從0到600萬(wàn)輪轂總成下線，康邁用速度講述發(fā)展故事

　　2017年2月，第100萬(wàn)只輪轂總成下線;

　　2018年6月，第200萬(wàn)只輪轂總成達(dá)成;

　　2019年6月，第300萬(wàn)只輪轂總成目標(biāo)完成;

　　2020年4月，第400萬(wàn)輪轂總成下線;

　　2020年12月，第500萬(wàn)只輪轂總成達(dá)成;

　　2021年6月16日，第600萬(wàn)只輪轂總成落地……

　　從最初6年零2個(gè)月的時(shí)間達(dá)成百萬(wàn)目標(biāo)，到如今6個(gè)月的時(shí)間便完成百萬(wàn)輪轂總成下線，康邁中國(guó)正在用速度講述著自身發(fā)展的故事。

康邁第600萬(wàn)只輪轂總成落地

　　再建里程碑，康邁中國(guó)有勢(shì)頭有收獲

　　“在中國(guó)，為中國(guó)”，發(fā)展勢(shì)頭迅猛的康邁，在面對(duì)市場(chǎng)時(shí)，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在傳遞著這樣的態(tài)度。正因如此，康邁在中國(guó)市場(chǎng)的里程碑才能頻頻建立。

　　“作為康邁全球戰(zhàn)略的又一個(gè)里程碑事件，600萬(wàn)只輪轂總成下線充分體現(xiàn)了深耕中國(guó)市場(chǎng)、全球化布局中重要的戰(zhàn)略支撐，這不僅標(biāo)志著我們的產(chǎn)品得到市場(chǎng)認(rèn)可，更是對(duì)我們的合作伙伴、供應(yīng)商以及用戶的回報(bào)，康邁也將會(huì)不斷地把創(chuàng)新科技和產(chǎn)品技術(shù)帶入中國(guó)市場(chǎng)，以期為用戶提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和更好的服務(wù)。”康邁全球總裁John Waters通過(guò)視頻向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓致以感謝。

康邁全球總裁John Waters云端祝賀

　　當(dāng)然，身處600萬(wàn)總成的光環(huán)中，康邁在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也的確碩果頗豐。康邁全球副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭楠現(xiàn)場(chǎng)表示：2007年，康邁中國(guó)濰坊工廠建立，成為康邁全球策略，在中國(guó)為世界的第一個(gè)重要里程碑;2010年，康邁成立南京工廠并于2011年正式投產(chǎn);2015年，康邁成為了一汽解放J6P領(lǐng)航版標(biāo)配，開(kāi)啟了康邁免維護(hù)總成在中國(guó)重型卡車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的篇章;2016年至今，康邁深耕牽引車(chē)市場(chǎng)，讓免維護(hù)輪轂總成，成為了國(guó)內(nèi)高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，在牽引車(chē)市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)仁不讓的輪端行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

康邁全球副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭楠發(fā)言

　　從最早進(jìn)入牽引車(chē)領(lǐng)域，并發(fā)展成為其最大的市場(chǎng)，康邁產(chǎn)品布局上可謂全面發(fā)力。目前，康邁針對(duì)牽引車(chē)前橋推出了包括5.5噸、FF系列、7噸等產(chǎn)品，后橋方面則包括10噸、R系列、11.5噸以及13噸等產(chǎn)品。從定位來(lái)看，康邁產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的主要份額集中在中高端品牌上，而隨著產(chǎn)品型譜的不斷拓展，康邁正在一步一個(gè)腳印，進(jìn)入更多的細(xì)分市場(chǎng)，如今在掛車(chē)，載貨車(chē)，中型卡車(chē)方面已有所建樹(shù)，成為了全行業(yè)道路運(yùn)輸安全的守護(hù)者。

康邁產(chǎn)品展示

　　“在中國(guó)，為中國(guó)”，不僅能收獲行業(yè)的認(rèn)可，同時(shí)也自然能贏得中國(guó)客戶的青睞。

　　十年磨劍，已改變客戶心中認(rèn)知

　　2011年，康邁南京工廠正式投產(chǎn)，歷經(jīng)10年風(fēng)雨征程，康邁憑借先進(jìn)的制造技術(shù)和尖端的加工工藝，以及獨(dú)具匠心的生產(chǎn)理念在中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)立了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并成為一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、江淮格爾發(fā)、華菱重卡、大運(yùn)重卡、聯(lián)合卡車(chē)等主流重卡主機(jī)廠的重要合作伙伴。如今，從客戶口碑到行業(yè)影響力，康邁在中國(guó)已成為行業(yè)標(biāo)桿。

　　同時(shí)，隨著中國(guó)物流行業(yè)降本增效的發(fā)展，高效物流車(chē)型越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。而面對(duì)高負(fù)荷的運(yùn)輸需求，物流公司及卡車(chē)車(chē)主對(duì)卡車(chē)的輪轂也有了更為嚴(yán)格的要求，如何減少潤(rùn)滑油更換頻率、延長(zhǎng)油封或軸承更換周期，實(shí)現(xiàn)停運(yùn)時(shí)間最小化和設(shè)備利用率最優(yōu)化，成為了終端用戶的切實(shí)需求。

　　“相比之前的輪轂產(chǎn)品，康邁給公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的變化太多了。”河北唐山遷安鑫達(dá)物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理孟慶富告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們公司主要以鋼材運(yùn)輸為主，2017年公司開(kāi)始接觸康邁免維護(hù)輪轂，相比之前3萬(wàn)公里左右保養(yǎng)一次的傳統(tǒng)輪轂，康邁產(chǎn)品很大程度上減少了停車(chē)時(shí)間，而且經(jīng)過(guò)公司成本統(tǒng)計(jì)來(lái)看，選擇康邁免維護(hù)輪轂之后，車(chē)輛的保養(yǎng)成本也有了一定的節(jié)省。目前，公司已有超過(guò)500臺(tái)重卡，其中有100多臺(tái)產(chǎn)品均配裝了康邁免維護(hù)輪轂，在公司接下來(lái)的發(fā)展中，這個(gè)占比或許還將增大。”

河北唐山遷安鑫達(dá)物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理孟慶富點(diǎn)贊康邁

　　“感念知遇之恩，還以德;感恩友朋之助力，還以義;感念員工之付出，還以愛(ài)。”郭楠在此次活動(dòng)中坦言。從0到600萬(wàn)，不僅僅是數(shù)字的疊加，更飽含了康邁中國(guó)的成長(zhǎng)與感恩故事。站在新起點(diǎn)之上，康邁中國(guó)也將繼續(xù)執(zhí)行“提供商用車(chē)整體解決方案”的戰(zhàn)略，奉行“以人為本”的企業(yè)價(jià)值觀，沿著為行業(yè)提供高效、安全產(chǎn)品的方向，與合作伙伴同心同行，賦能行業(yè)，創(chuàng)造更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，續(xù)寫(xiě)故事的下一篇章。