王師傅是一名卡車司機,他告訴記者,對跑中長途運輸?shù)目ㄓ褋碚f,為了趕時效,在駕駛室坐上十幾甚至幾十個小時都是家常便飯。即便是倒短的卡友,座椅就是他們的工作崗位,只要車子動起來,司機必然需要坐在駕駛員座椅上。長期如此,很多卡友患有各種職業(yè)病。
卡友健康誰關心?格拉默座椅保駕護航
卡友如何關愛自身健康的呢?“由于貨運司機職業(yè)特征的使然,卡友長年累月處于駕駛狀態(tài),對身體健康極為不利,故卡車司機每年在職業(yè)病方面的病發(fā)率非常高。此外,絕大多數(shù)卡車司機在不發(fā)病的情況下,不會主動去做年度體檢,這讓更多職業(yè)病成為隱形殺手。”成都樂行無憂卡車司機之家總經(jīng)理王洪禹的這番話并非空穴來風,根據(jù)《2020中國卡車司機調(diào)查報告》,在中國3000萬卡車司機中,大約有七成卡車司機因座駕、坐姿問題而烙下職業(yè)病。
成都樂行無憂卡車司機之家總經(jīng)理王洪禹
思于斯,如何為卡友提供一款具有高舒適性的安全座椅,直接關乎卡友身體健康。“作為擁有140年歷史的百年老店,德國格拉默座椅無論在國內(nèi)還是國外都是高端、舒適的代名詞。其舒適性非常高,設計符合人機工程學,減震效果非常好,對行車安全和駕駛員的身體健康起到了保駕護航的作用。”格拉默中國區(qū)商用車總監(jiān)周波表示,卡友是物流行業(yè)最大的群體之一,他們的健康關系到民生福祉與社會穩(wěn)定,為了更好地保障卡友健康,格拉默一直致力于創(chuàng)新精進,讓卡友在掙錢同時,擁抱健康,這也是格拉默的社會責任所在。
格拉默中國區(qū)商用車總監(jiān)周波
值國際國內(nèi)卡車司機趨于年輕化的當下,駕乘舒適性已然成了當下卡友選車用車的重要標準之一。“市場需求就是市場機會。”在周波看來,卡友作為社會中下層職業(yè)群體,年輕卡友在注重舒適性的同時,還關注“體面”度,所以格拉默座椅不僅讓卡友健康掙錢,還將卡友職業(yè)地位置于重要維度。
格拉默座椅現(xiàn)身中重卡,為卡友送來福音
格拉默座椅早已現(xiàn)身在國內(nèi)外諸多高端重卡上,并憑借諸多人性化的細節(jié)功能于舒適性,深受市場客戶青睞,“格拉默座椅不僅看起來高端大氣‘有面子’,而且集多檔可調(diào)阻尼、座椅傾角調(diào)節(jié)、氣動肩部調(diào)節(jié)、腰部支撐、靠背側(cè)撐和坐墊調(diào)節(jié)、6檔坐墊深度調(diào)節(jié)、座椅加熱通風、集成3點式安全帶、3檔安全帶高度調(diào)節(jié)等一系列標配功能和可選按摩功能于一身。此外,座椅的主動溫控系統(tǒng)也可以有效去除身體的潮濕,防止駕駛員身處高濕的環(huán)境中。”卡友王師傅在試乘試駕配置格拉默座椅的解放J7后認為,格拉默將將座椅舒適度提升到了新高度,這無異于為廣大卡友的健康送來了福音。
格拉默座椅展示
“我們不僅與國內(nèi)一汽解放、福田歐曼、陜汽重卡、徐工汽車等重卡產(chǎn)品建立了戰(zhàn)略合作關系,還為奔馳、曼恩、達夫等國外進口重卡匹配座椅。除了重卡之外,格拉默產(chǎn)品也逐漸朝中卡領域發(fā)展,比如6米8至9米8的福田奧鈴中卡車型。”周波告訴記者,亮相于福田汽車2021全球合作伙伴大會現(xiàn)場“皇宮版”大黃蜂中卡,便采用了格拉默與福田汽車聯(lián)合打造的定制型號“龍椅”。
奧鈴大黃蜂皇宮版采用格拉默“龍椅”
“從體面性方面看,這款MSG90.3座椅上刺繡的金龍圖騰盡顯高端奢華的皇家格調(diào)。從舒適性方面看,座椅配備了一體式頭枕、隨動三點式安全帶、吸風式通風功能、座椅加熱、無極調(diào)節(jié)扶手、氣囊減震等。再加上針對亞洲人體設計的腰部支撐,為卡友提供了超奢的舒適體驗,開啟了中卡車型高端舒適的先河。”
周波表示,格拉默通過無微不至的細節(jié)功能設計,滿足了商用車領域?qū)τ谑孢m化發(fā)展需求。譬如,格拉默MSG115系列產(chǎn)品集多種人性化功能于一身,安全帶高度調(diào)節(jié)、坐深調(diào)節(jié)、背部及傾角調(diào)節(jié)可以為不同身高的司機提供最佳座椅狀態(tài);吸風式通風與座椅加熱功能可以在不同季節(jié)為卡友提供更舒適的坐感溫度;氣囊升降與氣囊4級阻尼調(diào)節(jié)可以更好的滿足不同司機對座椅軟硬度的需求;座椅可調(diào)節(jié)腰部上下支撐、雙側(cè)支撐可以提供給司機更好的支撐力和包裹感,緩解長時間駕駛后的疲勞。通過眾多方式調(diào)整,能為卡友提供最佳坐姿。
用戶為格拉默座椅點贊
眾所周知,舒適、符合人體工程學設計的駕駛員座椅是現(xiàn)代工程機械的一個重要因素。格拉默座椅憑借優(yōu)秀的人機界面操作系統(tǒng)以及強大的主動式懸浮減震系統(tǒng),實現(xiàn)了最佳舒適度,即使長時間操作駕駛,亦能實現(xiàn)駕駛員的注意力集中和無疲勞的操作,可以更好的緩解駕駛員長時間駕駛所帶來的職業(yè)損傷。由此可見,格拉默基于高水平的人體工程學設計,更能夠滿足卡友駕乘需求。
有需求才有市場??ㄓ疡{駛易疲勞的痛點需求一直存在,或是趨于年輕化的卡友將舒適性前置于經(jīng)濟性,使得行業(yè)對新一代卡友需求有了新定義。“格拉默以高質(zhì)量產(chǎn)品解決了終端客戶長時間駕車坐姿不正確、駕駛易疲勞等痛點需求,為可又提供了最佳的舒適性,受到了行業(yè)的一致認可與青睞。”周波認為,一百多年來,格拉默堅持創(chuàng)新,堅持聆聽用戶聲音,將市場用戶需求融入到產(chǎn)品設計與功能開發(fā)中,格拉默產(chǎn)品開發(fā)多達80多項標準要求,前瞻性與靈活度兼具,遠超行業(yè)標準要求。
面對未來,周波表示,格拉默將契合國內(nèi)中重卡發(fā)展趨勢,不斷與時俱進創(chuàng)新設計、推陳出新,向市場用戶推出更多更好的格拉默代表性產(chǎn)品,更好地服務于廣大卡友的健康。
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