針對國六時代匠心打造 江淮超越Q7省油有道

　　運(yùn)價和油價是卡車司機(jī)面臨的最大難題，油價即使輪番上漲但對運(yùn)價的調(diào)整力有限，加之現(xiàn)在國家對超載方面的管理越來越嚴(yán)格，超載已成過去時，如何把油價上漲帶來的損失補(bǔ)回來?選擇節(jié)油性能更好的車型逐漸成為大多數(shù)卡友的購車習(xí)慣。

江淮超越Q7重卡

　　市面上自稱節(jié)油重卡的產(chǎn)品不勝枚舉，不少用戶也坦言，市面上的產(chǎn)品大多數(shù)都是王婆賣瓜自賣自夸，自己肯定不會說自己的不好，且重卡的使用環(huán)境因人而異，會遇到各種各樣的工況、路況，不同的司機(jī)開相同的車也會有油耗差別，不能將一個油耗數(shù)據(jù)來作為購買因素。的確如此，節(jié)油降耗是一個系統(tǒng)性工程，除了動力鏈的選擇外，還要考慮整車細(xì)分工況的匹配優(yōu)化、車型的風(fēng)阻系數(shù)、以及各種智能節(jié)油技術(shù)。那節(jié)油重卡該怎么選?江淮超越Q7作為江淮重卡針對國六時代匠心打造的明星產(chǎn)品或許是你不錯的選擇。

　　超級動力鏈更省油

　　我們都知道，影響油耗的三大因素為人、車和路，其中車的因素占比達(dá)到50%，其中發(fā)動機(jī)、變速箱和車橋三大件作為卡車的核心技術(shù)體現(xiàn)，是對車輛經(jīng)濟(jì)性的重要體現(xiàn)，對于卡友來說，選擇卡車一定程度上就是在選擇動力鏈。江淮超越Q7可以選擇康明斯搭配采埃孚變速箱的國際一流動力鏈，也可以選擇在國內(nèi)市場應(yīng)用成熟的玉柴+法士特的動力鏈，無論是在節(jié)油性還是可靠性上都能為用戶創(chuàng)造更大價值。

　　實(shí)際工況優(yōu)化更省油

江淮超越Q7重卡

　　正如上面所說，產(chǎn)品的節(jié)油實(shí)力要實(shí)際表現(xiàn)在運(yùn)營過程中才算真節(jié)油，為此江淮超越Q7不僅實(shí)現(xiàn)了四高一山試驗驗證、百萬公里超長里程可靠性驗證，同時還針對不同的細(xì)分工況特點(diǎn)，對發(fā)動機(jī)特性以及變速箱換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，讓其更能適應(yīng)復(fù)雜的運(yùn)營場景。

　　降低阻力更省油

　　卡車在燃油消耗上很大一部分都是為了克服風(fēng)阻，目前國內(nèi)卡車大部分都是平頭卡車，迎風(fēng)面積就像一堵墻十分大。據(jù)了解，當(dāng)卡車時速達(dá)到85km/h時，40%發(fā)動機(jī)輸出功率都在克服風(fēng)阻，所以降低車輛風(fēng)阻是當(dāng)代節(jié)油重卡的必修課。在降低阻力方面，江淮超越Q7整車風(fēng)阻系數(shù)可低至0.46，搭配可調(diào)式導(dǎo)流罩，細(xì)節(jié)之處省錢，讓車輛油耗更低。

　　黑科技加持更省油

　　隨著物流行業(yè)的智能化發(fā)展，“智能節(jié)油”逐漸成為卡車智能化技術(shù)的應(yīng)用之一，多種智能節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，使卡車機(jī)械化向電控智能化的方向轉(zhuǎn)變，這樣能大限度的降低能耗，保持車輛運(yùn)行和維護(hù)的最佳狀態(tài)，為用戶節(jié)省油耗成本。

多重智能節(jié)油技術(shù)加身

　　在智能節(jié)油技術(shù)方面，江淮超越Q7搭載了ACC自適應(yīng)巡航控制功能+ESS智能輔助駕駛+PECC可預(yù)見性巡航，三重黑科技加身，不僅能節(jié)能降耗，還能降低卡友駕駛難度，提高安全性。

　　四重節(jié)油實(shí)力加持，成就了江淮超越Q7非凡的油耗水平，就在近期落幕的第十四屆中國國際卡車節(jié)油賽上，江淮超越Q7首次亮相，江淮重卡在此節(jié)油大賽中多次獲此殊榮，足見江淮重卡骨子里的節(jié)油實(shí)力。

第十四屆中國國際卡車節(jié)油賽 超越Q7榮奪桂冠

　　面對日新月異的市場環(huán)境，重卡用戶愈發(fā)看重持續(xù)高效，持續(xù)盈利的作業(yè)能力。全新的江淮超越Q7是廠家深刻理解用戶需求而打造的產(chǎn)物，體現(xiàn)了江淮重卡一貫以技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)升級換代的品牌追求，它的到來將對國內(nèi)物流用車市場形成積極的影響，引導(dǎo)物流用車市場的升級換代，并持續(xù)助力用戶撥開“金融危機(jī)”重重迷霧，打消高油價恐慌，賺取更多利潤。