

國六后處理系統(tǒng)

　　EGR(Exhaust Gas Recirculation)-廢氣再循環(huán)

　  廢氣再循環(huán)是指把發(fā)動機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。由于廢氣中含有大量的二氧化碳等多原子氣體，而二氧化碳等氣體不能燃燒卻由于其比熱容高而吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，從而減少了氮氧化物的生成量。

　　DOC(Diesel Oxidation Catalyst)-氧化型催化器

　　作用是凈化尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔铩OC整個后處理過程的第一步，一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體，涂層中主要活性成分是鉑、鈀等貴金屬與稀土金屬。

　　DPF(Diesel Particle Filter)-顆粒捕捉器

　　通常配合EGR裝置，安裝在柴油機(jī)的接氣管上游，對排氣中的大微粒(5um)通過碰撞、攔截的方式進(jìn)行捕集，對小于100nm的小微粒通過擴(kuò)散方式進(jìn)行捕集，這使得DPF的顆粒捕焦效率高達(dá)95%以上。

DPF載體(堇青石)

　　DPF采用壁流式過濾通道，內(nèi)部由很多細(xì)小的孔道組成，相鄰孔道一端出口封閉，一端入口封閉?？椎辣诿嬗形⒖?，可使氣流通過，所謂壁流式就是指排氣出口封閉，排氣只能強(qiáng)制從每個通道的壁面小孔互相“滲透”，同時捕集經(jīng)過的微粒，這樣相對于DOC的直通式的捕集器須都會更高。

DPF顆粒捕捉原理

　　但隨著運行時間的增加，大量的顆粒堆積并堵塞DPF，造成排氣背壓增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性能和經(jīng)濟(jì)性能惡化。因此，DPF必須及時清除附著的顆粒，即DPF的再生。DPF再生過程分為主動和被動兩種形式。

　　SCR(selective catalytic reduction)-選擇性催化還原器

　　通過尿素噴射系統(tǒng)將尿素噴射到排氣管中，在催化劑的作用下，使氮氧化物與尿素發(fā)生還原反應(yīng)，從而達(dá)到去除氮氧化物的目的。SCR技術(shù)通過優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)(單體泵-高壓共軌)和噴油提前正時，使燃油在高溫高氧的條件下充分燃燒，以降低顆粒物(在機(jī)內(nèi)減少顆粒物優(yōu)化發(fā)動機(jī)功率)，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的氮氧化物的排放。

　　ASC(Ammonia slip catalyst)-氨逃逸催化器

　　為防止氫選逸，由于車輛可能存在尿素泄露、反應(yīng)效率低等情況，尿素分解產(chǎn)生的氨氣可能會未參與反應(yīng)而直接排出大氣。氨逃逸催化器(ASC)在載體內(nèi)壁使用貴金屬等催化劑涂層，用于催化氧化廢氣，一般裝在SCR后端。

　　可蘭素省暢PRO-國六專用車用尿素

　　而毫無疑問的，進(jìn)入國六時代后，柴油車輛對于車用尿素的消耗將會只增不減。目前，在滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，柴油與車用尿素的消耗比大致為100:5，也就是加20升柴油就要加注1升車用尿素。而車用尿素，本身是有32.5%的高純尿素與67.5%的去離子水組成的。只有符合如此配比的車用尿素產(chǎn)品才能夠最大化保證國六柴油車后處理系統(tǒng)的功能。

　　可蘭素創(chuàng)立于2009年，在相關(guān)環(huán)保法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)還未完全進(jìn)入大眾視野之時，便是該領(lǐng)域的先鋒軍。如今，又到了標(biāo)準(zhǔn)革新的年份，可蘭素早已未雨綢繆，推出了一系列適用于國六標(biāo)準(zhǔn)的車用尿素產(chǎn)品。

　　其中，最受到廣大卡友關(guān)注的就是省暢PRO國六車用尿素產(chǎn)品。該產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中運用了可蘭素自主研發(fā)的膜過濾技術(shù)(具有國家專利(專利號：ZL 2010 1 0152076.8))，可有效過濾掉尿素溶液中的縮二脲、縮三脲、有機(jī)分子、金屬離子等，使尿素溶液更加純凈，不易結(jié)晶，減少尿素噴嘴堵塞。

　　產(chǎn)品推出前后，省暢PRO經(jīng)過了大量臺架實驗及實際產(chǎn)品使用監(jiān)測，數(shù)據(jù)顯示：省暢PRO能夠持續(xù)且有效地阻止結(jié)晶生成，且測試循環(huán)時間愈長，抗結(jié)晶效果愈佳。國內(nèi)優(yōu)秀商用車廠二極限工況下臺架實驗對比數(shù)據(jù)顯示：省暢PRO較普通尿素結(jié)晶量有顯著減少。

　　還有不到兩個月，就要全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)了，選擇可蘭素省暢PRO，為您的愛車保駕護(hù)航!