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1號口碑!15年買6臺江淮輕卡 唐業(yè)文卻說還不夠

  安徽合肥---江淮輕卡的大本營,也是江淮輕卡占有率較高的地方之一。作為當(dāng)?shù)厝?,他們潛移默化中對江淮輕卡有更多的認(rèn)知和感情。

  近日,中國卡車網(wǎng)記者采訪了來自安徽合肥的江淮輕卡車主唐業(yè)文。他15年連續(xù)買了6輛江淮輕卡,已成為該品牌的“最佳代言人”。金杯銀杯不如用戶的口碑,作為江淮輕卡的資深使用者,唐業(yè)文會(huì)給出怎樣的評價(jià)呢?

  從2006年至今,唐業(yè)文購入了6輛江淮輕卡。談到最初選擇江淮輕卡的原因,唐業(yè)文表示,2006年市場上的輕卡可選性并不算多,一是品牌少,另一個(gè)就是對江淮輕卡的信任。“在國內(nèi)的車企中,江淮汽車算是最早一批生產(chǎn)輕卡的,那時(shí)候大家都還是選擇農(nóng)用機(jī)多,很少有人花幾萬塊錢買輕卡,但我們做運(yùn)輸?shù)馁I輕卡,不僅是為了方便拉貨,也是能夠提升自己的形象,車好了客戶自然也會(huì)更愿意選擇你。”

江淮駿鈴 品質(zhì)高端

  記者了解到,唐業(yè)文十幾年來一直都是運(yùn)輸觀賞石,作為獨(dú)立個(gè)體,他見證了合肥觀賞石市場的輝煌和低谷。“長期以來我都是在石料運(yùn)輸市場,哪家需要運(yùn)輸就從哪家拉貨,慢慢地也跟一些店主熟悉起來?,F(xiàn)在石料生意不好做,買家少,有些幾十年的賣家都關(guān)門了。”

  此外,唐業(yè)文還提到了某些拉貨平臺的沖擊。他告訴記者,由于這些平臺為了搶占市場,會(huì)發(fā)放很大的補(bǔ)貼,運(yùn)費(fèi)整體會(huì)比他們要低,這對他們這種“游擊隊(duì)”來說沖擊特別大。

江淮駿鈴

  在開源困難的情況下,節(jié)流的重要性就顯得格外重要。連續(xù)買了6輛江淮輕卡,唐業(yè)成不禁為江淮輕卡的質(zhì)量和可靠性點(diǎn)贊,更表示自己的下一輛車還是會(huì)選江淮輕卡。

  “現(xiàn)在我開的是江淮駿鈴,搭載的是全柴132馬力發(fā)動(dòng)機(jī),盡管我拉的是重貨,它也動(dòng)力充沛,爆發(fā)力強(qiáng),非常適合我。2個(gè)月的時(shí)間,我的這輛江淮駿鈴已經(jīng)跑了8000公里。”

江淮駿鈴

  面對拉貨平臺的“圍剿”,唐業(yè)成沒有坐以待斃,而是用積極地辦法迎難而上,這時(shí)候一輛好車的地位便更加凸顯出來。

  在滿載的情況下,江淮駿鈴每公里油耗8毛左右。“現(xiàn)在油價(jià)漲得厲害,但是江淮駿鈴節(jié)油高效,每個(gè)月油費(fèi)能幫我省下不少。江淮康玲在手,讓我遠(yuǎn)離高油費(fèi)困擾。”

  除了節(jié)油,整車的良好品質(zhì)也是省錢的重要因素。唐業(yè)成告訴記者,他開江淮輕卡15年來,從來沒出過一次大問題,更沒有因?yàn)橘|(zhì)量問題影響拉貨。

江淮駿鈴

  江淮輕卡良好的質(zhì)量也體現(xiàn)在了車子的通勤效率上。唐業(yè)成一般都是在合肥周邊運(yùn)輸,平均每趟幾十公里。“無論每天開3趟還是5趟,江淮輕卡從來沒有耽誤過事情,我們對客戶的時(shí)效性承諾也從來沒食言,也正是因?yàn)檫@個(gè)老客戶會(huì)選擇相信我,就算價(jià)格比起平臺貴一點(diǎn)還是選我來拉貨。”

  另外,江淮輕卡的售后服務(wù)非常好,就算是偶爾出點(diǎn)小問題也能很快解決。高品質(zhì)再加上優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),這樣的卡車開出去沒有什么不放心的。”

江淮駿鈴品質(zhì)高端

  采訪到最后,唐業(yè)成也表達(dá)了對江淮輕卡的祝福。“江淮輕卡的質(zhì)量一直都是杠杠的,希望江淮輕卡的質(zhì)量能更高,也希望江淮輕卡的銷量能更高,一路長虹。”

  15年6輛車,唐業(yè)成與江淮輕卡已經(jīng)深度融合。從最初的相識到現(xiàn)在的密不可分,再到以后的更好發(fā)展,他們在相互成全,也在相攜相伴。

來源:卡車網(wǎng) 作者:lily
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車 駿鈴 國六
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