上汽紅巖杰獅H6天生實(shí)力派，斬獲“2021最受用戶期待的高端智能牽引車”

　　精細(xì)化作業(yè) 打造全場(chǎng)景的運(yùn)輸解決方案

　　作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，上汽紅巖是上汽集團(tuán)旗下的唯一重卡企業(yè)，有著56年的重卡制造經(jīng)驗(yàn)。旗下紅巖杰獅H6系列牽引車，目前已涵蓋長(zhǎng)途高速物流、砂石料運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、重載運(yùn)輸、轎運(yùn)車、散裝罐9大細(xì)分市場(chǎng)，滿足了卡友運(yùn)輸作業(yè)的多樣化需求，為行業(yè)提供全場(chǎng)景的運(yùn)輸解決方案。

　　同時(shí)，紅巖杰獅H6系列牽引車在驅(qū)動(dòng)方式方面，采用“因地制宜”的定制搭配，更加滿足市場(chǎng)差異化需求。根據(jù)卡友不同的運(yùn)輸需求，可選擇4×2、6×4等驅(qū)動(dòng)形式，超強(qiáng)的車輛運(yùn)營(yíng)適應(yīng)性，讓卡友沒(méi)有后顧之憂。

上汽紅巖杰獅H6

　　主動(dòng)被動(dòng)雙管齊下，車輛安全如虎添翼

　　紅巖杰獅H6系列牽引車通過(guò)主動(dòng)安全、被動(dòng)安全雙重防護(hù)，結(jié)合智能安全配置，全面保障卡友的駕乘安全，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。

　　高強(qiáng)度的車身保護(hù)是被動(dòng)安全的重要組成部分，也是紅巖杰獅H6系列牽引車超越同級(jí)的實(shí)力體現(xiàn)。該系列車型駕駛室采用了框架式結(jié)構(gòu)，整體沖壓成型，其鋼板最厚處達(dá)1.5mm，已通過(guò)歐洲最嚴(yán)格的ECE R29碰撞試驗(yàn)。同時(shí)，獨(dú)有的駕駛室碰撞后移專利技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500mm左右，有效減少?zèng)_擊，即使發(fā)生碰撞，也能最大限度的保障駕乘人員的生命安全。

　　在智能主動(dòng)安全方面，紅巖杰獅H6系列牽引車所搭載的ADAS智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以輔助卡友在駕駛過(guò)程中隨時(shí)感應(yīng)周圍環(huán)境，從而給予安全預(yù)警，有效地增加了車輛行駛中的安全性。其中，車道偏離預(yù)警，可以在探測(cè)到車輛可能要發(fā)生車道偏離時(shí)，向卡友發(fā)出預(yù)警;前方碰撞預(yù)警，則能在預(yù)測(cè)到車輛在行駛過(guò)程中有發(fā)生碰撞的可能時(shí)，提醒卡友及時(shí)剎車，通過(guò)智能系統(tǒng)為卡友保駕護(hù)航。

杰獅H6智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　拼盤式多選擇的動(dòng)力搭配，百分百實(shí)力派

　　在動(dòng)力搭配上，上汽紅巖擁有多元化的強(qiáng)勁引擎?；诓煌挠密噲?chǎng)景，紅巖杰獅H6系列牽引車覆蓋柴油、天然氣等多種動(dòng)力形式，可搭載上汽動(dòng)力、科索、玉柴、康明斯等頭部品牌的多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中，于2021年上海車展首發(fā)的科索國(guó)六系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有9L、11L、13L三大國(guó)六平臺(tái)產(chǎn)品，輸出功率覆蓋290~560Ps。其均采用獨(dú)有的釩基無(wú)憂后處理技術(shù)，具有高抗硫性和更高適應(yīng)性，能夠有效減少后處理系統(tǒng)硫中毒的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，搭載科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)還可以讓紅巖杰獅H6系列牽引車實(shí)現(xiàn)免駐車DPF再生，這樣每8000公里至少可為卡友增加40~90分鐘的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，從而確保車輛的高出勤率。同時(shí)，在釩基技術(shù)的加持下，車輛維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)可達(dá)10萬(wàn)公里，讓車輛更加保值。

　　多樣的動(dòng)力匹配、卓越的性能品質(zhì)，紅巖杰獅H6系列牽引車正是上汽紅巖洞察行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)、深挖卡友作業(yè)需求的成果。此次榮獲大獎(jiǎng)，展現(xiàn)了上汽紅巖的產(chǎn)品實(shí)力和行業(yè)地位，可謂實(shí)至名歸。