比亞迪：智能化自動(dòng)駕駛技術(shù)助推港口物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型 行動(dòng)有成果!

　　先電動(dòng)，后智能 智能化自動(dòng)駕駛卡車(chē)的正向研發(fā)成果

　　目前，世界上能夠自主研發(fā)智能化自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)的企業(yè)，無(wú)論是特斯拉的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)卡車(chē)Semi，還是沃爾沃所推出的新型自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車(chē)Vera，亦或是比亞迪的這款無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)，其所搭載的動(dòng)力都是電動(dòng)化設(shè)計(jì)。關(guān)于此點(diǎn)的原因，只有比亞迪方面給出了一個(gè)很好的解讀。

　　“先電動(dòng)，后智能。電動(dòng)車(chē)是智能車(chē)的基礎(chǔ)，沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，智能車(chē)無(wú)從談起。”這是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的特性無(wú)論是從機(jī)械構(gòu)造、整車(chē)響應(yīng)、靈敏可控性，還是電氣化程度及動(dòng)力性能等方面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)有著更具契合性的優(yōu)勢(shì)。比亞迪作為全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車(chē)技術(shù)的新能源汽車(chē)企業(yè)，在這方面有著別人無(wú)法比擬的先天優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)的作用在這款無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)身上得以彰顯。

　　首先，在這款車(chē)的全新外觀、三類(lèi)底盤(pán)、“三電”核心技術(shù)等方面，均是由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成。整車(chē)為6495×2550×2045mm，軸距3550mm，最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量達(dá)到了31.5t，幾乎能夠滿足全部港口物流運(yùn)輸?shù)某休d量。同時(shí)，依據(jù)智慧港口專(zhuān)用車(chē)的實(shí)際需求，比亞迪進(jìn)行了車(chē)輛底盤(pán)的全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載282kWh磷酸鐵鋰電池、功率210kw+4檔AMT變速器的驅(qū)動(dòng)集成橋和高低壓多合一電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)。

　　自身底蘊(yùn)的積累與全新自主研發(fā)技術(shù)的碰撞，最終誕生了這款比亞迪無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)。TA以“云端平臺(tái)+車(chē)路協(xié)同控制(5G通訊)+自動(dòng)駕駛車(chē)輛”為主體，能夠靈活、高效地服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。又以高安全、響應(yīng)快、效率高為自身優(yōu)勢(shì)，能夠與港口智能作業(yè)系統(tǒng)高效對(duì)接，充分滿足了港口大載重、單一線等日常的作業(yè)需求。

　　比亞迪助推港口物流運(yùn)輸智能化轉(zhuǎn)型

　　比亞迪無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)未來(lái)還將會(huì)亮相深圳媽灣智慧港開(kāi)港儀式與“2021年智慧港口大會(huì)”。TA的成功下線，絕不僅僅是一輛智能化自動(dòng)駕駛卡車(chē)，更多地是一套自動(dòng)駕駛加港口運(yùn)輸智能互聯(lián)的解決方案，助推港口物流運(yùn)輸從傳統(tǒng)碼頭向智能化物流平臺(tái)邁進(jìn)。

　　其實(shí)，比亞迪與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司的戰(zhàn)略合作早在2021年1月份就已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。雙方圍繞著智慧港口等領(lǐng)域，將共同推動(dòng)電動(dòng)化、智能化車(chē)輛與港口運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的深度融合，助力港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，并且攜手向深圳媽灣港投放了18臺(tái)比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)Q2，組編成自動(dòng)駕駛無(wú)人集卡車(chē)隊(duì)，進(jìn)行岸橋自動(dòng)對(duì)位、自動(dòng)路徑規(guī)劃、自動(dòng)行駛到堆場(chǎng)并與場(chǎng)橋自動(dòng)對(duì)位等港口水平運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。而隨著這款比亞迪無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)的成功下線，不但是比亞迪與中科云杉深化戰(zhàn)略合作的一大具體成果體現(xiàn)，更是比亞迪助推港口物流運(yùn)輸智能化轉(zhuǎn)型的又一實(shí)際行動(dòng)。

　　港口物流作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的重要助力點(diǎn)，加快智能化轉(zhuǎn)型是未來(lái)的一大趨勢(shì)。一個(gè)有靈魂、會(huì)思考、可智能化決策的“最強(qiáng)港口大腦”更是可能會(huì)成為中國(guó)現(xiàn)代智能物流的重要標(biāo)桿，成為全球未來(lái)港口的“中國(guó)方案”。將媽灣港打造成全球領(lǐng)先“智慧型”碼頭的標(biāo)桿范本，比亞迪無(wú)座艙式港口專(zhuān)用牽引車(chē)的下線是成功的第一步，也是邁向下一階段的重要一步。

　　比亞迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果不止港口物流。針對(duì)商用車(chē)自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，比亞迪已與相關(guān)合作伙伴緊密合作，將旗下卡車(chē)率先投入寧波大榭港、華為物流園(惠州)、深圳媽灣港等具體應(yīng)用場(chǎng)景之中，提高效率，降低成本。未來(lái)，將會(huì)攜手更多伙伴，打造多場(chǎng)景、多領(lǐng)域智能化自動(dòng)駕駛卡車(chē)，為商用車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更加完善的智能車(chē)輛產(chǎn)品與整體解決方案。