10個月就省11萬，聽聽山西卡友王師傅的省錢“秘訣”

　　省就是賺，運營僅10個月，就省下11萬元，什么運輸車這么牛?

　　想省錢，選對車是關(guān)鍵

　　王師傅，一位常年往返于山西-新疆的運輸“老司機”，每趟出車高達5000公里，長距離的運營里程算下來燃料成本相當不菲。“成本一高，我們出一趟車就白跑，沒得賺”，在王師傅一籌莫展之際，他的運輸老朋友向他推薦了紅巖杰獅C6 LNG牽引車，表示能省不少。

　　于是，去年10月王師傅購入了一臺紅巖LNG牽引車。在運營一段時間之后，果不其然，他豎起了大拇指，“自從換了紅巖杰獅C6 LNG牽引車后，比原先的柴油車在燃料費用上節(jié)省了50%”。

　　在使用過程中，王師傅做了一個大概的估算：柴油車百公里的花費約為221元，上汽紅巖天然氣車則百公里僅需117元，按照目前10個月跑了約10.4萬公里計算，直接省了11萬元，確實是“省錢”的一把好手!

　　據(jù)了解，紅巖杰獅C6 LNG牽引車符合目前新發(fā)布的國六排放標準，動力系統(tǒng)采用上汽動力的當量燃燒技術(shù)，在精確控制EGR流量的同時，可以提供更好的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，氣耗和排放更低，這就是為什么王師傅能通過紅巖天然氣車找到省錢的“秘訣”。

　　“鋼板厚、經(jīng)得住造”

　　除了省錢，王師傅還特別強調(diào)了這款車皮實耐用的優(yōu)勢，他用贊賞的態(tài)度認可了紅巖杰獅C6 LNG牽引車在同級車型里的“頭牌”地位。

　　“從買車到現(xiàn)在沒有出過什么大問題，鋼板厚、經(jīng)得住造，非常適合我們這種跑長途的。” 據(jù)悉，這款車的駕駛室本體最厚處高達1.5mm的超厚鋼板，對比國內(nèi)同類車型厚20%，在防撞方面安全系數(shù)更高。并且采用高精度焊接，整體沖壓而成，讓車身更堅固，雙面鍍鋅鋼板的采用率達到了80%，不止耐用還有效提升了車輛的抗腐能力。

　　“相比之前用過的車，紅巖杰獅C6 LNG牽引車的涂漆和工藝都特別好，一趟長途下來，用水沖一沖和剛買時一樣，锃亮!”在這一點上，王師傅特別滿意，“當初買的時候，銷售員有介紹過，這款車采用的是國際最先進的油漆工藝，而且這種工藝的油漆線目前世界上僅有兩條，上汽紅巖就獨占一條。說實話，當時還半信半疑，但現(xiàn)在越來越覺得選對了。”

　　如果說王師傅最初選擇紅巖杰獅C6 LNG牽引車是因為省錢，那么上汽紅巖的售后服務(wù)則成功讓他成為“紅巖忠粉”。

　　“不論車開到哪里，出了什么問題，一個電話立馬就有人響應(yīng)。”“零距離”的售后服務(wù)讓王師傅十分滿意和省心，“定期保養(yǎng)、維修，乃至大大小小的售后事項都有專人對接，不需要過多操心，只管認真賺錢就好，剩下的事交給廠商。”

　　省錢、省心還耐用，紅巖杰獅C6 LNG牽引車，不僅贏得了王師傅這樣的國內(nèi)卡友的喜愛，在海外市場也廣受認可。據(jù)悉，近期就有500臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車交付俄羅斯。

　　“要想富，先修路”，對卡友來說，要想富，選對車。紅巖杰獅C6 LNG牽引車，憑真本事為卡友降本增效、賺更多，可以說是卡友的“最佳拍檔”。