調(diào)研了一番后，他果斷辭職，買下了自己的第一輛貨車，開(kāi)始了自己的貨運(yùn)生涯。當(dāng)被問(wèn)及為什么選擇這個(gè)行業(yè)時(shí)。朱師傅說(shuō)“其實(shí)，一開(kāi)始我也沒(méi)下定決心要開(kāi)貨車，突然聽(tīng)到有貨車兄弟全國(guó)各地跑，啥樣的美景都見(jiàn)過(guò)，這才真正下定決心。”
車輪向后，生活向前，20歲的朱振松懵懂入行，獨(dú)自上陣，在摸索中對(duì)貨運(yùn)司機(jī)這一職業(yè)有了不同層次的理解。年輕的卡車司機(jī)仿佛擁有了一種特殊的“歸屬感”，但這只是故事的開(kāi)頭，畢竟路上的光景總是變幻無(wú)窮的，唯有初心不改，才有勇氣應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。好在卡車人這個(gè)大家庭里還有很多暖心的指引，如手足兄弟一般陪伴左右，披星戴月的路上他們并不孤單。
現(xiàn)在的朱師傅有了固定的貨源，拉園林工具、外貿(mào)出口的小物件，累是累了點(diǎn)，起碼貨源不用愁，自己的好搭檔——配備福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞沃，也干勁十足，在該給力的時(shí)候從來(lái)不孬。
朱師傅：“相比之前的枯燥生活，現(xiàn)在雖然每天披星戴月，早出晚歸，我卻更加的快樂(lè)，生活里充滿了成就感，以及努力帶來(lái)的幸福。”
時(shí)代的洪流在不斷沖擊舊有的事物，有些行業(yè)已經(jīng)煙消云散，有些行業(yè)正經(jīng)歷著被改寫(xiě)的痛楚，從云端到地下的落差，入行早的卡車司機(jī)對(duì)這種變化的體會(huì)或許更深。朱師傅也坦言，現(xiàn)在跑貨運(yùn)困難重重，個(gè)中滋味外人很難體會(huì)，但還是想過(guò)趁年輕再拼一把，現(xiàn)在這雙手早已與方向盤(pán)焊死，索性就這么開(kāi)下去。
