逆境增長，才能體現(xiàn)品牌的整體實(shí)力;
在疫情籠罩的當(dāng)下，濰柴則在全球范圍內(nèi)上演了一次逆襲，用產(chǎn)品與布局彰顯了自身的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
產(chǎn)品+服務(wù)，為國六產(chǎn)品保駕護(hù)航
事實(shí)上，濰柴國六產(chǎn)品競爭力比國五更具優(yōu)勢。“濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效SCR+EGR兩大技術(shù)路線并行，全系列、全領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┳罴呀鉀Q方案，對高效低傳熱先進(jìn)燃燒技術(shù)、自主智能控制技術(shù)與高效高可靠性后處理技術(shù)等進(jìn)行了全新升級(jí)。”濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相對國五而言，國六發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性均有顯著提升，動(dòng)力更充沛，油耗更低，更安全可靠、更智慧。此外，濰柴在全國范圍內(nèi)已建立200多家后處理清潔保障中心，保障國六產(chǎn)品正常運(yùn)行。
除了產(chǎn)品過硬外，濰柴優(yōu)質(zhì)的服務(wù)我們也有目共睹。在服務(wù)保障方面，濰柴在全國擁有6300多家具備國六服務(wù)能力的服務(wù)站，服務(wù)半徑保持在50公里以內(nèi)，能實(shí)現(xiàn)5分鐘派工、10分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到位、4小時(shí)保養(yǎng)、6小時(shí)小修，24小時(shí)閉環(huán)率，將用戶的等待時(shí)間縮小至極致。目前，濰柴累計(jì)培訓(xùn)國六服務(wù)人員10萬人次，篩選了200名超級(jí)服務(wù)精英滲入相關(guān)省市服務(wù)站，確保提供高效精準(zhǔn)的服務(wù)體驗(yàn)。
而在三包政策方面，濰柴也為用戶提供了排放質(zhì)保件保修期長達(dá)5年16萬，以及7年70萬公里免工時(shí)維修服務(wù)政策，這是其它部分競品難以做到的。更為重要的是，40萬臺(tái)國六發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量，足以夯實(shí)濰柴在國六發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的龍頭地位。未來的公路運(yùn)輸需求，因電商貿(mào)易的爆發(fā)式增長，或?qū)⒂羞M(jìn)一步的市場增幅，諸如大馬力、小速比的WP12、WP13發(fā)動(dòng)機(jī)將更受市場青睞?；诖?，我們有理由相信，濰柴國六產(chǎn)品的市場份額一定會(huì)有更進(jìn)一步的提升。
氫能源布局前置，助推商業(yè)化模式廣泛應(yīng)用
在傳統(tǒng)能源產(chǎn)品之外，濰柴在新能源的布局同樣領(lǐng)先行業(yè)。
2016年，濰柴便已契合工業(yè)4.0時(shí)代，著手布局氫燃料帶電池。2018年5月，濰柴與全球先進(jìn)的固態(tài)氧化物燃料電池供應(yīng)商英國錫里斯動(dòng)力控股有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開全面合作。半年后，濰柴動(dòng)力認(rèn)購全球氫燃料電池始祖級(jí)企業(yè)巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司19.9%股份，巴拉德技術(shù)的融入，進(jìn)一步夯實(shí)了濰柴在氫能源電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。2019年11月，全球首款200噸級(jí)氫能重載礦卡在濰柴下線;次月，濰柴完成對德國歐德思重組，進(jìn)一步提升了其在新能源商用車用電機(jī)控制器、電機(jī)、燃料電池DC/DC變換器等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)和系統(tǒng)集成能力。
在新能源趨勢向好的背景中，濰柴已經(jīng)掌握了氫能源電池的核心技術(shù)，今年3月，濰柴與瑞士飛速集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，從縱向延伸了燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高了燃料電池動(dòng)力總成的核心競爭力。建成了集研發(fā)、測試、檢驗(yàn)與試制等功能于一體的國際一流水平的產(chǎn)業(yè)園，形成了覆蓋氫燃料電池“基礎(chǔ)材料-單電池-電堆-關(guān)鍵部件-發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力系統(tǒng)-整車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈檢驗(yàn)檢測能力，并且產(chǎn)品已批量推向市場。
眾所周知，2020年3月，濰柴年產(chǎn)20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠便已正式投產(chǎn);同年6月，濰柴150輛氫燃料電池公交車在濰坊投入運(yùn)營。2021年除了插電式混合動(dòng)力新產(chǎn)品上市，并獲得批量訂單外，1月份，濰柴160kW氫燃料電池系統(tǒng)在呼倫貝爾實(shí)現(xiàn)了零下30度低溫啟動(dòng)與運(yùn)行，完成國內(nèi)首個(gè)關(guān)于氫能源重卡的低溫極寒實(shí)驗(yàn)。3月份，濰柴整車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，牽頭承建的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心獲批，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化合作運(yùn)營，形成核心競爭力。
事實(shí)上，濰柴已在山東省開通了28條燃料電池公交示范運(yùn)行專線，運(yùn)行里程接近一千萬公里，堪稱為全球氫燃料電池公交線路最密集的區(qū)域之一。
不止于此，2021年上半年，搭配濰柴氫能源電池的重卡運(yùn)輸車已經(jīng)在物流園區(qū)與港口碼頭等場景運(yùn)營。而下半年，濰柴或?qū)⒃谇鄭u、濟(jì)南、濰坊等地開展更大范圍的示范運(yùn)行，提升氫能源重卡的市場份額。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。燃料電池涉及的產(chǎn)業(yè)鏈比較長，其降本增效之路依然任重道遠(yuǎn)，濰柴“勇為人先”的實(shí)踐精神與前瞻的戰(zhàn)略意識(shí)讓行業(yè)側(cè)目。然而，濰柴氫能源電池商業(yè)化模式廣泛應(yīng)用的夢想能否照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?不妨交給市場解答。
