由“北”而來，智行天下：北奔V3ET智行版AMT牽引車出征國六

　　北奔V3ET國六智行版AMT牽引車是在繼承V3ET傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，利用北奔前沿技術(shù)全新打造的新一代國六標(biāo)準(zhǔn)牽引車。從外觀上看還是一如既往的霸氣側(cè)漏，流暢的線條，順滑的車身造型，構(gòu)造特殊的進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是一道美麗的風(fēng)景線，新奇的前大燈也為北奔V3ET智行版牽引車帶來越發(fā)杰出的層次感。貌似平平無奇的車尾實則是畫龍點(diǎn)睛之筆，讓整個車身造型擁有留白之意，越看越覺得韻味悠長。總之，就像是將軍提筆，文武相得益彰。

　　而此次北奔V3ET國六智行版最讓人值得稱道的便是它專為國六所打造的全新一代動力系統(tǒng)。都知道國六排放標(biāo)準(zhǔn)也被稱為史上最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)?；诖耍北贾仄x擇搭載濰柴13L經(jīng)典發(fā)動機(jī)，其510/550大馬力的發(fā)動機(jī)，最高扭矩可達(dá)2400N.m，不但擁有卓越的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也較國五車型更加環(huán)保。為助力國家早日實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)，北奔重汽可謂是用心良苦。

　　在變速系統(tǒng)上，北奔V3ET國六智行版則選擇了法士特智行AMT變速箱。內(nèi)部齒輪采用全斜齒、全磨齒設(shè)計，綿密的齒比能夠承載更大扭矩，在提供穩(wěn)定的動力輸出時，也讓輸出動力更強(qiáng)勁。設(shè)計上還采用了集成化技術(shù)，最新一代集成TCU，能夠全面提升系統(tǒng)性能和可靠性，硬件故障率較手動擋下降85%，讓全工況運(yùn)輸需求達(dá)到暢行無阻。

　　當(dāng)然，濰柴13L經(jīng)典發(fā)動機(jī)與法士特智行AMT變速箱的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合絕不僅僅是1+1=2那么簡單，新的動力總成可比肩國際新一代動力總成系統(tǒng)，實現(xiàn)最優(yōu)車況匹配的同時，最高傳動效率可達(dá)99.7%。而且在同線路手動箱和AMT變速箱油耗對比中，AMT變速箱優(yōu)于手動箱7%的油耗，百公里油耗30L。并且還設(shè)有智能防錯系統(tǒng)，有效改正司機(jī)不良的駕駛習(xí)慣，大大降低維修成本，輕松節(jié)省維修費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)、節(jié)油、安全是北奔重卡刻在骨子里的初心不變。

　　二者相合的優(yōu)點(diǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，北奔重汽在重卡領(lǐng)域成熟的自動擋變速技術(shù)，能夠讓北奔V3ET國六智行版的自動擋也像手動擋一樣靈活方便，徹底釋放使用者的左腳和右手，大大降低長時間駕駛的疲勞強(qiáng)度，讓你知道什么是手動效率，自動體驗。至于最為關(guān)心的動力問題，經(jīng)過北奔重汽多次30%坡度爬坡試驗驗證，已經(jīng)完美解決用戶在爬坡過程中行駛緩慢、動力不足的痛點(diǎn)問題。

　　路遙知馬力，日久見人心。一輛好車的出現(xiàn)必然是經(jīng)過研發(fā)人員多次打磨的成果，所謂臺上一分鐘，臺下十年功，用在這里毫不違和。北奔V3ET國六智行版的亮相是歷經(jīng)1095天標(biāo)定、試驗的結(jié)果。累計試驗里程多達(dá)100萬公里，足跡遍布高原、寒區(qū)、熱土等極端環(huán)境。讓AMT與V3ET經(jīng)典底盤深度匹配，整車AMT功能安全達(dá)到ISO026262國際標(biāo)準(zhǔn)ASLL-C等級設(shè)計。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有充分可靠的試驗驗證，才能換來讓卡友安全放心的選擇。

　　遙遠(yuǎn)的路途在每個卡車司機(jī)的眼里并不是詩和遠(yuǎn)方，而是背井離鄉(xiāng)的掛念和無處不在的潛藏風(fēng)險，所以北奔重汽始終以可靠、安全為己任，去打造一代代不朽的卡車傳奇。北奔V3ET國六智行版AMT牽引車就是站在用戶的角度，秉承奔馳技術(shù)基因，傳承兵器制造優(yōu)勢，持續(xù)自主創(chuàng)新而造就的新一代更可靠、更安全的國六標(biāo)準(zhǔn)牽引車。