福田汽車新能源多場景發(fā)力，智慧物流藍圖徐徐展開

　　福田汽車集團副總工程師兼新能源研究院副院長魏長河博士曾公開發(fā)表講話：“在我們剛開始搞商用車的電動化推廣的時候，原來很多零部件的指標是我們想都不敢想的，現(xiàn)在無論是碳化硅技術(shù)還是像集成電驅(qū)橋技術(shù)已經(jīng)從實驗室走向了真正的產(chǎn)品化，我們認為三電技術(shù)的成熟是商用車電動化推廣的另一個驅(qū)動力。”

　　電驅(qū)橋作為新能源產(chǎn)品的重要組成部分，更是節(jié)能減排系統(tǒng)解決方案的重要參與者。電驅(qū)動橋一體化是指對驅(qū)動電機、電機控制器與減速器深度集成。一體化的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在高度集成化和高轉(zhuǎn)速，能夠?qū)崿F(xiàn)低噪聲、智能換擋、轉(zhuǎn)向輕便的舒適高效新能源系統(tǒng)解決方案。

　　此外，福田汽車超級動力鏈合作伙伴、全球傳動系統(tǒng)巨頭采埃孚近期發(fā)布了基于第三代半導體材料的量產(chǎn)碳化硅功率芯片的全新電驅(qū)產(chǎn)品，即電控和動力脫開機構(gòu)的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)悉，該電驅(qū)產(chǎn)品可實現(xiàn)的電機控制器最高效率達99.5%，組成電驅(qū)動橋后，相比現(xiàn)階段常規(guī)的400V硅基方案，重量將減輕25%，性能和效率分別提升了33%和11%。

　　福田汽車作為國內(nèi)乃至國際新能源商用車行業(yè)首波沖鋒梯隊的企業(yè)，福田智藍新能源已連續(xù)兩年領(lǐng)跑北京新能源貨車市場，今年1-8月市占率達80%以上。值得一提的是，福田智藍新能源基于不同用戶場景需求的定制化產(chǎn)品打造服務(wù)。

　　福田智藍重卡在標準版基礎(chǔ)上打造山區(qū)版、寒區(qū)版等不同版本車型，確保整車在不同環(huán)境下不掉電，續(xù)航不縮水;針對搬家、資源回收、快遞、配送等細分行業(yè)對輕卡產(chǎn)品多拉、長續(xù)航等需求，智藍新能源專為其打造“輕盈版”輕卡;超高頂大VAN產(chǎn)品擁有12.2㎡貨廂容積，滿足重載、大空間的使用需求;平頂中VAN暢行版車身高度則不足2m，能夠輕松通行地庫、社區(qū)出入口等限高場景。

　　在不斷完善自身產(chǎn)品矩陣的同時，福田汽車還立足用戶需求，著力推進貫穿純電動商用車全生命周期的一體化綜合解決方案，涵蓋了產(chǎn)品、銷售、服務(wù)、商業(yè)模式等各要素，切實解決客戶和行業(yè)痛點，以實際行動樹立行業(yè)服務(wù)的標桿，以高品質(zhì)服務(wù)提高車輛安全運營效率，提升客戶收益，贏得客戶信任!