江淮德沃斯中卡有多牛? 看完大金牛Pro就知道

　　如果說中卡領域哪些車型的關注度較高，那一定繞不開江淮德沃斯中卡。尤其是5月底線上發(fā)布的德沃斯大金牛mini和大金牛Pro以“組合拳”的方式為中卡市場帶來了全新選擇，受到了卡友的廣泛關注。其中，大金牛Pro因其獨特的場景使用優(yōu)勢在線上直播時獲得了很高的人氣，并在之后一直保持著較高的網絡關注度。大金牛Pro到底有何魅力能吸引眾多卡友的目光呢?

　　先從名字說起，與“mini”相對應，大金牛Pro的這個“Pro”首先給人的感覺就是車身更大。其次，“Pro”也有“專業(yè)”的意思。這兩點與大金牛Pro的特性也是十分吻合的。從車身尺寸來看，大金牛Pro貨廂長度達到了9.4米，貨廂容積更是達到了65立方米，稱之為“Pro”毫不違和。那么“Pro”里的“專業(yè)”是如何體現的呢?這就得從大金牛Pro的適用場景說起了。

　　大家都知道，隨著高速公路按軸收費政策的施行，兩軸卡車，尤其是兩軸中卡在行業(yè)內越來越受關注。在中卡領域，除部分重載車型因承載需要必須使用三軸甚至更多軸之外，兩軸大單橋車型的適用場景和市場需求也越來越突出。這其中，以快遞和輕拋貨物運輸對兩軸大單橋中卡的需求最為強烈。輕拋貨物體積大、密度小、質量小，對于車輛的空間需求更高。大金牛Pro完全符合輕拋貨物運輸需求，相較于其他中卡車型來說，具有先天優(yōu)勢，是更為專業(yè)的優(yōu)質選擇。

　　說完了大金牛Pro名字里的“Pro”，再來說說“牛”，大金牛牛不牛?牛在哪兒?我們慢慢分析。

　　說到“牛”，我們首先想到的是強壯有力的公牛的形象，大金牛Pro也是如此。大金牛Pro搭載的安康B4.0發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大馬力達到了195Ps，峰值扭矩730N·m。要說這款發(fā)動機的實際表現怎么樣，可以用四個字概括：有力、省油。這臺安康B4.0采用了1800bar高壓燃油噴射技術，擁有更為寬泛的轉速區(qū)間。通過采用專用活塞環(huán)、提高機油泵效率、優(yōu)化正時系統，有效地降低了摩擦功。結合雙層分流燃燒室設計，大金牛Pro在發(fā)動機更節(jié)油的同時，對于動力的提升也有明顯促進作用。

　　動力強勁之余，大金牛Pro在細節(jié)設計上充分考慮到了用戶用車場景，力求為用戶帶來更加省時、省力、省心、省錢的用車體驗。例如，大金牛Pro的貨廂采用了超低貨臺設計，高度低至1米，這對于裝卸作業(yè)工作量較大的輕拋貨物來說在裝卸時無疑更方便，更省力。同時，超低貨臺還能帶來貨物裝卸速度快、效率高等優(yōu)勢。這是大金牛Pro在充分考慮到用戶用車場景之后于細節(jié)設計上的用心之處。

　　雖說快遞和輕拋貨物對車輛極限承載能力沒有過高的要求，但是作為中卡，大金牛Pro的車身強度和承載能力依然是足夠優(yōu)秀的。大金牛Pro采用了高強鋼車架，搭配板簧，承載能力更強，除快遞和輕拋貨物之外，其他貨物運輸同樣安心可靠。一體式鑄造后橋在有效提升承載能力的同時，密封性也更好。再搭配法士特帶同步器的8檔變速箱，換擋平順、不卡頓，能夠最大程度發(fā)揮大金牛Pro的強勁動力和底盤承載能力。

　　總的來看，大金牛Pro的裝載能力和專業(yè)的應用場景賦予了其“Pro”的能力，而強勁可靠的動力，較低的油耗表現以及超低貨臺等設計無不體現著整車的定制化設計，是從用戶角度出發(fā)，解決用戶用車痛點、為用戶提供更好的用車體驗的表現。