強(qiáng)勁動(dòng)力 快人一步—領(lǐng)航ES7中卡分分鐘成為綠通運(yùn)輸首選

　　那么該如何拯救被“時(shí)效要求高、貨物易損壞”等痛點(diǎn)困擾著的卡友們呢?

領(lǐng)航ES7中卡

　　針對(duì)綠通行業(yè)不斷升級(jí)的用戶需求，領(lǐng)航卡車不斷深研快遞物流痛點(diǎn)，推出了在高效、可靠等方面全面升級(jí)的領(lǐng)航ES7中卡。解決綠通運(yùn)輸痛點(diǎn)，為用戶提供理想的運(yùn)輸解決方案。

　　高效動(dòng)力匹配 搶占“鮮”機(jī)

　　由于綠通運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖酁楣瞎卟?、海鮮、奶制品等一些保鮮期短、易損壞的產(chǎn)品，其對(duì)時(shí)效性要求較高，一旦貨物沒能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)，貨物造成不同程度的損壞，用戶就可能遭到重大損失。因此，綠通運(yùn)輸更像是一場限時(shí)的公路賽，對(duì)車輛各項(xiàng)性能要求極高。

　　所以購買綠通車輛時(shí)要首選配備強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

福康4.5L國六發(fā)動(dòng)機(jī)

　　領(lǐng)航ES7中卡配備了?？?.5L國六發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為F4.5NS6B220，最大輸出功率162kW，最大扭矩820牛米，通過DOC+DPF+SCR+ASC處理路線實(shí)現(xiàn)國六排放。同時(shí)?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)在市場當(dāng)中擁有不錯(cuò)的口碑，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)上也是有目共睹，而且220馬力對(duì)于一臺(tái)車貨總質(zhì)量18噸的6米8載貨車來說，完全能夠勝任。

法士特8擋變速器

　　傳動(dòng)方面匹配的是法士特8擋變速器，型號(hào)為8JS85T，這款變速器的最高檔為直接擋。而且變速箱殼體采用鋁合金材質(zhì)，對(duì)于車輛的自重有所降低。前進(jìn)擋位為8擋，最大輸入扭矩為850N.m。并且這臺(tái)變速箱850N.m的輸入扭矩更是跟發(fā)動(dòng)機(jī)820N.m的輸出扭矩高度契合，匹配度更高，效率也更高。

275/80R22.5的輪胎

　　輪胎是標(biāo)配了型號(hào)為275/80R22.5的輪胎。在這樣的一套動(dòng)力鏈配合之下，這款領(lǐng)航ES7中卡更加適合跑綠通這種高時(shí)效運(yùn)輸，因?yàn)楫?dāng)車輛處于最高檔行駛時(shí)，它的直接擋的傳動(dòng)效率會(huì)更高，整體也會(huì)更加的省油。另外配備玉柴六缸270馬力的車型也即將上市，相信會(huì)給綠通卡友帶來更多驚喜。

　　超輕自重 合規(guī)多拉

　　輕量化是商用車發(fā)展趨勢(shì)，在法規(guī)允許的情況下，裝載更多貨物，將會(huì)帶來更多的經(jīng)濟(jì)收入，而領(lǐng)航ES7中卡除了具備一個(gè)標(biāo)桿性的動(dòng)力鏈外，在輕量化上也不含糊，全車大量采用了輕量化設(shè)計(jì)。

領(lǐng)航ES7中卡采用了少片式鋼板簧

　　首先是領(lǐng)航ES7中卡采用了少片式鋼板簧，在滿足輕量化需求的而同時(shí)，還兼顧承載力和舒適性。而高強(qiáng)度的首鋼大梁，不僅具備輕量化特性，強(qiáng)度也更高，承載力和抗扭性都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。另外全車零部件也大量采用輕量化材質(zhì)，比如鋁合金的油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、可選鋁合金輪轂。

鋁合金油箱

　　領(lǐng)航ES7中卡車身不僅具備輕量化，行駛穩(wěn)定性也是一臺(tái)高端中卡應(yīng)該具備的特性，事實(shí)上領(lǐng)航ES7中卡在這方面做的非常優(yōu)秀，前橋標(biāo)配盤剎，濕滑路面不容易偏剎，提升行車安全性。而前后車橋標(biāo)配的橫向穩(wěn)定桿，使得整車行駛品質(zhì)更好，對(duì)于像綠通運(yùn)輸常常涉及的坑洼路還是急轉(zhuǎn)彎，領(lǐng)航ES7中卡高品質(zhì)的底盤都可以保證“穩(wěn)穩(wěn)地通過”。

橫向穩(wěn)定桿

　　“工欲善其事，必先利其器”，綠通運(yùn)輸有著較高的門檻，而要跨過它，首先就要有優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸裝備。福田領(lǐng)航ES7中卡從源頭解決用戶痛點(diǎn)，為綠通運(yùn)輸帶來更高運(yùn)營價(jià)值。