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如何減緩重卡運(yùn)輸工作強(qiáng)度?紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車自有其道

  隨著60后、70后的卡車司機(jī)逐漸退休,我國(guó)卡車司機(jī)“年齡斷層”的問題日趨嚴(yán)峻。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì),我國(guó)卡車司機(jī)缺口高達(dá)1000萬(wàn),70后卡車司機(jī)成為“搶手”員工,“90后”卡車司機(jī)則寥寥無(wú)幾。如何吸引更多“新鮮血液”加入“重卡司機(jī)”行業(yè)?上汽紅巖推出的這款紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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  AMT變速箱,長(zhǎng)途駕控“0”疲勞

  從一個(gè)城市到另一個(gè)城市奔襲千里,為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑完路程,長(zhǎng)途物流運(yùn)輸司機(jī)往往需要夜以繼日地工作,辛苦、疲憊是他們的常態(tài)。為了緩解這一痛點(diǎn),一個(gè)舒適、輕松的駕駛環(huán)境尤其重要。

  紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車搭載了AMT變速箱,采用了采埃孚 AMT世界領(lǐng)先的傳動(dòng)效率,直接檔可達(dá)99.7%,擁有成熟的換擋策略,卡友不需要連續(xù)踩離合,也不用頻繁地手動(dòng)換擋,就能順暢駕駛。預(yù)計(jì)一年可以減少50萬(wàn)次腳踏動(dòng)作,有效降低了卡友勞動(dòng)強(qiáng)度,長(zhǎng)途出車也不再那么疲憊不堪。同時(shí),AMT成熟的換擋策略還可減少整車的燃油消耗3%~5%,有效節(jié)省運(yùn)輸成本,為卡友降本增效。

上汽紅巖,杰獅C6 AMT LNG,牽引車采埃孚AMT變速系統(tǒng)

  此外,對(duì)于走南闖北的卡友來(lái)說,大部分時(shí)間都是在駕駛室里度過的,為了讓卡友暢享更舒適的空間,紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車的駕駛室內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級(jí),內(nèi)飾材料選用環(huán)保面料,全面提升駕乘舒適性。同時(shí)也升級(jí)腳踏、LED頂燈,臥鋪閱讀燈等多項(xiàng)內(nèi)飾部件,讓卡友們?cè)诒疾▌诶鄣男菹㈤g隙,也可以暢享休閑娛樂車生活,工作生活兩不誤。

  “藍(lán)芯動(dòng)力”加持,可靠皮實(shí)動(dòng)力強(qiáng)

  針對(duì)卡友最關(guān)注的車輛運(yùn)營(yíng)效果,紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī),采用四氣門設(shè)計(jì),有效增加氣門開啟面積,增大了進(jìn)、排氣的有效面積,提高換氣效率,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,可持續(xù)輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力,跑起來(lái)“腳下生風(fēng)”,減少因動(dòng)力不足帶來(lái)的時(shí)間成本和身心焦慮,讓卡友駕駛體驗(yàn)更暢快,賺錢更加輕松。

上汽紅巖,杰獅C6 AMT LNG,牽引車上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

  同時(shí),該款車發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了渦輪增壓中冷設(shè)計(jì),空氣進(jìn)入渦輪增壓后溫度大幅升高,經(jīng)過中冷器及時(shí)降溫,再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中,能夠防止因高溫產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震及熄火現(xiàn)象,不僅有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩,而且還有效防止了因發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的經(jīng)濟(jì)損失,降低維護(hù)費(fèi)用。

  值得一提的是,在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的大環(huán)境下,這款車也充分滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),節(jié)能環(huán)保,卡友可以放心用車無(wú)后顧之憂。

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  動(dòng)力澎湃、舒適度高,上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車可有效緩解長(zhǎng)途物流運(yùn)輸強(qiáng)度大、工作累的痛點(diǎn),為卡友提供一個(gè)更舒適輕松、從容不迫的工作環(huán)境。相信在“卡車司機(jī)斷層”的行業(yè)現(xiàn)狀下,這款車會(huì)吸引一大波“新鮮血液”加入卡友行列,助力交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。

來(lái)源:上汽紅巖 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 上汽紅巖 杰獅C6 AMT LNG 牽引車
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