傳聞不脛而走,很快,壽光就迎來(lái)了一批慕名而來(lái)的年輕人,其中就包括肖秀輝和他的姐夫。
山東壽光
千里南下,壽光立業(yè)
肖秀輝和姐夫都是黑龍江人,90年代就來(lái)到了山東壽光。對(duì)于他們而言,壽光可以說(shuō)是第二故鄉(xiāng),他們不僅在這里成家立業(yè),更在這里迎來(lái)了人生的重要轉(zhuǎn)折。姐夫作為第一批來(lái)到壽光的卡車(chē)司機(jī),早早的就開(kāi)上了初代東風(fēng)多利卡,在堪比黃金的90年代,借蔬菜“東風(fēng)”扶搖直上,成功挖到了第一桶金。
眼看著姐夫的事業(yè)如日中天,23歲的肖秀輝決心南下,投奔姐夫。在壽光,肖秀輝從在蔬菜公司收貨做起,一路累積經(jīng)驗(yàn),不僅成功摸清了蔬菜運(yùn)輸?shù)穆肪€和環(huán)節(jié),也因此積攢了不少人脈與資源。從最早幫蔬菜公司去基地、大棚收菜,到后來(lái)邊收貨邊開(kāi)車(chē),肖秀輝可以說(shuō)對(duì)挑菜、運(yùn)菜的路數(shù)“門(mén)兒清”。
幾十年時(shí)間,肖秀輝親眼見(jiàn)證了壽光從“冬暖大棚”到“蔬菜硅谷”的蛻變,他也從那個(gè)年輕的打工人搖身一變,做起了自己的老板。
肖秀輝和他的東風(fēng)多利卡
自立門(mén)戶,首選東風(fēng)
2018年,肖秀輝決定自立門(mén)戶。這第一步,就是去買(mǎi)車(chē)。
或許是受姐夫的影響,他幾乎是沒(méi)怎么考慮就直接走進(jìn)了東風(fēng)輕型車(chē)壽光瑞豐4S店。在那里,他遇到了他最好的生意伙伴——東風(fēng)多利卡D6。
“多利卡這個(gè)車(chē)型到現(xiàn)在也有20年了,我姐夫開(kāi)了幾十年?yáng)|風(fēng)都沒(méi)毛病,這車(chē)指定差不了。”作為一名從業(yè)20年的“老司機(jī)”,他對(duì)車(chē)輛的要求,就兩個(gè)字:靠譜。至于怎么才算靠譜,高師傅有著特別的見(jiàn)解。
對(duì)于他而言,靠譜分兩方面,一方面是車(chē)靠譜,另一方面則是服務(wù)靠譜。在肖師傅看來(lái),東風(fēng)輕型車(chē)是大品牌,動(dòng)力強(qiáng),底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)都比較扎實(shí),在同類(lèi)型車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)也比較好,整體性能很穩(wěn)定。而在壽光,東風(fēng)輕卡無(wú)論是購(gòu)車(chē)還是售后服務(wù)都很方便,肖秀輝對(duì)此十分滿意。
“剛從事貨運(yùn)頭幾年,我都是全國(guó)各地跑,走到哪算哪。東風(fēng)輕卡全國(guó)有近1000家服務(wù)站,不管你車(chē)走到哪,都有廠家保證及時(shí)提供救援服務(wù)。這車(chē)三年下來(lái),基本沒(méi)有任何問(wèn)題,也就是今年1月,當(dāng)時(shí)山東氣溫特別低,在路上一直打不著火,好在一通電話服務(wù)站就來(lái)人了,從接電話到來(lái)再到修好攏共還沒(méi)花到半個(gè)小時(shí),特別給力。”
肖秀輝點(diǎn)贊東風(fēng)輕型車(chē)壽光瑞豐4S店
形象大使,以一傳百
作為一個(gè)東北人,肖秀輝天然熱情。兄弟們買(mǎi)車(chē),都免不了找他咨詢請(qǐng)教。而他的答案,總是一如既往:東風(fēng)輕卡。在他的影響下,目前,已經(jīng)有4個(gè)人買(mǎi)了東風(fēng)多利卡。
前不久,朋友開(kāi)著新入手的多利卡D6,先從壽光前往江蘇,又從江蘇去了新疆,一路途徑戈壁、沙漠。近4000公里的旅程,多利卡一直發(fā)揮穩(wěn)定,表現(xiàn)優(yōu)秀?;貋?lái)后,朋友對(duì)多利卡贊不絕口,并堅(jiān)定表示:下一輛車(chē)還買(mǎi)東風(fēng)。
東風(fēng)多利卡
事實(shí)上,對(duì)于他們綠通運(yùn)輸從業(yè)者而言,想要按時(shí)按點(diǎn)地將貨物送到目的地,考驗(yàn)的不單是卡車(chē)司機(jī)的駕駛技術(shù),還有車(chē)輛的穩(wěn)定性能。因?yàn)檫@不只關(guān)乎到一單的運(yùn)費(fèi),還可能會(huì)導(dǎo)致巨額賠償,而這,是每一位綠通司機(jī)最不愿意看到的結(jié)果。肖秀輝平時(shí)運(yùn)輸路線主要以山東省內(nèi)平原為主,但也會(huì)遇到需要爬坡的情況。路況不算復(fù)雜,但對(duì)可靠性也有著不低的要求。
“在這一點(diǎn)上我特別自豪,多利卡現(xiàn)在跑了18萬(wàn)公里,從沒(méi)因?yàn)楣收系⒄`過(guò)送貨,確實(shí)難得。”肖秀輝強(qiáng)調(diào),車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)就像人的心臟,在他開(kāi)過(guò)的各品牌車(chē)輛中,多利卡的品質(zhì)最為穩(wěn)定,所以才會(huì)主動(dòng)推薦給朋友。多利卡本身底盤(pán)就足夠堅(jiān)固,再加上玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)和德納的車(chē)橋,無(wú)論是動(dòng)力性還是穩(wěn)定性,在行業(yè)里都是領(lǐng)先的,什么路況都能搞定。
由于綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、穩(wěn)定性的嚴(yán)格要求,很多卡友對(duì)此都心存疑慮,也正因如此,“打死不拉綠通”言論甚囂塵上。但在肖秀輝看來(lái),當(dāng)你有一輛好車(chē)的時(shí)候,盡管放心跑、大膽掙。“別顧慮太多,沖就完事兒!”肖秀輝說(shuō)。
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